Batterielampe kommt immer wieder!

[andi1328]

So jetzt hab ich auch noch nen lustigen Elektrikfehler ! So langsam glaub ich das mein Bulli an einem Montag zusammengebaut worden ist.
Also seit einigen Tagen geht die Batterielampe nach dem Starten nicht mehr aus, nur dann wenn ich ein zweites Mal starte dann geht sie gleich wieder aus so wie es normal ist.
- Lichtmaschine ist neu samt Regler usw.
- An den Batterien kommt auch über 14 Volt an wenn die Lampe aus ist. Wenn Sie an bleibt konnte ich bislang noch nicht messen da es ja nicht immer vorkommt sondern nur manchmal.

Jetzt meine Idee dazu: Gibt es irgendwo einen Regler oder so was der eine Wackler haben könnte? Der Regler in der Lichtmaschine ist ja neu der muss also Funktionieren.

Die Stecker in der Amaturentafel hab ich auch schon im Verdacht gehabt aber da passt alles.

Ich bin Elektrisch leider nicht so Fitt und könnte da echt Hilfe gebrauchen, zumal ich am Freitag nach Spanien fahren will und das ungerne mit Fehlern in der Elektrik.

Vielen Dank schön mal an Alle und einen schönen Sonntag noch

[classick]

riemen fest?

[andi1328]

Ja klar der ist fest!

[TottiP]

Kabelbruch an der Lichtmaschine. Auch mal die Stecker / Ösen der Verdrahtung kontrollieren.

[andi1328]

So...jetzt mal alles kontrolliert und zur Sicherheit mit neuen Kabelschuhen versehen so dass überall Kontaktfehler auszuschließen sind. Das Problem kann ich aber genauer eingrenzen: Also nach dem Starten leuchtet die Lampe nicht aber nach einiger Zeit kommt Sie glimmend im Leerlauf. Wenn man auf das Gas latscht geht Sie aus und wenn man alle Verbraucher einschaltet dann geht Sie auch aus. An der Batterie liegt im Leerlauf 14,5 Volt an und wenn alle Verbraucher an sind 14,2 Volt. Wie gesagt der Regler in der Lichtmaschine und die Lichtmaschine sind brand neu. Ich hab auch mal die Stecker an der Amaturentafel neu aufgebogen damit die sauber anliegen.

Hat jemand sonst noch Ideen ?

[TottiP]

Hat jemand sonst noch Ideen ?

Ja. Als gegeben hin nehmen und nicht weiter drum sorgen.
Das hatte ich so auch schon, hab gebastelt, gemacht und getan und Schluss endlich eine neue Lima verbaut und alles war gut, bis sich die Nummer wieder zeigte.
Das, was Du gemessen hast, ist völlig i.O., also würde ich damit fahren. Evtl ist ein Kontakt in der Zentralelektrik korrodiert, oder die Masseleitung zum Kombiinstrument ist nicht mehr ausreichend. Das aber alles aus zu schließen ist mir persönlich zu müßig...

[DePhysio]

Das einzige, was ich noch checken und ggf erneuern würde is der spannungskonstanter an der armaturenbretttafel. Die dinger kosten nicht die welt und sorgen dafür, das an den instrumenten 10V fliessen. Vllt kommt da schonmal mehr an und dann beginnt das mäusekino...

Grüße, michael

[andi1328]

Danke das ist noch ein guter Tipp, wo sitzt der denn genau...dieser Kostanter

Das einzige, was ich noch checken und ggf erneuern würde is der spannungskonstanter an der armaturenbretttafel. Die dinger kosten nicht die welt und sorgen dafür, das an den instrumenten 10V fliessen. Vllt kommt da schonmal mehr an und dann beginnt das mäusekino...

Grüße, michael

[DePhysio]

Da muß ich heute abend mal auf meinem laptop gucken, vllt hab ich da sogar noch ein foto zur hand. Kannst mir ja mal deine email per pn schicken, dann meld ich mich später mal.

[ergster]

10V können nicht fließen, das ist die Spannung, die liegt an. Strom fließt.

Der Regler sitzt hinten auf der Leiterfolie, ist ein Schwarzes Bauteil mit 3 Beinchen und es ist mit einer Schraube befestigt.

Das kannste aber vergessen was deinen Fehler betrifft, damit hat das nix zu tun.

Ich würde mich da an Totti halten. Meiner macht genau das gleiche. Ist halt so. Wenn es mich stören würde, dann würde ich ne Z Diode vor die LED schalten und den Vorwiderstand entsprechend anpassen.

[Wohnklofan]

Danke das ist noch ein guter Tipp, wo sitzt der denn genau...dieser Konstanter...

Der Vollständigkeit halber :

http://www.t3-infos.de/images/DZM-Einst ... aube_1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß...

[Wohnklofan]

Jetzt meine Idee dazu: Gibt es irgendwo einen Regler oder so was der eine Wackler haben könnte? Der Regler in der Lichtmaschine ist ja neu der muss also Funktionieren.

Ich halte übrigens den letzten Satz für ein Gerücht oder Wunschdenken...

Sollte vor dem Tausch deiner Lichtmaschine dieser Fehler nicht da gewesen sein, würde ich dir empfehlen den Regler rauszunehmen, die Kohlen begutachten ob sie klemmen, mit Taschenlampe in die Lichtmaschine leuchten ob da was versaut ist auf dem Kollektor auf dem die Kohlen laufen. Oder mal probehalber andern Regler einbauen...

Regler mit Kohlen dran findest du an der Rückseite der Lima und ist mit 2 Schräubchen zu lösen. Dann mit leichter Drehung rausnehmen...

Gruß...

[DePhysio]

10V können nicht fließen, das ist die Spannung, die liegt an. Strom fließt.

Danke für diese Korrigierung meiner "umgangssprachlichen" Ausdrucksweise... Gelobe Besserung!!!

@andi: Schon irgendwelchen Ergebnisse oder Erkenntisse? Bin ja immer froh, wenn man mein Halbwissen erweitert.

[andi1328]

Leider noch nicht...der bus geht morgen erst mal zum Boschdienst wegen dem ´´naglen´´ dann werd ich einfach mal mit meinem alten Tacho es versuchen ob dann das mäusekino verschwindet. Freitag solls dann logehen nach Spanien... hoffentlich klappt das alles noch so wie ich möchte

10V können nicht fließen, das ist die Spannung, die liegt an. Strom fließt.

Danke für diese Korrigierung meiner "umgangssprachlichen" Ausdrucksweise... Gelobe Besserung!!!

@andi: Schon irgendwelchen Ergebnisse oder Erkenntisse? Bin ja immer froh, wenn man mein Halbwissen erweitert.

[Atlantik90]

Der Spannungskonstanter für die Instrumente hat aber nichts mit dem Stromkreis für die Ladekontrolle zu tun.

Schaut lieber mal die Leitung, die nach D+ geht genauer an. Da hats ev. einen Massekontakt/Kriechstrom durch Scheuern.

[andi1328]

Auch ne Idee, meinst du mit d die intrumententafel also die Leitung die von hinten nach vorne läuft?

[andi1328]

So heute beim Boschdienst gewesen und die Batterielampe kommt, weil Batterie kaputt! Die hat einfach ab und zu nen kurzen. Na ja wegen dem nagelnden Motor haben wir auch die Lösung. Ventielspiel, förderbeginn und Düsen falsch eingestellt.

[Bielefelder]

Na,
dann hast Du ja alles auf einmal gefunden!
Glückwunsch und gutes Gelingen.
Dann kann's ja weiter gehen mit unbeschwertem Fahren.