Ich hab heute Stundenlang probiert das obere Radgelenk an der Vorderachse raus zu bekommen. Ich bin gescheitert! Jetzt Steckt im Achschenkel nur noch der "Stummel" Die obere Kugelpfane hab ich abgefelxt. Dachte ich könnte es dann nach unten Ausschalgen. Aber dann ist mir eingefallen das der Zapfen konisch sein wird. