Tacho hört bei 40 auf

[lifeofmyown]

So, mein AAZ Umbau ist endlich abgeschlossen...und TÜV hab ich auch!

Allerdings ist das Problem, dass der Tacho nur bis 40 geht und dann stehen bleibt. Ich hab die Schaltwelle am Achsschenkel schon mal raus und wieder rein gemacht, aber hat sich nix geändert. Hat jemand ne Erklärung für dieses Phänomen?

[sugar]

also bei meinem jx bleibt sie auf der bahn dann auch bei 125 stehen.
drüber geht dann halt nix mehr.
ich weiss nicht wie's beim aaz ist.

sorry, ich konnt's mir nicht verkneifen.


grüße, stephan

[Dr.Eta]

musst du halt mal alles unter die lupe nehmen tachowelle und achsschenkel usw

[sugar]

nee, im ernst
der motor umbau hat doch erstmal nix mit dem tacho zu tun.
unterbrecht mich, wenn ich falsch liege.
umgebaut wurde hinten, vorne nix gemacht, oder?
tachoeinheit vielleicht gewechselt?
denke nicht.
is' wohl parallel was kaputt gegangen.

tachowelle (vom linken vr zum tacho) noch i.o.?
an der tacho nadel alles noch i.o.?
instrument noch i.o.?

am motor wird's nicht liegen, es sei den Du misst per gps kmh/max 40 km, dann passt das.

ich würde in dem fall halt mal event. 'nen neuen instrumententräger verbauen, wenn ich sonst nix finde.

grüße, stephan

[gvz]

wo kommst her??--zur Fehlereingrenzung koennen wir mal einen Tacho von mir einbauen

[lifeofmyown]

Aus Rheinhessen...also nicht weit von Worms weg... (ich bräuchte auch noch jemand, der mir den KSB-Zug einhängt! )Wie gesagt, ich hab den Bus vorher noch nie gefahren. Deshalb gehen ich davon aus, dass das Problem vorher schon bestand.
Zur Not wechsel ich halt mal die Welle. Die ist ja in der Bucht schon für unter 20 Euro zu bekommen.

[lifeofmyown]

Ich bin heut dir erste große Runde mit dem AAZ gefahren (ca. 40KM). Mein Tacho ging zwar, aber maximal bis 50. Und das nicht analog zur Beschleunigung. Ich würd vermuten, dass die Welle irgendwie gebrochen ist.
Hab gesehen, dass es gesteckte und geschraubte gibt. Ich vermute jetzt einfach mal, dass meine gesteckt ist! Werd mir mal bei ebay eine besorgen.

Ich benötige die Geschwindigkeitsanzeige um mal zu schauen, was der Bulli so her gibt!
Ich hab ja nur ein 4 Gang Getriebe drin. Unten raus geht die Kiste echt gut, aber gefühlt kann ich auch 30 im vierten fahren. Also eigentlich kann ich immer im vierten fahren. Als ich so ca. 80-90 gefahren bin (laut Corsatacho meiner Freundin die hinter mir gefahren ist, hat man aber den Motor so gut wie gar nicht gehört. Temperatur war auch supi, aber der Ölkühler muss die Tage unbedingt noch rein.

[_Tobias_]

soweit ich weiss sind die seit 81 gesteckt

[looki]

wie denn gesteckt???? bei meiner Doka is der tacho komplett ohne Funktion ich hab keine Ahnung ob die welle heil is!
Habe am Rad nachgesehen bin mir aber nich schlüssig wie die Welle da reingeht, bzw. befestigt is!!??

[_Tobias_]

Die Welle wird am Tacho entweder geschraubt oder gesteckt ( oder "gecllipst" ) - nach 81 sind alle gesteckt soweit ich weiss. Kannste schnell nachschauen, zieh das Armaturengehäuse ab, hinten am Tacho is die Welle - wenn sie so´n weisses Plastik steck dings hat ist sie gesteckt.

Oder?

Edit:

hier: http://www.wagenteile.com/ger/katalog_t3.html katalog ganz links oben, seite 66 sind die beiden.

[lifeofmyown]

Ich hab mir jetzt mal ne gesteckte bestellt. Die muss passen!

[looki]

Ja da oben is sie gesteckt, das habe ich schon rausgefunden!! Ich weiss nur noch nich wie ich die Welle unten am Rad rauskriege!! Da sehe ich keine Mutti oder ähnliches womit das Ding befestigt is!

[Caradas]

so was segringähnliches am käppchen unten in der radmitte, das weg machen und dann kannste das die welle mit sanfter gewalt rausziehen

aber wenn du net siehst wo die fest gemacht ist haste eventuell schon den fehler gefunden ;) wenn die zu weit rein gerutscht ist wird die eventuell nur übers fett in der radnarbe angetrieben

[KleinerMuck]

Hallo,
ich muß auch 'mal zum selben Thema 'was nachfragen:

Ich hatte mir folgendes gedacht:
Unten wollte ich den Sicherungsring abmachen, danach oben die Welle am Tacho ausklippen und dann die Metallseele (also die Welle selber) zum Innenraum hin herausziehen, neu Fett drauf, und dann die Welle in die Hülle wieder reinschieben.
Geht das?
Paßt der Vierkant, der sich am Ende der Metallseele befindet, durch die Hülle?

Meine Welle schlägt nämlich im Takt mit der Radumdrehung, obwohl keine Unwucht vorliegt und ich auch sonst keinen anderen Fehler dort habe feststellen können.

[sam]

Das wird wohl nicht funktionieren, der vierkant unten ist doch recht groß.

Noch n Tipp zur Fehler Eingrenzung, der vierkant wird auch gern mal rund, sowohl an der Welle als auch an der Radkappe.
Dann läufts naturgemäß auch nimmer wie es soll...

