Lagermaße Lichtmaschine

[krokobil]

Habe vor meine Lichtmaschine neu zu lagern. Würde aber gerne die Lager noch vor dem Ausbau kaufen. Deswegen benötige ich die Maße. Wär toll, wenn die jemand hier posten könnte.

Es dankt der Christian.

[Wohnklofan]

Moin,

keine Ahnung, hilft dir dies weiter ?

http://www.t3-infos.de/t3-infos_a.html#lima" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß...

[krokobil]

Hab ne 90 Ampere Lichtmaschine. Bei T3-Infos steht nur was über die 60 Ampere-Lichtmaschine. Aber vielen dank für den Link.

Irgendwer einen Plan welche Lager die 90 Ampere Lichtmaschine benötigt?

Erspart mir den Ein- und Ausbau und Wieder-Ein- und Ausbau.

Sollte keiner eine Ahnung haben mach ich mir die Mühe und bald gibt es hier die richtigen Maße. Wär trotzdem schön wenn ich mir die Mühe sparen könnte.

Grüße,

christian.

[krokobil]

Hier noch zwei interessante Links, welche die Lagergröße leider noch nicht klären, aber insofern ihr die Lichtmaschine auch überholen wollt durchaus sinnvoll sein können.

http://www.autoschrauber.de/art/000022/index/htm" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.technikline.com/pi1161098319 ... egoryId=29" onclick="window.open(this.href);return false;

Grüße,

christian.

[Fred82]

Werd nächste Woche eine 90A-Lima zerlegen. Also falls Du Dich noch ein paar Tage gedulden kannst?!?

Besten Gruß,
Christian

[krokobil]

Ne Woche habe ich sicher noch Zeit. Danke fred82!

[Fred82]

Moin Christian,

Sooo, ich habe jetzt endlich die Lagermaße.

"oberes" Lager, also das was im Lagerschild sitzt:
Aussendurchmesser: 47 mm
Innendurchmesser: 17 mm
Dicke: 14mm
Auf den äußeren Ring ist auf der einen Seite eingestanzt: FAG 565233 X B Germany
auf dem Kunststoffring: 565233 S 165
Kunststoffring Rückseite: 565233 S 202

"unteres" Lager:
Aussendurchmesser: 32 mm
Innendurchmesser: 12mm
Dicke: 10mm
eingestanzt auf Aussenring: C3
Kunststoffring beidseitig: NSK 6201DU8A England

Das untere Lager läuft in einer Kunststoffschale. Da wäre ggf. auch nochmal interessant, ob man das auch tauschen sollte und, ob man das noch bekommt...

Ich hoffe damit kommst Du weiter.
Zur Demontage sind auf jeden Fall ein Handschlagschrauber und WD40 hilfreich/nötig, vor allem für die Zugankerschrauben. Die waren bei meiner Lima richtig schön im Alu festgebacken...
Falls zur Hand sind passende Abzieher natürlich auch sehr arbeitserleichternd...
Wenn Du mir vielleicht im Gegenzug die Teilenummer vom Regler geben könntest?! Die ist bei mir nämlich leider nicht mehr lesbar...
Kannst ja dann mal Bericht erstatten... Bei Fragen meld Dich einfach
Besten Gruß und viel Erfolg,
Christian

[krokobil]

Ich danke herzlich. Die Nummer vom Regler folgt bald. Hoff dass ich mal einen Unitag frei machen kann, dann zerleg ich die Lichtmaschine und reiche die Nummer nach. Kann aber noch ein wenig dauern.

Schön, dass die Maße hier nun festgehalten sind.

Grüße und vielen Dank,

Christian.

[DePhysio]

Meint Ihr den Regler?

http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=98&t=51429" onclick="window.open(this.href);return false;

Gibt`s auch im allg. Kfz.-Zubehör beim Teileonkel.

Viel Spaß beim Schrauben.

[Fred82]

Die unterschiedlichen Limas haben ja wahrscheinlich auch unterschiedliche Regler. Da geht jetzt so leider nicht draus hervor, zu welcher Lima der Regler gehört.
Aber im Zweifel kann der Bosch-Dienst o.ä. da sicher weiterhelfen.

Trotzdem Danke für den Link.

Besten Gruß,
Christian

[krokobil]

Also hier meine Zusammenfassung was die Recherche ergeben hat:

65 Ampere Lichtmaschine: 6201 2RSR oder 2RS und vorne 6203 2RSR oder 2RS (von T3-Infos)

90 Ampere Lichtmaschine: 6201 2RSR und 6303 2RSR (Achtung: 6303 !!!)

[DePhysio]

Ich meine mal gehört zu haben, dass die WBX alle ne 90A LiMa haben. Also müssten die Nummern passen. Aber das sucht euch der Teileonkel schon raus, wenn Ihr den Motorkennbuchstaben habt.

[Fred82]

Besten Dank für die weitere Recherche!

Gruß,
Christian

[sirld]

Ich weiß, dass der Thread schon ein wenig älter ist. Aber aus gegebenem Anlass:

man kann offenbar nur noch die Lager 6201 2RS1 C3 bekommen - ich gehe aber davon aus, dass die passen. Aber jetz gibts da doch preislich starke Unterschiede:

(ich versuche mal, keine Werbung zu machen):
bei einem bekannten Shop für Lichtmaschinen-Teile kostet so ein Lager 5 €,
bei einem vielleicht weniger bekannten Shop gibts dann die Auswahl zwischen einem ABEG Lager für 1,80 € und einem SKF Lager für 3,60 €. Die Teilenummer ist genau dieselbe.

