Standheizung funktioniert nicht

[TineaPedis]

Hi zusammen,

also wie oben schon erwähnt, funzt die Heizung nicht bzw. Kaltluft kommt wenn der Motor läuft sobald ich dann auf Warmluftstell geht sie einfach aus. Hab schon in der Suche nachgeschaut, aber nichts passendes gefunden.

Ich hab nur eine Batterie im Wagen und wenn ich ihn an den externen Strom anschließe dann gibt es nur ein bzzzzt (hört sich an als würde ein elektroteil nicht richtig anspringen) und es passiert nichts. Sicherungen fliegen dabei nicht raus!

Gibt es nur den Sicherungskasten beim Fahrersitz oder gibt es noch weitere Sicherungen? Wo finde ich den Den "Motor" für die Standheizung? Würde ihn gerne mal putzen!

Bitte um schnelle Hilfe, den es wird immer kälter!

P.S. ich fahr ein Joker Bj. 81

[mischl]

Deine Standheizung („Motor“) findste unterm Bus im hinteren Bereich der Schiebetür. War neulich auf dem Bild wg. Boden ausbauen zu erkennen.
Warum sie nicht tut kann mehrere Gründe haben, mir fallen da z.B. ein:
- bekommt kein Benzin bzw. Diesel
- bekommt zu wenig Strom für den Start
- Glühzündkerze defekt
Bei mir gibt’s für die Standheizung noch Sicherung am Holmen zwischen Küchenblock und Fahrersitz. Kleines schwarzes Kästchen.
Wenn deine Heizung wieder tut beachte bitte noch, dass die Brennkammern dieser Geräte alle 10? Jahre aus Sicherheitsgründen getauscht werden müssten, da die Gefahr von Kohlenmonoxid in der Heizungsluft besteht.

Gruß
Mischl

[TineaPedis]

also habe mich heute nochmal der heizung zugewant und sie ausgebaut. Der fette Kasten sieht von innen funktionstüchtig aus d.h. alles sauber und keine losen kabel.

Die Glühkerze hat auch noch einen pasablem eindruck geamcht. (wenig dreck, spuhle intakt), Was mich momentan beschäftigt ist so ein Ding zwischen Spritschlauch und der Heizung hängt. Es hat anschlüße für 12V + & - dran. Kann eigentl. nur ne kleine Pumpe oder ein durchlassventil sein!
in dem stück Schlauch zwischen diesem Ding und der Heizung steckt Diesel. Habe das ding kurzerhand an 12V angeschloßen und es ist nichts passiert, konnte auch keine Luft mit dem Mund durchblasen. Beim auseinander Schrauben ist mir aufgefallen, das ich nichtmal durch den kleinen Schlauch (in dem das Diesel steckt)durchblasen kann.

Also das könnte ja des Rätsels lösung sein....
Meine Frage ist jetzt was ist das für ein Ding und wo her bekomm ich ein neues und auch so ein Staren schlaub dazu.

[wolke55]

Salü,
Dein "Ding" ist lt. Deiner Beschreibung die Dieselpumpe für die Standheizung.
Zu beziehen, über den Boschdienst oder direkt (und somit kostengünstiger) bei ebersbächer.

[mcgyverlein]

Moin, moin!

Was Du da entdeckt hast ist die Dosierpumpe (Pumpwirkung auf Basis von Elektromagnetismus).
Die gibt nicht wirklich Geräusche von sich, wenn man sie dauerhaft an 12V klemmt.
Wenn Du allerdings das Plus-Kabel an die Pumpe klemmst und mit dem Masse-Kabel auf den anderen Anschluss tippst sollte bei jedem Mal tippen ein leichtes klacken zu hören sein.

Um was für eine Heizung handelt es sich denn Überhaupt?

[TineaPedis]

es ist ne d2l. Wer gleich mal bei ebersbächer auf die seite gehn

[TineaPedis]

also ich hab mich mal im www umgesehen, aber keine passende seite gefunden um eine neue Pumpe zu kaufen.
kann mir jemand helfen? würde mir gerne das Geld beim Bosch sparen.

Woher bekomm ich den ne neue Brennkammer? Die is bestimmt schon ziemlich alt!!

[mcgyverlein]

Moin, moin!

...nicht gleich alles neu kaufen!

Die Dokumentation zur D2L mit der Störungssuche usw. hast Du?

Da heisst es z.B.:
Glühkerzenüberwachung
Bei defekter Glühkerze und/oder unterbrochener elektrischer Leitung zur Brennstoffdosierpumpe startet das Heizgerät nicht, ...

Prüf mal die Glühkerze (im ausgebauten Zustand) in dem Du Spannung an den Pin in der Mitte und das Gehäuse legst. Am besten in einen Schraubstock einspannen und nicht die Finger verbrennen. Wenn die Glühkerze i.O. ist muss der Wendel anfangen zu glühen.

