idealgetriebe ky?

[DieselBlubbern]

moin.

hab zz ein 4gang an einem ky dranhängen, will aber auf 5 gänge umrüsten. welches passt da am besten dran?
hab kein bock hohe drehzahlen mit dem 4er zu fahren.

grüßle usw

[0205nils]

was is das für ein bus?
habe gerade ein anderes an meinen ky gehängt. -> Getriebe Schaden
Ich hatte ein ABR dran. 5 gang aber relativ kurz..
jetzt habe ich ein ASP dran: ist das gleiche aber bissel längerer zweite gang.

ich wollte auch ein 5 gang vom TD aber ein namenhafter spezialist roet mir davon ab, weil der ky mit meinem camping aufbau sehr schnell überlastet ist. schlecht für fahrvergnügen und motor. wenn ihm ab 100 die puste ausgeht =(

aber wenn er meistens leer herum fährt, dann ist das 3H oder ASS bestimmt keine schlechte wahl: Ich hatte vor kurzem einen ähnlichen thread gestartet und dort meldeten sich auch einige die sehr zufrieden mit ihrem TD Getriebe sind (am ky)

Dass das schaltgestänge abgeändert werden muss muss ich wohl kaum dazu sagen oder?

Mit dem ASP oder ABR hast du keine Drehzahlreduzierung gegenüber dem 4 Gang, wenn ich mich recht entsinne aber dazu solltest du einfach mal die Tabelle studieren (lassen):
http://www.t3-infos.de/images/T3-Getriebe.pdf

Wo kommst du denn her? Möglicherweise kann ich dir eine gute Getriebe Quelle in meiner Nähe nennen!

Gruß!
Nils

Tante Edith flüstet mir gerade, dass du aus Leizig bist =(

[ftroll]

Das Idealgetriebe ist das was du drin hast, schließlich haben sich die Herren Ingenieure was dabei gedacht warum sie das im Original so gebaut haben (bauen lassen haben)!
Da du etwas schnelleres haben wolltest, hast du wohl oder übel nur die Wahl unter den 5G Getrieben mit der Übersetzung 4,83 zu 0,82 im 5.Gang, alles andere ist zu hoch übersetzt für den armen KY, denn das schönste 5G Getriebe nutzt nichts wenn du trotzdem im 4. Gang mit hohen Drehzahlen fahren mußt!
Wenn du Berge hoch und runter willst (mußt) ist selbst das schon zu hoch übersetzt.

[T3-Ruben]

Dass das schaltgestänge abgeändert werden muss muss ich wohl kaum dazu sagen oder?

Von müssen kann nicht die Rede sein, ich habe grad meinen KY mit 4 Gang Getriebe gegen einen AGG mit AAP Getriebe getauscht.

Schaltkulisse / Gestänge habe ich aktuell noch vom 4 Gang drin, um den 1sten Gang einzulegen muss ich jetzt halt den Schalthebel runterdrücken.

Ist genauso wie beim Syncro mit der G-Gang Sperre.

[Langsamdenker]

und um den 1. Gang wieder rauszubekommen musst Du den Schalthebel auch runter drücken, soweit ich mich erinnere.

[KurzschlussKarl]

und um den 1. Gang wieder rauszubekommen musst Du den Schalthebel auch runter drücken, soweit ich mich erinnere.

Nö. Springt (wenn Schaltgestänge halbwegs vernünftig eingestellt) von allein aus der Sperre. Bei mir (3H an 4G Kulisse) springt der Schalthebel bei eingelegtem 1. Gang und leichtem Druck nach rechts aus der Sperre. Der Hebel befindet sich dann auf der gleichen Position wie der 3. Gang, der erste bleibt jedoch drin. Für den zweiten muss man denn nur noch den Hebel gerade hochschieben, fürn 3. wieder zurück..Super an der Ampel und schöner als mit 5G Kulisse finde ich..

cheers
Kim

[Langsamdenker]

Bei mir (3H an 4G Kulisse) springt der Schalthebel bei eingelegtem 1. Gang und leichtem Druck nach rechts aus der Sperre. Der Hebel befindet sich dann auf der gleichen Position wie der 3. Gang, der erste bleibt jedoch drin.

dann steht aber doch das Schaltgestänge unter Spannung, oder? Ist das gut fürs Getriebe?

[DieselBlubbern]

moinsen zusammen!

danke für die tipps. ok, da ich aus lips komme, hab ich es nicht so mit steigungen zu tun. will aber trotzdem den 5. gang um sprit zu sparen. wie heisst das getriebe mit dem langen 5. gang? der is ja dann eh nur zum rollen auf geraden strecken gedacht. muss dann ein völlig neues schaltgestänge rein? is das sehr stressig?


vlg
Björn

[norbert]

Wenn`s denn orginal werden soll und auch sehr schön, dann muß die Schaltkulisse getauscht werden.
Wen es nicht stört den Schalthebel beim einlegen nach unten zu drücken(analog Rü.Gang) kann am Schaltgestänge alles so lassen wie es ist.

[puffin]

Was du meinst, ist ein 3H oder ASS.
Beim Umrüsten auf 5-Gang Getriebe muß die Kulisse und der vordere Teil der Schaltstange gewechselt werden.
Stressig...eher nicht... ist selbsterklärend.
Manche fahren mit 4-Gang Kulisse.
Geht auch, aber meine Tochter (Fahranfänger) kommt damit nicht vom Fleck.

[t3-rave]

Oder vorhandene Kulisse umbasteln......1-2 Stunden Arbeit!
http://t3-rave.jimdo.com/innenausbau/umbau-kulisse/

Gruß Rave