T3 dreht wenn er kalt ist auf 2000 umdrehungen hoch

[Rome85]

hallo irgendwie dreht mein bus (95 ps mit kaltlaufregler und kat) wenn er noch kalt ist irre hoch im stand läuft er unruhig und schwankt immer zwischen 500 und 1000 umdrehungen... hat einer ne idee woran es liegen kann?

grüße
roman

[Muhe]

Bei mir war der Grund für dieses "Sägen" (auch Bonanzaeffekt genannt) die Zigarre (hab vergessen, wie die noch heißt. Ist dieses längliche, summende Ding ganz oben am Motor). Die kann verschmutzt sein. Einmal ordentlich mit Bremsenreiniger spühlen.

Es gibt noch andere mögliche Ursachen, wie Falschluft, Drosselklappenschalter (prüfen ob der 2x klickt) oder Luftmengenmesser.

Hier mein Leidensweg: http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=22000" onclick="window.open(this.href);return false;
Da findest du jedenfalls einige Tipps.

Viel Glück!
Michael

[Rome85]

Morgen Muhe dankeschön, also der leerlaufsteller (leerlaufzigarre) kanns nicht sein ich hab zwei davon und beide mit bremsenreiniger gereinigt und druckluft durchgepustet...

Da ich grade leider krank bin kümmer ich mich danach mal um die drosselklappe :)

Aber es geht mir wie dir damals ich bin auch Bullineuling

[Nico*]

Hallo Rome85,

bei mir war es das Steuergerät für die Zigarre...
(Schwarzes Steuergerät hinter rechtem Rücklicht)

einfach mal während der Motor läuft an diesem wackeln... und schauen, ob sich der Leerlauf verändert.

Bei mir hat mehrmaliges ein- und ausstecken plus Kontaktspray geholfen.

Grüße
Nico

[Rome85]

Hallo Nico also bei mir isses so dass er eigentlich wenn er grade kalt anläuft immer mal entweder auf 500 touren läuft oder auf 1000 dann nach ein paar metern fahren läuft er unruhig also rauf runter dann während der fahrt kommt er richtig hoch auf 2000 ca so dass ich eigentlich kein gas geben muss...
wenn ich ihn ausschalte ist alles wieder vorbei fängt dann aber wieder an nach kurzer fahrt...

aber das mit dem steuergerät muss ich unbedingt probieren :)

[Nico*]

das kannst du auch bei eingeschalteter zündung testen. Da hat bei mir die Zigarre beim Wackeln immer unterschiedlich gerbrummt.

Probiers mal aus...

[Muhe]

eigentlich wenn er grade kalt anläuft

Hmm... schon mal den Kaltlaufregler abgeklemmt? Kann es sein, dass der Probleme macht?

[Rome85]

Hi muhe ich tippe auch auf den kaltlaufregler weil weil Drosselklappe hab ich jetzt auch richtig gereinigt seitdem läuft er viel besser dreht aber auf 2500 3000 und wenn ich einmal Vollgas gebe beruhigt er sich wieder. Probier ich heute mal aus

Grüße roman

[Rome85]

So Problem gelöst (hoffe ich)

Nachdem ich die Drosselklappe draussen hatte und gereinigt, den Kaltlaufregler abgeklemmt habe und eigentlich die Zigarre schonmal getauscht habe....

Und alles nichts gebracht hat, habe ich die Zigarre die ich noch zuhause liegen hatte einen Tag lang in bremsenreiniger eingelegt...

Und siehe da... er läuft perfekt... ich hoffe nur dass er das auch weiterhin tut und der Erfolg nicht nur von kurzer dauer ist...

Grüße
Roman

[Rome85]

Hmmm Erfolg war nur von kurzer dauer... heute hat er weitergemacht.... zwar nichtmehr ganz so hoch aber trotzdem noch....

2000 umdrehungen nach 15 Minuten fahrt war dann der spuk vorbei und es ging normal weiter...

Was kann das denn noch sein? Vorallem wenn ich kurz aufs Gas gehe dreht er ja logoscherweise einmal hoch und danach fängt er sich wieder ein...

Mein Rasseln zwischen 2000 und 3000 umdrehungen kommt definitiv aus der lima...

Danke für die Hilfe

Roman

[Rome85]

Hallo also ich hab mein Problem heute endlich komplett
lösen können die Lösung war eigentlich einfach aber etwas zeitaufwendig.

Da meine Temperaturanzeige von der Kühlflüssigkeit Nicht funktioniert hat hatte ich mir dieses Wochenende vorgenommen den Temperaturnehmer (schwarz) zu wechseln.

Da ich dann ja das Kühlsystem eh entlüften muss hab ich mir gedacht dass ich den blauen vorsichtshalber gleich mit wechsel.

Beide steckten richtig fest.

Nachdem ich dann beide getauscht hatte und die Anlage entlüftet habe Lief er wieder ohne Probleme.

Ich habe auch das Gefühl dass ich mehr nachgefüllt habe als abgelassen.

Und der Blaue tempnehmer war auch komplett hinüber.

Also falls wer das Problem auch mal hat. Es kann so einfach sein. :)

Lg Roman

[Rome85]

Die Freude war von kurzer Dauer... nach knapp einem Monat gings wieder von vorne los...
Jetzt hatte ich noch Öl im Kühlwasser gefunden -der typische graue Schlamm-...
Also muss es ja von der Zylinderkopfdichtung kommen.
Habe also die Kopfdichtungen gewechselt. Ganzes Kühlsystem gespühlt zusätzlich Thermostat und Thermostatgehäuse getauscht und das Wasserrohr durch eins aus Edelstahl ersetzt weil da rieselte auch schon der Kalk runter
und nu is wieder alles erstklassig...
war nen langer Leidensweg aber was tut man nicht alles...
Jetzt kann ich ihn pünktlich zum schönen Wetter wieder fahren



Für alle Interessenten http://www.vw-fanatics.com