Die Kabel zur Dosierpumpe kannst Du dann prüfen, in dem Du an Stelle der Pumpe eine 21W-Glühlampe (inkl. Fassung und Kabeln) anklemmst. Wenn das Steuergerät dann die Pumpe "antaktet", siehst Du die Glühlampe immer kurz leuchten.
Du kannst die Glühlampe auch parallel zur Pumpe anklemmen. Dann kannst Du auch fühlen ob die Pumpe arbeitet wenn die Glühlampe leuchtet.

Ebenfalls zu prüfen wären :
Überhitzungsschalter, Thermoschalter, Sicherung im Stuergerätegehäuse, ...

... viel zu tun, ...

[TineaPedis]

danke erstamal.


Werde ich wieder melden....

[Der Michi]

Moin,

ich habe in meinem Bus eine Eberspächer D2L verbaut welche, sobald sie dauerhaft läuft, auch ordentlich warm macht.
Mein Problem ist, dass ich die Standheizung im Stand (Motor aus) nicht starten kann.

Motor aus:
Starte die Standheizung -> ein lautes Klack -> Sie fängt an zu lüften, es kommt Rauch aus dem Auspuff -> nach 10 - 30 Sek. geht Sie aus und läuft nicht weiter.

Wenn ich den Motor starte, ihn einen Moment (ca. 3 - 5 Minuten) laufe lassen, die Heizung einschalte läuft Sie ohne Probleme die ganze Nacht durch.

Könnte es sein dass die Standheizung einen ziemlich hohen Anlaufstrom benötigt? und ich deswegen erst den Motor laufen lassen muss?

Wie kann ich dieses Problem beheben?
Größere Zweitbatterie?

[wolke55]

@ Der Michi,
eindeutig ein Spannungsproblem bei Dir.
Bei laufendem Motor hast Du je nach Regler der LM bis zu 14,5V=
Wenn Du bei ausgeschaltetem Motor d.h. nur über die Batt. die D2L (bei mir den 2. Winter sehr zufriedenstellend in Betrieb.
Habe sie im Fußraum rechts unter dem Handschuhfach montiert) startest, so "bricht die Spannung von Deiner Batt. zu stark ein" und die D2L bringt den Fehlercode 010 bzw. 011 und schaltet wg Unterspannung ab.
Grund ist der etwas höhere Anlaufstrom beim Vorglühen.
Bei einer gut geladenen und nicht zu alten Batt. ist ein Starten und der Betrieb der D2L kein Problem.
Habe selber auch nur eine 65Ah Starter-Batt.
Somit versuchs mal mit ner neuen Batt.

[Der Michi]

Ich habe eine neue Starterbatterie verbaut mit 74 AH...

Gäbe es denn eine Möglichkeit den Anlaufstrom zu erhöhen ohne dass ich mir eine andere Batterie zulegen muss?

Glühkerze über ne drittbatterie oder Dosierpumpe über erstbatterie oder was weiß ich... das jedenfalls so doof, denn ich kann schlecht nachts um 3 oder 4 erst den Motor anmachen damit meine Standheizung läuft und alle anderen sind dann wach...

Vielen Dank schonmal für die Antwort

[wolke55]

@Der Michi,
o je, leider kein elektro-techn. Verständnis.
Anlaufstrom erhöhen Glühkerze bzw. Dosierpumpe über Erst-Batt.
Was hast Du vor? Nen neue Superheizung

Spass beiseite, mess bitte mal mit nem Multimeter die Spannung beim Starten über Deine 74Ah - Batt.
Bei < 10,2V= während des Startvorgangs, geht die D2L in Unterspannung und schaltet ab.
Deine "neue Starter-Batt." taugt dann nix.

Gruß an den HERMANN

[Atlantik90]

Hast du eine 2.-Batterie? Wenn ja, dann ist einzig deine 2.-Batterie das Problem, denn an der hängt deine D2L.
Der Anlaufstrom ist wegen der Glühkerze groß. Die Heizung braucht dann 240W und zieht damit die Spannung einer lahmenden Batterie unter den Unterspannungsschutz von 10,5V. Das hat die Abschaltung zur Folge.

Und bevor ziel- und planlos an der Heizung herumgeschraubt wird hole dir, wenn du die nicht schon hast, die Unterlagen da: http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#standhzg" onclick="window.open(this.href);return false;

[horst2009]

Ja, genau. Ich habe auch alles mögliche ausprobiert und getestet. Hatte genau das selbe Problem, allerdings mit Zusatzbatterie. Und das Ergebnis war schlicht und ergreifend, dass die Zusatzbatterie nicht mehr genug Leistung gebracht hatte.
Andere Batterie rein, und schon ist die Heizung wieder schön angesprungen.

[Domi]

Selbiges bei meiner DA6, Mit Motor an läuft sie auf Anhieb an und dann auch ohne Motor weiter. Mit Motor aus lüftet und raucht sie nur.

Ich schiebe es auf die Zu hohen Übergangswiderstände an alten und korrodierten Kabeln. Da ich mich aber nicht umbringen will und somit nicht bei laufender DA6 im Bus penne, ist es mir herzlich egal. Die wird nur zum Schnellen Aufwärmen des Bullis im Winter benutzt.