[KleinerMuck]

@sam:
Danke für die Rückmeldung.
Dann werde ich 'mal die Kappen tauschen und sehen, ob's besser wird.
Die Kappe rechts vorne ist nämlich neu draufgekommen, und da es heutzutage nur noch welche mit dem Vierkantloch drinnen zu kaufen gibt, hat die auch ein Loch (was ich bisher zugeklebt hatte).

[looki]

so jetzt hab ich mich mal unter die doka gelegt! Habe die Doka ja jetzt erst gekauft! Der Tacho hat auf der Fahrt vom Käufer bis zu mir nich gefunzt! Jetzt weiss ich wieso! Die Tachowelle is zu kurz! Sie is nirgendwo gebrochen, sondern einfach nur zu kurz!! Ich denke mal das die Originale defekt war und bei einem Tachoumbau irgendeine auf doffen Dunst reingezogen wurde!! War ja quasi egal weil die Doka ja weg sollte! Naja mal schauen ich werde morgen mal beim Schrotti gucken! Oder besser gleich eine neu kaufen??

[KleinerMuck]

@looki:
Ich würde 'ne neue Welle kaufen.

@sam:
Ich habe heute die Kappen getauscht, weil an der ursprünglich links montierten der Vierkant tatsächlich ausgeschlagen war. Danke für den Tip!
Für eine Probefahrt hat es nicht mehr gereicht, aber ich werde noch berichten, ob's das war.

[KleinerMuck]

Also, nach dem Tausch der Kappen schlägt die Welle deutlich weniger, auch wenn das Schlagen nicht weg ist. Ich habe zusätzlich auch den Eindruck, daß die Nadel mehr schlägt, wenn die Kappe nicht genau plan auf der Nabe aufsitzt.

[lifeofmyown]

So, heute hatte ich mal etwas Muse und hab mich der Tachogeschichte angenommen....
So wie es aussieht, ist mein Tacho im Arsch und nicht die Welle. Hab die selbige (neue) mal aufs Tacho rauf gesteckt und von Hand gedreht. Der Tacho ging dann hoch aber nicht mehr richtig runter.
Die Tachonadel muss ja auch wieder von selber auf Grundstellung gehen, wenn man sie mit dem Finger bewegt...joa...hat vielleicht noch jemand ein Tacho zu Hause rum liegen, bzw. weiss jemand ob auch ein Tachoeinsatz aus einem anderen Auto passen würde (Golf 2, o.ä.)?

[gvz]

erstmal gibt es Tachos mit Tageskilometerzaehler--und welche ohne---dann ist noch das baujahr nicht zu vernachlaessigen---und wenn du schon dabei bist--sag gleich die Wegezahl

Theoretisch hab ich alles da

[lifeofmyown]

Kann ich morgen mal vorbei kommen?

Bj. ist 86 und mit Wegstreckenzähler (mit oder ohne ist mir aber auch grad egal )...irgendwie ist das aber alles zusammen gepfuscht...

Ich würd auch ein komplettes Kombiinstrument nehmen, da sich die Uhr ebenfalls selbstständig gemacht hat.

Mal noch was anderes: warum ist am Tacho eigentlich ne Platine und ne Leiterfolie? Vom Tacho gehen doch eigentlich keine elektrischen Signale weg!? Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?

[gvz]

Ne morgen bin ich Beifahrer bei einer Oldiralley---wird wahrscheinlich spaet

[lifeofmyown]

Wenn du schon solche Angebote machst, solltest auch irgendwann mal Zeit haben...

[lifeofmyown]

Nach dem 3. Glas Rotwein musste ich den Tacho jetzt mal zerlegen...
Ich denke, ich hab den Fehler gefunden. An der Welle, auf der die Nadel sitzt, ist so eine Art dünnes Kupferkabel gewickelt. Dieses ist total durcheinander...so wie ich nach dem 5. Glas Rotwein!
Kann man das Kupfergedöns wieder richtig aufwickeln, bzw. weg lassen, um den Tacho wieder funktionstüchtig zu machen?

[lifeofmyown]

Der 4. Rotwein war dann doch zu viel...jetzt hab ich das Kupferband durchgerissen...

[KleinerMuck]

Da hilft nur eins: Noch ein Glas trinken!

[lifeofmyown]

Mein Tacho hat einen Wegstreckenzähler "510" (ich denke 500 ginge auch) mit Tageskilometerzähler. Falls jemand noch so einen rum liegen hat, wäre ich sehr dankbar.

[lifeofmyown]

Kann mir noch jemand sagen, warum an meinem Tacho eine Leiterfolie dran ist? Also wenn man von hinten auf das Kombiinstrument schaut, ist dort rechts über dem Tacho eine Plastikabdeckung, die mit 4 Schrauben befestigt ist. Auf diese Abdeckung geht eine Leiterfolie, die von links, also von der Uhr und dem ganzen Zeugs kommt. Weiterhin befinden sich dann unter dieser Plastikabdeckung Widerstände, Transistoren, usw. Der eigentlich Tachoeinsatz ist dann mit 2 Schrauben an dieser Plastikabdeckung befestigt.

Weiss jemand, wofür dieses Elektrikgedöns hinter dem Tacho gut ist? Mit dem Tacho direkt kann es ja auch nichts zu tun haben. Ich hab vorher nur noch nie gesehen, dass bei einem T3 eine Leiterfolie dort hin geht.

[Caradas]

das elektrikgedöhns hinterm/im eigentlichn tacho ist wichtig

vorsicht festhalten!

dasss ist das steuergerät fürs öl-lämpchen (dynamische öldruckkontrolle)

[lifeofmyown]

Ok, danke. Ich hab es heut mittag mal ausgebaut, da ich ein ein neues Tacho in das KI einbauen muss.