Probleme mit zu geringer Motorleistung beim T3 2,1l 95PS WBX

[chris81]

Hallo,

ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem T3 Motor (2,1l 95PS WBX BJ 1986) und weiß nicht weiter.
Ich hoffe mal auf Eure Erfahrungen und Hilfe, damit er bald wieder richtig gut läuft...

Der Motor läuft an sich super und hört sich an wie immer/läuft rund.

Problem:
Unter Last (bergauf) kommt kaum noch Leistung und die Geschwindigkeit fällt deutlich ab!!! Auch bei Vollgas keine volle Leistung!
Ich meine dann auch ein leichtes "stottern" des Motors zu spüren (auf jedenfall kein großes Stottern oder so etwas, als wenn er nur auf 3 Zylindern laufen würde!)...
Auf der Geraden-Fahrt kommt der Motor nicht über die 3500 U/min, also auch hier keine volle Leistung!!!

Gaszug habe ich bereits getestet, aber dieser ist nicht gedehnt.

Wer hat so etwas schon mal gehabt und kann mir einen Tipp geben, wo ich anfangen sollte zu suchen?!?!

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Chris

[Bullfred]

Moin,
mal den Benzinfilter wechseln. Wenn richtig Durchfluss ist und der dreckich, ziehts dem die letzte Pore zu.

[chris81]

Benzinfilter ist neu!!!das ist es also leider nicht!!

[Bullfred]

Okay, denn blas mal den Dreck zurück, der vor dem Saugrüssel im Tank ist.
Was sagt der Luftfilter?

[chris81]

Luftfilter ist auch neu! Zündkabel auch

[Bullfred]

Und der Dreck im Tank ist von 0- 25 Jahre alt... Ich hab mir vor der Pumpe noch son durchsichtigen Filter angebaut. Der ist bald wieder fällig.
Weitere Prüfungen: Benzindruck, Kompression.

[mr.coop]

Hast du Rußschwaden im Rückspiegel? Hatte ich damals.http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=80659" onclick="window.open(this.href);return false;
War unter anderem die Lamdasondenheizung und der ein oder andere Kabelbruch und verbasteltes Amaturenbrettelektrick.
Meiner lief kurzzeitig gut wenn ich neu gestartet habe, und soff locker 30 Liter.

Viel Glück wünscht Andreas, der seinen Bus vom Fachmann instandsetzen ließ.

[chris81]

Hallo!
Kein Rußausstoß vorhanden.
Werde einen kleinen Zusatzfilter vor die Pumpe setzen, guter Tipp!! Danke.
Aber damit bin ich noch nicht weiter mit meinem Problem

[Bullfred]

Na denn klemm mal die Druckseite der Pumpe ab und gib 12 Volt anne Pumpe. Kräftiger Strahl: Saugerei i.O.. Ergo auch kein Dreck.

[Bus-Froind]

Du sagst, der Luftfilter ist neu, wie sieht die Ansaugung vor dem Lufi-Gehäuse aus?
Ist der Verbrauch noch im Rahmen?
Kann der LMM "hängen", so dass kein Vollgas erkannt wird???

Viel Erfolg
Burkhard

[Technikfreak]

Moin,

die andere Frage wäre lässt sich der Motor im Leerlauf über 3500U/min drehen?
Falls nicht schau mal ob dein Kat bzw die Abgasanlage irgendwie zusammengefallen/zugesetzt sind.

Gruß,

Jan

[chris81]

Ja, im Leerlauf lässt sich der motor über 3500 Upm drehen. Er zieht halt nur nicht unter Last und dann kommt nichts.

[FunThom]

Hast du Rußschwaden im Rückspiegel? Hatte ich damals.http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=1&t=80659" onclick="window.open(this.href);return false;
War unter anderem die Lamdasondenheizung und der ein oder andere Kabelbruch und verbasteltes Amaturenbrettelektrick.
Meiner lief kurzzeitig gut wenn ich neu gestartet habe, und soff locker 30 Liter.

Viel Glück wünscht Andreas, der seinen Bus vom Fachmann instandsetzen ließ.

Die Symptome kenne ich bei mir ab und an auch mal. Schade, dass bei dir so viele Fehler gefunden wurden.... so dass sich die wirkliche Ursache jetzt nicht eingrenzen lässt. Bestelle ich mir jetzt LSU, Kabelbaum und wat weiß ich fürn Steuergerät?

Wie du auf den Verbrauch gekommen bist ist mir allerdings schleierhaft. Wenn ich dann mal den Ruß im Rückspiegel sehe fahre ich nicht weiter sondern mache die 5 min Pause bis er wieder fährt.

[DaBen]

Ist der Fehler den behoben wenn du kurz (auch während der Fahrt, ausgekuppelt) die Zündung ausmachst und den Wagen neu startest?

[Atlantik90]

Zündkerzen?

[FunThom]

Ist der Fehler den behoben wenn du kurz (auch während der Fahrt, ausgekuppelt) die Zündung ausmachst und den Wagen neu startest?

Bei mir schon (meist kurzfristig)

[DaBen]

Dann kannst du alles mechanische schon mal vergessen. Gut.
Bleiben noch alle Geber und das Steuergerät.
Beschreib mal die Fahrweise deines Autos.

