Also generell: vor dem Überlackieren eine Verdünnerprobe machen. Dazu nimmst Du den Verdünner von dem Lack mit dem Du überlackieren willst, tränkst einen Lappen damit und wischst damit kräftig über den alten Lack. Wenn der alte Lack das aushält, lässt er sich in der Regel auch damit überlackieren.
Original BW Fahrzeuglackierungen sind in der Regel mit 2K Lacken gemacht. Ausbesserungen wurden in der Truppe dann mit 1 K Alkydharz (=Kunstharz) gemacht. 2K egal ob Lömi oder Wasser ist einfacher überzulackieren als 1K.
wenn du die wahl hast, und kannst noch alten 2K lack besorgen, dann auf jedenfall nitro
Nitro ist niemals zweikomponentig....
Nitro hält noch nicht einmal überlaufendes Benzin am Tankstutzen aus, also würde ich das auf keinen Fall nehmen.
Hammerit ist ein einkomponentiges Material und hält von daher ohne eine vernünftige Grundierung auch nicht lange.... Wenn es dazu noch silikonhaltig ist (=Hammerschlag) lässt es sich auch mit nichts anderem überlackieren, da Silikon (genau wie Fette und Öle) mit nachfolgenden Lacken unverträglich ist.
Von Fertan halte ich auch nichts. Das zeug funktioniert nur im Labormaßstab, im wahren Leben taugt es nichts (imho). Ausserdem ist Rostumwandler gem. DIN zB fuer den industriellen Korrosionsschutz nicht zugelassen.....
Wenn es also laenger halten soll nimmst Du eine vernuenftige 2K Grundierung und kannst dann mit dem Lack Deiner Wahl weiterarbeiten...
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