grüne Plakette für JX u.a. - Rußpartikelfilter ist da

[Bielefelder]

Hi,

Hab' ich heute in einer Oldtimer-Zeitschrift gelesen und bei BJ auf der Homepage gefunden:
http://www.vw-t3-bus-shop.de/motor/scha ... kette.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[sugar]

prima,

ich werd' jetzt mal durchrechnen, in wieweit sich die investition für meinen '87er jx lohnt.


gut, vorrausgesetzt es ändert sich erstmal nix in richtung h-kennzeichen.
muss man ja auch mit rechnen.

[Dr. Rock]

Das Angebot lohnt sich aber nach einer kurzen Überschlagsrechnung nur für Leute, die hier und jetzt eine grüne Plakette brauchen... bei 20 Tkm im Jahr wird man schon bummelig 400 € allein für das Additiv los. Einsparungen über den Steuervorteil gibts also nicht wirklich, es sei denn man fährt wirklich wenig. Dazu kommt, das die ersten JX-Busse in drei Jahren sowieso über 30 sind und mit dem Oldtimerkennzeichen in den Umweltschmutzzonen unterwegs sein können...

[renois]

Wie unfassbar teuer diese Mistfilter sind

Kann mir einer erklären, was das mit dem Additiv soll? Kann ich mir keinen Reim drauf machen.

Wenn einen die eventuell anfallenden Punkte nicht stören, ist es wohl wirtschaftlicher ohne Plakette zu fahren...

[Butze_T3]

das additiv brauchst du damit sich der partikelfilter nicht zusetzt!die modernen diesel haben schon probleme damit das die ständig verstopft sind, wenn damit nur in der stadt gefahren wird!da frag ich mich wie die es mit so einer alten dieselschleuder hinbekommen!?ich denke gerade da wo du die grüne plakette brauchst,wirst du die meisten probleme mit dem filter bekommen!denn wenn die dinger nicht richtig auf temp kommen sind die im nu zu!

also in meinen augen ist das sinnlos...die kosten stehen einfach nicht im verhältnis!zumal du nen kat brauchst der nicht älter wie 6jahre ist und nicht mehr wie 80000km gefahren wurde!

[sugar]

seh' ich auch so.