T3 abgebrannt

[MichaelWBX1990]

Hallo,
ich habe unserer Großfamilie, nach den verschiedensten Fahrzeugen, am 01.05.14 den Traum erfüllt und einen t3 gekauft. Vorgabe war eine grüne Plakette und ein Automatik Getriebe. Der Zustand sollte alltagstauglich sein. Bekommen habe ich einen T3 Bj. 1990 mit WBX Motor. Die 600 km Überführung klappten tadellos. Wasser und Ölverbrauch lagen in den Vorgaben. Die Laufleistung schien mir mit 197000 realistisch. Laut Brief war der Wagen werksseitig mit G-Kat ausgestattet. Neben der einfachen Caravelle-Ausstattung besaß der zweifarbige Bus ein dichtes, großes Stahlschiebedach.
Am 02.05.2014 ist der Bus nach ca. 6 min Fahrzeit abgebrannt. . Der Brand erfolgte vom Motorraum in kurzer Zeit bis übers ganze Fahrzeug.
Ich rechne damit, den Wagen nächste Woche frei zu bekommen. Vorhanden ist noch die Frontstoßstange in Chrom, sowie drei der vier eckigen Scheinwerfer. Der Motor, bis auf alle Kunststoffteile.
Was meint Ihr, soll ich alles verschrotten lassen (165€) oder den Wagen aufstellen und schlachten? Brief ist natürlich auch noch da. Meldet Euch einfach mal mit Euren Ideen. Genug Prügel habe ich auf jeden Fall bekommen, weitere T3 Abenteuer sind nicht geplant, das Erlebnis gerade noch aus dem Auto gekommen zu sein reicht bis auf Weiteres.

vg
Michael

[slowly]

Hallo Michael,
da erst mal mein herzliches Beileid. Ist schon sch... wenn sowas passiert. Hattest Du Teilkasko?

Zum Schlachten: ein paar Bilder wären hilfreich wie es aussieht ob sich das noch lohnt.
An der Chromstoßstange und den Scheinwerfern (wie siehts mit dem Grill aus?) hätte ich interesse.

Grüße
Michael

[Bus-Froind]

Oha, Glück im Unglück... Schade für alle.

Ich würde kein Teil aus einem abgebrannten Auto haben wollen, Motor oder Getriebe mag vielleicht gehen.
Und die paar heilen Teile, ok.
Vielleicht will ihn hier jemand im ganzen haben?!? Spart dir evtl. die Schrottkosten.

Viele Grüße
Burkhard

[roetka]

Uh das ist übel. Tut mir leid für dich. Weißt du denn was passiert ist? Kraftstoffleitung undicht?! Elektrik?

Ein paar Fotos wären in der Tat hilfreich. Je nachdem was noch dran ist...

[puckel0114]

Mit Sicherheit alter Spritschlauch gerissen.
Motor kannst du in die Tonne treten. Das Löschwasser ist aggressiv und läuft in den Motor rein.
Getriebe könnte nichts abbekommen haben, höchstens das Gehäuse etwas.
Karosse ist auch Müll, die rostet jetzt schneller als jeder Lada im Autohaus.

[Vinreeb]

Abgebrannte Karosse ist nicht zu retten, blech ausgeglüht null Festigkeit. du könntest natürlich den querträger mit der Nummer raus flexen und dann mit den Papieren...
Innenraum kannste auch vergessen.
Evtl vordere Achsteile noch gut... Servolenkung?
Getriebe mit viel Glück auch noch brauchbar.

[newt3]

setz ihn bei ebay rein und schau was passiert.

sollte vorne noch einiges heile sein und wirste dann auch mehr bekommmen als die 165€.

--------------------

traurig isses alle mal und für dich eben auch ganz dummes Pech, dass es bei dir passiert ist und nicht dem Vorbesitzer.
Solltest du beim Händler gekauft haben und Gewährleistung haben, wird ich durchaus mal 'nen Anwalt konsultieren wie in so einem Fall deine Chancen stehen.
Warst du versichert haste quasi Glück im Unglück.

Aber wie du schon sagst: Glück ist erstmal dass dir nichts passiert ist. Wobei man sagen muß: normal fackelt an Fahrzeug nicht so schnell weg, dass man da nicht mehr Heile rauskommt, zumal der T3 als 2WD den Tank ja nicht hinten im Motorraum hat.

Obs das jetzt mit dem T3 gewesen sein soll mußt du wissen. eigentlich ist er nichts für's abfackeln bekannt. hin und wieder erwischt es mal einen - wie bei jeden anderen Fahrzeug auch. Entweder durch poröse Spritschläuche, defekte Abgasanlagen oder auch irgendwelches Elektrikgebastel. Sitzt der Schock natürlich so tief dass du einfach aus diesem Grund keinen mehr möchtest ist das sicher zu verstehen - es kann aber auch genau anders rum laufen - kauf dir wieder einen und achte auf alles, insbesondere auf die Dinge die eben feuergefährlich sind.

