Welcher Motor? Update: Bilder ganz unten

[Chipstüte]

Hey,

Da dies mein erster Beitrag ist möcht ich mich kurz vorstellen ich bin der Tobi, 20 Jahre jung, komm aus Bochum und bin leider noch nicht im Besitz eines VW Busses =/.

Ich bin schon länger auf der Suche nach einem T3, hab mir schon diverse Kaufberatungen aus dem Forum und auch von anderen Seiten durchgelesen. Das hat mich alles schon mal viel weiter gebracht!

Nur bei einem Thema bin ich mir noch unsicher: Welcher Motor?

Da ich leider in einer Umweltzone wohne =( , bin ich auf eine Grüne Plakette, und somit auf einen Benziner angewiesen...


#Kann ich jeden Benziner nehmen oder gibt es welche wo man lieber die Finger von lassen sollte?!

#Welchen Motor könnt ihr mir empfehlen ? Wieviel PS ? ( Möchte keine Rennen fahren :P aber um die 100 Km/H sollten schon drin sein)

#Und eine Frage noch : Kriegt eigentlich jeder Benziner die grüne Plakette??

Vielleicht könnt ihr mir ja weiter helfen

Gruss Tobi

[sp-syncro]

willkommen hier
zu deiner frage kann ich nur antworten das der Benziner MV 95 PS eine grüne plakette bekommen würde

[DaBen]

Musst du schauen. MV kann, muss aber nicht die Schluesselnummer 01 haben. Meiner hat die 03 und bekommt daher keine gruene (gar keine). Der Motor ist BJ 87 und hat keinen Aktivkohlefilter. Alternativ der Motor mit dem MKB SS. Der hat immer gruen.
Fuer mehr Infos die Suche besuchen. Das wurde hier schon zum erbrechen diskutiert.

Ansonsten: 95PS sind klasse. Hier im Osten kennt man nur die 50PS Diesel Busse. Macht auf der AB und an der Ampel schon Spass :)

Ben

[Q-Master]

Herzlich willkommen im Forum.

Hier kannst Du auch mal schauen: http://www.dekra.feinstaubplakette.de

Als Motoren kommen folgende in Frage (für 2WD / Heckantrieb / Schaltgetriebe):

MV / 70Kw / 95 PS > bis Euro 2 / aber nicht alle bekommen GRÜN, abhängig von der Schlüsselnummer
SS / 68Kw / 92 PS > bis Euro 2 / ab Werk Euro 1 / immer Grün
DJ / 82Kw / 112 PS > bis Euro 1 / dann auch Grün

Am problemlosesten sind die MV und SS Motoren, auch in der Ersatzteilbeschaffung

Die 92 / 95 PS reichen auch für 120 Dauertempo auf der Autobahn ohne den Motor dabei zu überlasten.
Zum Überholen gehts dann auch noch ein bischen schneller.
Die Auswahl ist bei diesen Motoren auch am größten.

[Jenso]

Nicht zu vergessen die CU Luftgekühlten Motoren mit 70 PS laufen ebnfalls gut ihre 110 Km/h und ne Plakette brauchste jenachdem welches Baujahr dann bald auch nicht mehr weil er eikn H-Kennzeichen bekommt,sprich Oldimer ist.

[Q-Master]

Klar, als Oldtimer mit H-Zulassung braucht man die Plakette dann nicht mehr.

Als Einsteigerbus ist so ein CU aber nicht die beste Wahl, wenn man nicht unbedingt auf Wasser verzichten möchte.
Ersatzteile und Reparatur ist da doch schon etwas komplizierter, gerade mit dem Doppelvergaser.

Es gibt natürlich auch noch diverse andere Benzinmotoren.
Davon würde ich aber Abstand nehmen, da entweder keine GRÜNE Plakette oder in der Ersatzteilbeschaffung anstrengend.

Die 3 oben aufgeführten Varianten sind wohl für einen Einsteiger die beste Wahl, wenn man sich nicht schon auf Lufti festgelegt hat.

P.S.: Als Ganzjahresbus geht so ein Lufti auch nur, wenn man Kälte mag.
Bei -18°C möchte ich nicht mehr mit einem Lufti ohne Zusatzheizung fahren.

[Chipstüte]

Vielen Dank für die ganzen Antworten !!

Geh ich richtig der Annahme das dieser Bus ( Link ) den MV Motor hat?

gruß Tobi

[DaBen]

Jep. Motor wird der MV sein. 70kW/95PS MV, 68kW/92PS SS.

[Q-Master]

Ja, ist ein MV.

Mit Euro 2 auch die günstigste Variante in Sachen Steuer.

[kabrueggen]

Und bitte nicht den guten alten tapferen DH vergessen. Hat auch nen Kat und stolze 83PS nebst grüner Plakette.

