T3 Diesel / Öl-Kontrollleuchte blinkt

[merlin17]

Hallo,

Nachdem am Öldruck-Schalter Öl rauslief wurde dieser in der Werkstatt gewechselt.

Jetzt ist alles trocken, aber seitdem blinkt die Öl-Kontrollleuchte. Heute hat die Werkstatt den Öldruck gemessen und alles war okay.

Das Blinken der Leuchte macht mich total kirre und die Werkstatt ist auch etwas ratlos.

Was kann man machen? Scheint ja ein Fehler im Cockpit zu sein, oder?

Beste Grüße

Alexander

[Toms Hütte]

Welcher Motor, welcher Schalter wurde gewechselt. Hat die Lampe auch schon vorher geblinkt usw.
Mit Deinen Info ist es schwer etwas zu sagen.
Spontane erste Vermutung, wir reden von einem Diesel und der Schalter am Kopf war undicht. Wahrscheinlich ist der neue Schalter falsch (falscher Schalter oder falscher Schaltwert) Richtiger Schalter rein und alles ist gut.

Tom

[merlin17]

Hei Tom,

Motor 1.6 CS Diesel. Vermutlich habe ich mich falsch ausgedrückt. Der "Schalter" bzw. "Fühler" an der Halterung vom Ölfilter war undicht. Der wurde gewechselt.

Beste Grüße

Alexander

[Bullfred]

Na denn ist der falsch oder kaputt oder beides.

[merlin17]

Hallo,

mal blöd nachgefragt. Wie kann der Schalter/Fühler falsch sein? Gibt es da so viele verschiedene, die passen?

Und woran erkennt man den richtigen?

[Bullfred]

CS...Ich nehme an, nach 84.
Schalter 1: 0,3 Bar; braun. Schalter 2:1,4 Bar; schwarz.
Guckst Du.

[Stempfi]

Es gibt Schalter, die bei Druck öffenen ubd welche die bei Druck schliesen. auch gibt es die verschiedensten Schaltdrücke (0,3;0,5;1,4;...bar). Entweder der Schalter hat einen zu hohen Schaltwert oder es ist Schlieser und Öffner verwechselt worden. Leuchtet deine Ölkontrollleuchte wenn die Zündung ein ist und der Motor aus? Hat der T3 eigentlich eine dynamische Öldruckkontrolle? bin da leider noch nicht so in der Materie

Mfg Simon

[Bullfred]

Hatta. Diesel ab 8/84 und Benziner ab 8/85.

[Wohnklofan]

Moin,

1. Hör auf dat wat Bullfred schreibt...

2. Tönt dein Summer nicht, mach folgendes :

Kabel Blau /Schwarz vom Braunen (!!!) Öldruckschalter am Kopf
abziehen und an den Motorblock halten... Bleibt nun die Lampe aus
ist D E R ÖLdruckschalter defekt...

3. Tönt der Summer U N D die Lampe blinkt , und das ab ner
Drehzahl über 2000 Umdrehungen, ist der schwarze
Ödruckschalter am Filter defekt...

Gruß...

[merlin17]

Hallo,

danke für eure Antworten. Dann wird wohl der falsche Schalter eingebaut worden sein.

Ich muß mit dem Bulli morgen nach Hamburg auf die Autobahn. Kann das ein Problem geben, mit dem falschen Schalter?

Wenn ich es richtig verstanden habe, muß der Schalter am Filter schwarz sein und 1,4 bar haben, oder?

Danke für eure Geduld.....