Bremszylinder "hängt" .... argh

[VW192]

Hi zusammen,

ein Freund von mir, der leider nur Englisch spricht (deshalb frag ICH hier nun an), hat mir heute verkündet, dass er wohl nicht mit zum Annweiler Treffen kann, weil ein Bremsbelag vorne links schleift, bzw. nicht wieder zurück geht und deshalb die Bremse heiß wird.

Da ich mich aber schon auf das eine oder andere Bier am Lagerfeuer eingestellt habe nun die Frage an euch: gibts irgendeinen Tipp woran das liegen kann, wie er das am Freitag noch schnell beheben kann, bzw. was es dazu an Aktion und Teilen braucht?

Ach ja ... Baujahr 82 ... "Teves" Bremse

Wäre super! Danke!

[Savoy273]

Hi,

es gibt nach meiner Einschätzung nur zwei Ursachen für das Problem, die wären: Bremsbeläge sitzen fest im Bremssattel oder der Radbremszylinderkolben ist schwergängig.

Ich tippe aber auf dem Radbremszylinder. Die Dichtung am Radbremszylinderkolben ist wahrscheinlich hinüber. So, war das letztens bei meinem T3. Ich habe dann den Girling Bremssattel im Austausch gewechselt. Es gibt alternativ auch ein Rep-Satz für den Bremsattel.

Gruß Frank

[Fabrizio]

Ist machbar. Sicherheitshalber würde ich aber Scheiben und Klötze ersetzen. Bei der Faustsattelbremse können Drei Sachen blockieren:
1: Der äussere Bremsklotz sitzt wegen Schmutz fest.
2: Die Zange ist auf den Führungsbolzen blockiert.
3: Der Bremskolben sitzt fest.

Mein Vorgehen: Bremskolben mit Schraubenzieher leicht zurückdrücken(ca5mm). Mit einer Feststellzange den Bremsschlauch quetschen. Bremszange, Bremskolben, Bremsklötze und den Halter ausbauen. Alle Teile reinigen, Fetten und auf Leichtgängigkeit prüfen. Defekte Teile reparieren oder ersetzen. Wenn alles io: Rückwärts wieder einbauen.
Bremssystem entlüften.

Gruss Fabrizio

[rostfrei]

Ist in den meisten Fällen der Kolben. Rostbefall. Ausbauen. Säubern. Gängig machen. Neue Bremsflüssigkeit. Neue Dichtung. Ist der Rostbefall zu groß, muß ein neuer Kolben rein. Der Bulli hat vermutlich zu lange gestanden und / oder alte Bremsflüssigkeit (Wasser) war drin.

[VW192]

Vielen Dank für die Rückmeldungen!

Ich geb das mal so weiter - so leicht kommt er mir nicht davon ...

Danke!

[*Wolfgang*]

Mit dem Kolben im Bremssattel würd ich mich nicht lange aufhalten, wenn der verrostet ist, dann raus mit dem Kram, zwei neue Sättel, Scheiben und Beläge plus Bremsflüssigkeit und dann ist das die nächsten Jahre wieder fit.

[luckypunk]

Mit dem Kolben im Bremssattel würd ich mich nicht lange aufhalten, wenn der verrostet ist, dann raus mit dem Kram, zwei neue Sättel, Scheiben und Beläge plus Bremsflüssigkeit und dann ist das die nächsten Jahre wieder fit.

Hör auf ihn, nur so. Hatten schon mehrfach das Thema, selber die Sättel (vor allem ohne Fachkenntniss) überholen lohnt bei den Preisen für nen fertig Überholten nicht.