[Q-Master]

Und bitte nicht den guten alten tapferen DH vergessen. Hat auch nen Kat und stolze 83PS nebst grüner Plakette.

Hab ich nicht

Aber 1. ist der selten, manchmal ohne Kat und die Ersatzteile werden auch langsam rar.

Wie schon gesagt, MV oder SS mit Euro 2 sind zur Zeit wohl die problemlosesten und günstigsten Benzinmotoren.

Wenn man einen anderen Benziner mit Kat und grüner Plakette bekommt, dann geht das natürlich auch, solange der Preis stimmt.
Fahren tun die Benziner alle schnell genug um kein Verkehrshindernis zu sein.

[kabrueggen]

Fahren tun die Benziner alle schnell genug um kein Verkehrshindernis zu sein.

Siehe mein Avatar-Bild...

Ohne Kat ist der DH aber kein DH, sondern ein GW ;)

[NikkiSixx]

DH selten? Wohl eher nicht! Ich kenn viele Busse mit DH...

DH ohne Kat ein GW? Stimmt nicht. GW ist ein 1,9l (also DH) mit Einspritzung wie der DJ.
Gibts auch alles mit Kat. Plakette weiß ich ned.

Grün geht bei MV,SS und DJ. Ich hab meinen DJ auf Grün mit Kat und Kaltlaufregler, und das obwohl weder der DJ noch die Automaitk in der ABE stehen!

Und kein Benziner ist ein Verkehrshindernis? Wohl noch nie den 50PS LBX oder den 60 PS WBX gefahren

Grüße, Marius

[kabrueggen]

DH selten? Wohl eher nicht! Ich kenn viele Busse mit DH...

DH ohne Kat ein GW? Stimmt nicht. GW ist ein 1,9l (also DH) mit Einspritzung wie der DJ.
Gibts auch alles mit Kat. Plakette weiß ich ned.

DH/GW ist der gleiche Motor. Nur Einspritzung ist anders, richtig. Das es den mit Kat gab, ist mir neu...

[Q-Master]

Jetzt werden wir langsam OT

Der DH ist ja eigentlich der US Motor und wenn der In D verkauft wurde, dann lag der Kat manchmal nur dabei, wegen noch nicht ausreichend verfügbarem Bleifreisprit.
Manche haben den Kat dann halt später nicht eingebaut, deswegen auch DH ohne Kat.

@Nikkisixx: Es ging um Motoren mit grüner Plakette, also mindestens Euro 1. Die Luftboxer und der 60PS WBX haben aber beides nicht.

Zur Info für den Threadstarter:
Zu den Abgasnormen ist mir gerade noch was eingefallen.
E2 ist gleich EURO1 und nicht EURO2
Manchmal wird das falsch interpretiert.
Um bei den Wasserboxern MV/SS auf Euro2 zu kommen, muss ein Kaltlaufregler verbaut werden.
Entscheidend sind aber die Schlüsselnummern.
Lass Dir einfach die Schlüsselnummern geben und überprüfe das über die Seite, die ich oben angegeben habe (oder einfach hier fragen).

[stoppelhopser]

Baujahr ist für Euro 2 auch mitentscheident, die ABE des KLR sagt leider eindeutig erst ab '87.

Gruß, Michael

[Chipstüte]

So, ich bin seit gestern Abend im Besitz eines MV mit Euro 2, Bj. 88 in den Farben Orange und Gelb^^

Vielen Dank an alle!!! Habt mir echt weitergeholfen

[wetred]

na dann herzlichen glückwunsch zum bus und möglichst lange keine probleme, irgendwann kommen die so oder so

und jetz bilder wir sind doch alle so neugierig

[Q-Master]

Herzlichen Glückwunsch zum Bus

Und nicht vergessen:

Wie haben Winter, also mal Frostschutz und Wischwasser überprüfen.

Ölkontrolle kann auch nicht schaden.

Und, die WBX sind nicht Dauervollgasfest. Volle Pulle auf der Bahn, wenn es das Wetter mal zulässt, also nicht stundenlang.

Viel Spaß mit dem Bus, vieleich bis zum nächsten Bustreffen?

[Chipstüte]

Mit Verspätung hier die Bilder !

Bj. 88 MV 95 PS





,durft auch schon direkt dran schrauben^^, weil die Zündspule so aussah:



- hab da auch direkt ne Frage, kann mir jemand sagen wo das Zündvorschaltgerät sitzt beim MV ? find das iergendwie nicht ....

Gruss Tobi

[hoschibusfahrer]

Sollte unter der Rücksitzbank beim Steuergerät sitzen.

[Chipstüte]

Unter der Rückbank hab ich nur den schwarzen kasten hier,



und dahinter ist das,

[Jumpy]

beim MV ist das Zündschaltgerät im Motorsteuergerät enthalten. Du wirst kein
separates ZG finden.

Sicher hilfreich :

http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html#digix