Ich habe heute meinen "neuen" Bulli abgeholt!
Ich bin begeistert! Fährt wunderbar, die Ausstattung ist super....
Hier mal ein paar Bilder.
Hier die leider etwas nicht so schönen Details...
Wenn jemand in der Rhein-Neckar Region mir evtl. ein paar Tipps zur Beseitigung dieser unschönen Stellen geben kann oder mir helfen kann diese zu beseitigen wäre ich sehr froh!
Ist übrigens ein JX... Motor hat 65.000 km und die Karosserie hat laut Tacho 295.000 km...
Bis dann!
Euer Ebby
Ich bin immer dann am Besten wenn´s mir eigentlich egal ist!
Bj. 80, CU 70Ps Lufti
Der zusätzliche Kühlergrill ist nur "Zierde"... :)
Ja dann, erstmal Glückwunsch! Zu Deinen (Rost)-Problemen: will Dich da jetzt zwar nicht runterbringen, aber für mich sieht es so aus dass da doch einiges zu machen ist. Die Fugen zeigen ja deutlich Befall, Küchenzeile ebenso. Und was da unter der hinteren Seitenscheibe rauskommt ist wohl nur die Spitze des Eisbergs. Kommt drauf an in welchem Umfang Du sanieren möchtest, wenn Du richtig ran willst musst Du schon einiges zerlegen. Du solltest auch mal unter die Verbreiterungen schauen, ich könnte mir vorstellen dass da noch mehr zu tun ist.
Innenausstattung würd mich auch interesseiern, Bild wäre cool
Bilder mache ich morgen... Muss noch sauber machen...
Ich will auf jeden Fall das der Bus gut da steht... Und ich möchte nicht nur so ein bisschen was machen... Wenn dann richtig...
Mir ist übrigens noch aufgefallen das wenn ich über 100 km/h fahre das dann die Batterieanzeige aufflackert... Woran kann das liegen? Ist die Lima im A....?
Ich bin immer dann am Besten wenn´s mir eigentlich egal ist!
Bj. 80, CU 70Ps Lufti
Der zusätzliche Kühlergrill ist nur "Zierde"... :)
2300€ wird er kosten. Hab ihn aber noch nicht bezahlt weil ich vorher noch meinen Mazda verkaufen muss... Das Geld vom Mazda nehm ich dann für den Bulli... Den Bulli hab ich von nem Bandkollegen und deshalb muss ich nicht gleich bezahlen...
Nochmal zur Lichtmaschine... Am Anfang hat das Batterielämpchen nur bei 110 km/h geflackert. Jetzt bin ich grad zu meinen Eltern gefahren und da ist es immer früher angegangen und hat durchgängig geleuchtet. Erst bei 100, dann bei 90, 80, 70, ... Jetzt am Schluss bin ich mit knapp 60 über die Autobahn geschlichen weil wenn´s geleuchtet hat sind die Scheinwerfer immer dunkler geworden... Hab dann mal bei ner Raststätte angehalten und hinten den Motordeckel aufgemacht. Hab dann ein bisschen am Gaszug gespielt um zu schauen was passiert. Hat so ausgesehen das der Keilriemen (ist neu) sich immer bei ner bestimmten Drehzahl leicht nach oben geschoben hat. Woran kann das liegen? Kann das an den Rollen liegen? Wie fest muss der Keilriemen eigentlich sein und wo kann ich ihn spannen...
Jetzt als ich endlich bei meinen Eltern angekommen bin hat die Batterieleuchte durchgängig, egal bei welcher Drehzahl geleuchtet und die Lima hat relativ laut geklappert... Ich hab echt schiss das die im A.... ist. Ich will sie nicht wechseln... Hab das auch noch nie gemacht... Mein Kollege hat auch gesagt das die Lima wohl nicht ganz ok ist. Aber er sagte was von wegen das die Rollen auf denen der Keilriemen läuft evtl. nicht mehr in Ordnung sind...
Oh mann... und ich muss morgen wieder nach Mannheim...
Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich bin immer dann am Besten wenn´s mir eigentlich egal ist!
Bj. 80, CU 70Ps Lufti
Der zusätzliche Kühlergrill ist nur "Zierde"... :)
Soo...
Alles Erledigt... Es waren die Kohlen... Eine hat schon ganz gefehlt und die andere war fast nicht mehr da...
Jetzt hab ich nur festgestellt das der Keilriemen eigentlich zu groß ist. Die Lima ist schon ganz am oberen Anschlag und er hat immer noch zu viel spiel... Naja... Dann wechsel ich den demnächst auch noch....
Gruß Ebby
Ich bin immer dann am Besten wenn´s mir eigentlich egal ist!
Bj. 80, CU 70Ps Lufti
Der zusätzliche Kühlergrill ist nur "Zierde"... :)
T1-T5 Schnack
!"
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