Digitaluhr beleuchtet?

[TimmBo]

Guten Morgen Bus Brothers

Ich hab da mal ne Frage. Und zwar habe ich meinen Tacho mit Analoguhr gegen einen mit Drehzahlmesser und Digitaluhr getauscht. (deide aus nem 86er JX)

Soweit ist alles in Ordnung bis auf das tuten der Dynamischen Druckkontrolle und meiner eigentlichen Frage.

Ist die Uhr nicht beleuchtet oder ist da nur eine Birne defekt?


mfg Timm

[christian73]

Moin,
also bei mir ist sie beleuchtet.
gruß Christian

[Dr.Blech]

Meine auch!

Grüße, Simon!

[dokapilot]

Soweit ist alles in Ordnung bis auf das tuten der Dynamischen Druckkontrolle

warum tutet´s und was hast du unternommen?


ach ja, die uhr ist normalerweise beleuchtet.

[TottiP]

Soweit ist alles in Ordnung bis auf das tuten der Dynamischen Druckkontrolle

warum tutet´s und was hast du unternommen?

Es wird tuten, weil die Übersetzung des Riementriebs der Lima nicht passt. So stimmen dann die Drehzahlen nicht und der Ölsummer bekommt die Panik. Also die Platine aus dem alten Tacho um schrauben und glücklich sein

[TimmBo]

bei unter 2000u/min nach ner langen Autobahn fahrt meldet sich manchmal kurz der Summer.
Immer an der selben langezogenen Rechtskurve. Glaube nicht das es ein größeres Problem ist oder?



Danke für die Infos
Dann werde ich am Wochenende den Tacho nochmal ausbauen und nach ner Birne suchen :) habe beim einbau nur die 3 oberen gewechselt.


mfg

[dokapilot]

bei unter 2000u/min nach ner langen Autobahn fahrt meldet sich manchmal kurz der Summer.
Immer an der selben langezogenen Rechtskurve. Glaube nicht das es ein größeres Problem ist oder?

das wird wohl eher der öldruckschalter am kopf sein wenn die ölpumpe in der kurve kurzzeitig kein öl bekommt.

kannste ja mal testen indem du das kabel von der klemme w abziehst und dann mal die kurve fährst.

[TimmBo]

ohne den Drehzahlmesser war das problem ja nie da. Klemme W war vorher auch nicht angeschlossen
Also wird die Lampe bestimmt nicht angehen wenn ich die klemme abziehe denke ich.

Kann/muss ich das problem denn lösen?

[dokapilot]

mh, wenn´s rein an der dynamischen liegen sollte dürfte das aber eigentlich nicht nur in der kurve auftreten.
kann aber auch grad nen denkfehler haben.

das problem an der kurvenfahrt ist ja, dass das öl durch zentrifugalkraft nach außen gedrückt wird und die pumpe kurzzeitig luft zieht.

ich hatte dieses phänomen teilweise in schnell gefahrenene kurven bei zu niedrigem ölstand.

[TimmBo]

öl ist gut hatte ich sofort gecheckt....
nja muss jetzt erstma zur Arbeit mich um anderer Leuts Autos kümmern :)


mfg Timm

[Q-Master]

Ich hoffe nicht, das du Birnen in dein Cockpit gequetscht hast

Meine Uhr ist z.Zt. auch nicht beleuchtet, da ist nämlich die Glühlampe defekt