Wenn ich den LMM abklemme (vergesse anzustecken)
- im Kaltlauf kaum Probleme (Gemisch fett)
- warm: Motorstart > normaler Motorlauf > beschleunigen > 1m gut, danach starker Leistungsverlust > Motor geht (fast) aus > wenn nicht aus fängt sich der Motor wieder (Lambdasonde greift ein) aber weiterhin schlechter Motorlauf mit der Leistung von nem KY > Motor geht bei schnellen Gasbewegungen aus

[FunThom]

Dann kannst du alles mechanische schon mal vergessen. Gut.
Bleiben noch alle Geber und das Steuergerät.
Beschreib mal die Fahrweise deines Autos.

erstes sehe ich ähnlich... schwarzrauch sagt ja viel zu viel Einspritzung im Verhältnis zur bereitgestellten Luft / oder keine Zündung

Aus 3500km durch Frankreich im September: Insgesamt nur 3 mal aufgetreten

- Kaltstart, Warmstart, Landstraße, Stadtverkehr, Leerlauf alles normal. Es sind 90km/h vorgeschrieben... ein Überholmanöver wo man schneller wird ist auch mal drin

- Autobahn auf Tempomat:90km/h (3500 1/min) kann man Stundenlang fahren bis eine längere Steigung kommt. (höhere Last, gleiche Drehzahl) geht meist 5 minuten gut dann fängt es an zu ruckeln... dann ein Blick in den Rückspiegel... Schwarze Wolken wie im Comic von Donald Duck (d.h. nicht eine Schwarze Fahne sondern wirklich einzelne Wölkchen) Blick zurück auf Tacho/ Drehzahlmesser... sinkt... Leistungseinbruch

- Autobahn 110 km/h (4000 1/min): reproduzierbar nach spätestens 90 Sekunden
Ist quasi mein Testzyklus bei Lösungsvorschlägen. Dies auch mit abgeklemmter LSU

Kurz zündungswechsel behebt das Problem. Meist kurzzeitig ... da der Berg auf der Autobahn dann ja noch nicht vorbei ist. Ich hangel mich so zum nächsten Parkplatz und mache 5 minuten Pause... So kann ich dann wieder stundenlang fahren ohne Probleme bis ich wieder zu hohe Last oder zu hohe Drehzahl fahre (muss)

Eigentlich find ich 90km/h mit nem MV ja peinlich... ich entdecke die Gemütlichkeit. Durchschnittsverbrauch im ganzen Urlaub 11l/200km.

Nich über die Drehzahlangaben wundern... Ich hab den MV mit 4 Gang Getriebe - US Vanagon


Geht es mal berab hilft auch ne Schubphase oder auskuppeln und für ne Minute ohne Zündung Rollen lassen

[chris81]

Also ich bin nun etwas weiter mit meinem Problem beim Motor meines WBX!!

Vielleicht kann mir jemand helfen:

Mein Motor hat kaum Leistung!!
Wenn der Motor warm ist und die Drehzahl dann etwas angehoben wird, fängt ein kreischendes Geräusch an. Das hört sich ähnlich wie ein durchrutschender Keilriemen an.
Dies ist es jedoch nicht. Ich habe dein Keilriemen demontiert und das Geräusch ist immer noch da!! Somit kannten auch Lichtmaschine und Wasserpumpe ausschließen.

Hat jemand schon mal so etwas gehabt und kann mir weiterhelfen was das sein könnte. Motor hat deutlich geringe Leistung als normal.

Danke für eure Hilfe.

[DaBen]

Kannst du mal ein Video davon machen und bei Youtube hochladen.
Mechanische Geräusche sind immer schlecht.

Grüße
Ben

[chris81]

Hallo,

hier mal der LINK zum Video worauf das Quietschen zu hören ist:

IMG_8650.MOV

NOCHMAL zur Info!!!
Es liegt nicht am Keilriemen, dieses Quietschen ist auch OHNE Keilriemen da!!!!
Nur wenn der Motor warm ist, Motor hat Leistungsverlust....

Hat jemand eine Idee was das sein könnte oder sowas schonmal beim WBX gehabt????

[chris81]

Alternativer LINK über Youtube:

http://youtu.be/pEYWCiQL7Us" onclick="window.open(this.href);return false;

[DaBen]

Ist bei deinem Motor der Stopfen am Flansch zu Kupplung dran (in Fahrtrichtung vorne links)?

Gesendet von meinem XT894 mit Tapatalk

[Papajupe]

Ventilgrundeinstellung schon gemacht?

[chris81]

Hallo DaBen,
Gute Idee. Aber der Stopfen ist drin
Bin echt ratlos was das für ein Geräusch sein könnte und woher der Leistungsverlust kommt!!

[DaBen]

Ich glaube nicht dass die beiden Geräusche zusammen hängen. Auch mein Bus pfeift, hat aber gut Leistung (vmax >160km/h)
Und mein Kat ist letztens auch zerbröselt. 17l/100km Verbrauch und weniger Power.
Rußt er beim Gasstoß?
Was sagt die Lambdaspannung?
Bringt Zündung aus/an (kurzzeitige) Änderung?

[chris81]

Hallo,

kein Rußausstoß und kein Kat der zerbröselt.

Zündung aus bringt leider auch nichts.
Er macht dieses Geräusch auch erst ab ca 90 Grad Öltemperatur...
dann auch ein auffälliger Leistungsverlust.
Als würde irgend etwas "schwergängig" im Motor sein oder drehen.

Lima oder Wasserpumpe können es nicht sein, da es ja auch Ohne Keilriemen ist!


Hat jemand noch eine Idee???