Gibts da tatsächlich Unterschiede? Oder hat da jemand Erfahrungen gemacht?

Danke schonmal für hilfreiche Antworten!

[Bullfred]

Ich meine mal gehört zu haben, dass die WBX alle ne 90A LiMa haben. Also müssten die Nummern passen. Aber das sucht euch der Teileonkel schon raus, wenn Ihr den Motorkennbuchstaben habt.

Moin,
stimmt nicht. Das ging mit 45 A los.
Gruss

[Bullfred]

Ach, äh...
@krokobil, vergiss nicht, den Plastebecher/-ring für`s hintere Lager mitzubestellen. Und sprich ein Gebet, dass das hintere Lagerschild noch nicht ausgejackelt ist.
Viel Erfolg!

[Bullfred]

Hoho...!! Hab ick doch mal janicht uffs Datum geguckt.
@Sirld: Hatta Post.Gleich.

[prometheus0815]

man kann offenbar nur noch die Lager 6201 2RS1 C3 bekommen

Nö, das 6202 2RS(R) ist problemlos von etlichen Herstellern auch mit normaler Lagerluft erhältlich, ebenso das 6203 2RS(R). Das sind ja schließlich ausgesprochene Feld-, Wald- und Wiesen-Typen.

[Dr.Blech]

Ich habe da auch gleich mal noch eine Frage. Allerdings zur 65A Lima.
Ich möchte sie auch gern neu lagern. Habe heute angefangen sie zu zerlegen, das ging auch ganz gut aber wie, zum Teufel, bekomme ich das große Lager bzw. den Rotor aus dem vorderen Lagerschild?
Auf der Rotorseite des Schildes scheint mir da eine Spange verschraubt zu sein, da komme ich nicht ran. Es sieht auch so aus als könne ich den Rotor auch nicht aus Lager und Schild pressen, da sich auf der Rotorwelle ein Bund zu befinden scheint. Irgendwie muß es ja gehen.
Brauche ich vielleicht einen speziellen Abzieher? Wenn ja, wo setzt der an?

Grüße, Simon

[Bullfred]

Moin,
keine Spange, kein Bund. Du hast also den Rotor mit dem Lager und dem Blech drunter, ja? Such mal nach "Trennblech" . Ist nicht all zu lange her, da wurde das Thema behandelt.
Gruss :Bier
Änderung: Schild, Lager, Rotor sind ja noch zusammen. Ich nehm da gerne einen ollen Zylinder vom WBX und stecke den Rotor da rein. Dann rauspressen. Kann sein, dass das Blech vergurkt wird und die Schrauben abreissen. Dann siehe oben. Blech richten, Schraubenreste rauspopeln.
Jetze aber:

[Dr.Blech]

Danke für Deine schnelle Antwort!
Du drückst quasi die Welle gegen das Lagerschild raus ? Bzw. der Druck den ich aufbringen muß um die Welle aus dem Lager zu drücken lastet auf den Stegen des Lagerschildes aus Aluguss? Ich bin entsetzt!
Nochmal doof gefragt:
Wenn ich von aussen auf die Welle schaue, gibt es da einen kleinen Spalt zwischen dem Lagerschild und der Welle. Wenn ich mit der Lampe da reinleuchte kann ich den Dichtring des Lagers sehen, aber noch micht den Innenring. Dies lässt mich eben vermuten , dass die Welle da noch einen Bund hat, bzw. einen aufgeschrumpften Ring oder so.
Grüße, Simon

[Bullfred]

Richtich. Da ist noch ein Ring drauf, der mit runter gedrückt werden möchte. Und richtich, man drückt gegen das Gerippe des Lagerschild`s. Kann`s aber ab, wenn`s rinsum aufliegt. Deswegen der Zylinder vom WBX. Oder eben ähnliches.

[Dr.Blech]

Oh Gott oh Gott, Da wird mir Angst und Bange.
Das kann ja was werden. Besteht die Möglichkeit, dass das Blech heile bleibt und die Welle aus dem Lager rutscht? Gibt es die Bleche als Ersatz irgendwo zu kaufen?
Vielen Dank für Deine Tipps. Ich mache es morgen und werde berichten...

[Bullfred]

Aaacch! Drück raus! Wenn da nüscht zu retten ist: Pn. Hab immermal Teile hier.

[Dr.Blech]

Also dieser Bullfred...hat doch tatsächlich Recht gehabt.
Das Auspressen ging problemlos. Jetzt stopf ich da nur noch die neuen Lager und einen Satz neue Kohlen rein und ab geht die Post! Ich freu mich.
Vielen vielen Dank für Deine Tipps.
Grüße, Simon

[Bullfred]

Moin,

keen Problem. Dafür sind wir alle hier.
Ich hatte das ab und an mit den abgerissenen Schrauben und dem Gurkenblech. Da war`s Lager wohl was feste.
Wie sieht das hintere Lagerschild aus? Becher mit Lager drin relativ straff?

Gruss

[Dr.Blech]

Ich gehe davon aus, da ich die 2 Gehäusehälften relativ schwer auseinander bekam.
Hoffentlich hat sich der ganze "Aufwand" auch gelohnt und das Surren aus dem Heck ist weg.
Wir werden sehen...