[MichaelWBX1990]

Hallo,

danke für Eure Info`s. Ich war über das KurzzeitKZ tatsächlich Vollkasko versichert. Bischen Glück bei der ganzen Sch... Spritschlauch gehe ich auch von aus, es ging ja furchtbar schnell, ca. 3 min, war die Sache gegessen.
Ich schicke Bilder wenn der Wagen frei ist, sicher ist, da die Reifen verbrannt sind, dass man den Bus auf eine Pritsche ziehen oder heben muss. ADAC hats mit der Winde gemacht.

vg

Michael

[der_benny]

Kurzzeitkennzeichen mit VK?

Dann haste entweder nen ziemlichen guten Draht zur Versicherung oder was falsch verstanden.
Der Otto Normal Verbraucher kriegt Kurzzeitkennzeichen ausschließlich mit Haftpflicht, ein T3 mit KZK auf Vollkasko halte ich für nahezu unmöglich.

[Wbxbulleye]

...das Der sich Hier noch meldet... ..der _Benny...

[Fränkie]

Nich stänkern.....

[wiezen]

Kurzzeitkennzeichen mit VK?<br /><br />Dann haste entweder nen ziemlichen guten Draht zur Versicherung oder was falsch verstanden. <br />Der Otto Normal Verbraucher kriegt Kurzzeitkennzeichen ausschließlich mit Haftpflicht, ein T3 mit KZK auf Vollkasko halte ich für nahezu unmöglich.<br/>


Wieso soll das nicht gehen? Da kennen ich aber Gegenbeispiele.

[der_benny]

Ich habe mich mal nach diesem Thema erkundigt, da hieß es, langjährige Versicherungskunden bekommen für die Überführung sowas schon mal "ausnahmsweise", aber die Regel ist das nicht (langjährig war definiert mit 10 Jahre +).

Allerdings, sollte es dann auch auf das Fahrzeug ankommen, ein "altes" Fahrzeug sei sogut wie nicht Vollkasko versicherbar. Ähnlich dem Problem, das hier manche haben wenn Sie Ihren T3 regulär VK versichern möchten.

Verbessert mich wenn ihr andere Infos habt, bei mir gings damals nicht.

[bernd68]

Moin,

wie das bei der Überführung ist weiß ich jetzt nicht, noch nie VK probiert. Meine 16``Doka hab ich Vollkasko ohne Probleme. Versicherungsgesellschaft ist die OCC.

Gruß Bernd

[MichaelWBX1990]

Hallo,

war tatsächlich Vollkasko, versichert bei Condor mit 500 € Selbstbeteiligung . Unseren Neuen (3.3 l Grand Voyager als Trostpflaster) habe ich am WE aus Berlin geholt, auch hier wieder das Kreutzchen bei Vollkasko...

Mal sehen, was ich jetzt noch bekomme?
Muss mal sehen, wie ich Bilder hochgeladen bekomme.

vg

Michael

[der_benny]

Wow, da hast du in der Tat Glück gehabt.

Das schlimmste, was dir passieren kann, ist dass die Versicherung den Kaufvertrag sehen will und dir 500€ abzieht. Halten sie den Wert für zu viel, wirst du vermutlich einen geschätzten Marktpreis abzgl. der 500€ bekommen.

Grüße!

[stunt]

Ich frag mich immer bei solchen Sachen,

was wohl so ein kleiner Feuerlöscher bringen würde.
Ich glaube ja, dass das ein tropfen auf den heissen Stein ist.

Habe zwar 2 ins Auto gepackt, aber ich denke, wenns da hinten mal losgeht, dann kann das dadran nichts ändern.
Hoffe das ich das nciht ausprobieren muss :)

[TottiP]

So ein Löscher rettet Dir den Bus. Pauschal durch die Wartungsklappe reinhalten hat meinen vor dem schlimmsten bewahrt. Bei mir hatte durch einen Defekt an der Vorlaufleitung zum Turbo das ausgetretene Motorenöl Feuer gefangen.

[Onkel Bob]

Ich habe 10 Kilo Pulver an Bord, geht im Bus ja problemlos mit.

Der hängt mit nem Spanngurt und Gurtschneider hinter der Rückbank,
damit man zur Not nicht erst den Spanngurt lösen muss.

Diese 1 Kilo dinger reichen nur um jemanden aus dem Auto zu holen,
man bekommt die übrigens ersetzt, also wenn ihr mal ein fremdes
Auto löscht, den Löscher zahlt die Haftpflichtversicherung.

