Moderatoren: tce, gvz, jany, Staff
Aber Übung macht den Meister...
Aller besten DanK.classick hat geschrieben:1. Nein, es sei denn du kaufst was richtig gutes. Da kannste aber direkt Schutzgas nehmen. Hab selber mit Fülldraht versucht. Einfach Müll! Zu stark für die dünnen Bleche. Und unsauber.
2. http://www.korrosionsschutz-depot.de/" onclick="window.open(this.href);return false; Die beraten dich auch per Telefon richtig gut! Nur zu empfehlen. Die meisten hier kaufen ebenfals dort.
3. Würde es nicht versuchen. Oben in der Linkliste sind einige Anbieter. https://www.tk-carparts.de/" onclick="window.open(this.href);return false; bietet im grunde fast alles. Nur als Beispiel. Ebenfals gute Qualität!
4. Suche oben rechts hilft hier wirklich oft weiter. Viele Themen haben wir hier schon oft durch.
5.
Bin halt hier ganz neu und werde in Zukunft die "Suche" bemühen 
...ok grade bei den Rep Belchen habe ich enorme Preisunterschiede festgestellt. werde mal 2 oder 3 erstmal bei ebay bestellen und dann mal sehen.nauticalstar hat geschrieben:hallo. ich habe selbst meinen t3 vor kurzen restauriert. ich habe meine teile inkl.. montagemittel wie dichtmasse etc allea von ebay. keinerlei probleme. und dazu noch billiger.
bin mit allem zufrieden gewesen. somit kann ich das so nicht im raum stehen lassen.
Und eins sollte auch ganz klar sein, wenn die braune Pest bereits zu weit in Blech vorgedrungen ist, hilft nur noch ein neues Blech. Wunder, können diese Mittelchen nicht vollbringen .
. Tu was für die Umwelt, fahre Bus 
Danke der Link ist nen guter Tipp, hatte sonst nur von diesem MIkE Sanders kram gehört...Der_Schweitzer hat geschrieben:Nabend,
Sehr gute Erfahrungen habe ich mit diesem Produkt als Roststabilisator/ -umwalndler gemacht:
http://www.metaflux.de/produkte/p01/70_36.html
Kann man anschließend grundieren und über lackieren.
Derzeit teste ich bei meinem Schweizer ein für mich neues Produkt:
http://www.kluthe-web.info/katalog/sh_d ... &nr=0&ord=
Dazu kann ich bisher sagen, da wo Rost war, ist er immer noch durch den Roststabilisator isoliert. Ich habe diesmal noch keine Grundierung oder ähnlicher drüber gepinselt. Das sind nun gute 2 Jahre her.
Was die Zufriedenheit angeht, bin ich bisher sehr zufrieden mit beiden Produkten. Rostisol von Metaflux habe ich damals (1995) auch u.a. bei meinem Manta A benutzt, und kann sagen das die Stellen wo ich es benutzt habe bis heute noch nicht durchgerostet sind.
Beide Produkte wirken nur auf rostigem Untergrund, und es sollte so gut wie möglich mit eine Büste oder ähnlichem bearbeitet werden. Je weniger Rost noch vorhanden ist, um so besser. Sie sind nicht zur Prävention geeignet.
Ich für meine Teil kann nur sagen das mein Test am Schweizer mit Tannox bisher positiv verlaufen ist. Die Stellen am Unterboden die behandelt wurden, sind nach außen hin ein gekapselt. Und der steht nun schon den 2. Winter in Folge draußen unterm Schleppdach. Das verwende ich nun auch bei meiner Pritsche.
Bei der Pritsche werde ich am Unterboden in weiteren Arbeitsschritten Rostschutzprimer, Grundierung/ Füller und dann neuen Lack aufgetragen. Ebenso im Tresorraum und dahinter. Dann wird hoffentlich die nächsten Jahre Ruhe sein. Auf Unterbodenschutz und Wachs werde ich verzichten, und in die Holme kommt ein kriechfähiges Mittel zum konservieren.
Das wird aber noch etwas dauern.
Gucks du hier
so long
Olli
Zurück zu „T3-Aktuell (BJ 1979 - 1992)“
Tagesgeschäft
T1-T5 Schnack
Fachforen - Motor-Umbauten und Sonderausstattungen
Nützliches
Marktplatz