Grüße,
Stephan

[stunt]

10kg ist aber ne ganz schöne Hausnummer....

Ich habe zuhause einen "normalen" ABC Löscher.
Das sind ja 6kg wenn ich incht Irre.
(also die Größe, die überall rumhängt)


Ich habe 2 von diesen 1kg Löschern im Auto.
Einen mit 10 Jahre Haltbarkeit (aber schon abgelaufen) und Wartungsfreien "frischen" :)

[Tornadorot]

Ich frag mich immer bei solchen Sachen,

was wohl so ein kleiner Feuerlöscher bringen würde.
Ich glaube ja, dass das ein tropfen auf den heissen Stein ist.

Habe zwar 2 ins Auto gepackt, aber ich denke, wenns da hinten mal losgeht, dann kann das dadran nichts ändern.
Hoffe das ich das nciht ausprobieren muss :)

Ich habe mir - wenigstens um Zeit zu gewinnen - ein Proteng Feuerlöschsystem im Motorraum angebracht. Ist im Prinzip ein Kunststoffschlauch mit einer Flüssigkeit, die wenn sie expandiert blitzschnell gasförmig wird und den Motorraum mit dem Gas 'ausspült' und die Flammen erstickt. Der Schlauch wird durch große Hitze zum Schmelzen gebracht und setzt die Flüssigkeit frei. Ob es danach wieder anfängt zu brennen wenn weiterhin z.B. Benzin auf den Auspuff tropft weiß ich nicht aber ich habe Zeit gewonnen.

Ich habe auch mal ein Auto gelöscht. Das war so ein BMW Alpina B5 und der Typ hat den brennend auf meinem Grundstück abgestellt weil ihm das so geschickt vorkam. Anstatt ihn auf der Straße verbrennen zu lassen. Zuerst wollte ich ihm meinen 10 kg Löscher dafür über die Rübe ziehen aber hab dann doch erst sein Auto gelöscht. Problem war, im Motorraum hat es gebrannt und kokelte noch weiter nachdem der Löscher leer war. Die Batterie war wegen des Biturbo Gedöns aus Platzgründen unter der Rückbank. Da bin ich zuerst nicht rangekommen. Der Typ hatte auch keine Ahnung von seinem Auto. Dann hat noch ein zufällig vorbeikommender Autofahrer mit einem kleinen 'Löscherchen' ausgeholfen und danach es hat aufgehört zu kokeln.

[stunt]

Ja dieses "proteng" System ist ja mal in einem anderem Thread aufgekommen.
Finde ich im Prinzip gut.

Was mir nur Sorgen macht (ob Proteng oder normaler ABC Löscher) ist dieses kockeln.
Wenn Öl auf den heissen Turbo kommt und anfängt zu brennen.
Dann lösche ich das Feuer, aber sobald das Löschen um is, kann das Öl doch wieder (solange die Hitzequelle noch heiss genug ist) anfangen zu brennen.

Bzw bei einem Kurzschluss oder Batteriedefekt das selbe.
Solange der ganze kram da noch heiss is, würde ich nur mit Schaum ein gutes Gefühl haben.
Der legt sich ja über das ganze Zeug und bleibt da.

[Tornadorot]

Ja dieses "proteng" System ist ja mal in einem anderem Thread aufgekommen.
Finde ich im Prinzip gut.

Was mir nur Sorgen macht (ob Proteng oder normaler ABC Löscher) ist dieses kockeln.
Wenn Öl auf den heissen Turbo kommt und anfängt zu brennen.
Dann lösche ich das Feuer, aber sobald das Löschen um is, kann das Öl doch wieder (solange die Hitzequelle noch heiss genug ist) anfangen zu brennen.

Bzw bei einem Kurzschluss oder Batteriedefekt das selbe.
Solange der ganze kram da noch heiss is, würde ich nur mit Schaum ein gutes Gefühl haben.
Der legt sich ja über das ganze Zeug und bleibt da.

Das mit dem Löscher ist bei mir noch in der Überlegung. Er muss auf jeden Fall in Griffweite und ein 1 kg Löscher ist definitiv zu klein. Er muss auch sicher angebracht sein sonst fliegt er bei einem Unfall durch die Gegend. Außerdem muss er regelmäßig gewartet oder ausgetauscht werden. Wobei paradoxerweise austauschen für den Geldbeutel günstiger ist als warten auch wenn es Müll produziert.

[stunt]

Ich habe zwei hinter dem Rücksitz.
Dort ist diese Box für die Batterien.
Wenn die da drin stehen, muss man die nicht sonderlich befestigen.

Was ich mal zu den ABC Löschern gehört habe, dass es besondere für Autos gibt ?
Ich kenne das, dass das Pulver in den Löschern verklumpt.
Dann verstopfen die.
Habe mir mal sagen lassen, dass das in Autos durch das fahren, vibrieren etc begünstigt wird ?
Ob was dran ist, weiss ich nicht.


Ich habe einen normalen 1kg Löscher aus dem Baumarkt drin.
Der hat so eine "Druckanzeige" und hat kein Ablaufdatum.

Dann habe ich mal einen von Honda oder Mazda oder sowas gekauft.
Der ist für Fahrzeuge und hat eine Haltbarkeit von 10 Jahren.

[Waschbär4]

Ich hab meinen Kabelbrand unterm Amaturenbrett (mit offener Flamme) mit nem Pulver 2kg Löscher gelöscht. Ohne wäre die Bude abgebrannt. War eine Kacke das Pulver wieder rauszubekommen, Hab danach alles in Mike Sanders getränkt beim Wiederaufbauen....Ich hab wieder nen Löscher hinterm Beifahrersitz. Um nen Brandkeim zu ersticken tuts das.

[Fränkie]

Wer auf die Sauerei mit dem Pulver so gar nicht steht, kann ja auch n Schaum-Löscher nehmen......

[luckypunk]

Ich denke, kleine Brände bekommt man mit nem Löscher schon aus, grosse oder sich wiederentzündene eher nicht.
Aber besser wie nix, ich hab auch nen 2 Kg-Löscher, griffbereit hintern Beifahrersitz.
Mit ner Campingausstattung und ner Frau, die dazu neigt der Romantik wegen mal hier und da ein Teelicht aufzustellen schon sinnvoll.

Hat mir auch damals meinen JX gerettet:
nach ner zügigen Autobahnfahrt (zum Glück is es nicht da passiert!) grade alle Kumpels abgesetzt gehabt, dann beim Wiederanlassen plötzlich Qualm aus den Ohren.
Schnell den Löscher gepackt und zur Wartungsklappe reingehalten.
Hat funktioniert, war nach dem halben Löscher aus!

War zwar nur die Dieselleitung, die von meinem brennenden Motorraumlüfter abgefackelt wurde, hätte aber auch schlimmer ausgehen können: ohne Löscher hätte ich das nicht ausbekommen, wenn erst mal der Motordeckel brennt ist es Ende mit nem voll ausgebauten Camper....und der Deckel hatte schon Blasen geworfen!

Die 20 €ffros waren das dann wohl wert.

[Fränkie]

War zwar nur die Dieselleitung, die von meinem brennenden Motorraumlüfter abgefackelt wurde....

sorry, ich versteh'S nicht.
was für ein Motorraum-Lüfter und wieso brennt der?



FA

[T4minator]

Kabelbrand ?

[luckypunk]

Ich hatte das Gebläse, das unter der Rückbank den hinteren WT bestückt, in den Motorraum gelegt als Lüfter, das war als meine Ölkühleranlage ausgebaut war wegen Spröder Schläuche.
Der sass genau unter der Dieselleitung. Nun, und irgendwie hat vermutlich der Motor sich gefressen und hat das Lüftergehäuse in Brand gesetzt...da nützt auch ne Sicherung nicht unbedingt, die verbaut war...

[Fränkie]

So ein Pech...

[mc2k]

Kann auch nur empfehlen einen Löscher im Bus zu haben, auch wen es Pulver ist. Mir ist mein T3 vor zwei Monaten beim schweißen in Brand geraten, das ging so schnell das ich erst mal nur noch geschaut habe wie bekomme ich die Kiste weiter vom Haus weg. Zum glück war von igenteinen Vorbesitzer ein 2KG Pulver Löscher im Innenraum angebracht worden. Ohne den Löscher hätte ich das Feuer nicht löschen können, da es hinter der Verkleidung brannte und da mit Wasser kein rankommen war.

Das Pulver aus den Bus zu bekommen ist heute noch arbeit aber lieber so als eine abgebrannte Karre .

[Atlantik90]

...Das Pulver aus den Bus zu bekommen ist heute noch arbeit ....

Alle zugänglichen Hohlräume so weit geht aussaugen und danach alles hohlraumversiegeln, dass das Pulver gebunden ist. Es reizt dir sonst permanent die Atemwege.

[mc2k]

danke für den Tipp, die Holraumversieglung werde ich dort einspritzen wo ich nicht rankomme mit dem Sauger.

Achja, Holraumversieglung war es auch die angefangen hatte zu brennen, wäre die nicht gewesen, wäre der Bus gar nicht in brannt geraten. Das Zeug ist Segen und Fluch zugleich :/

[slowly]

so, und jetzt grad 6l Schaumlöscher bestellt.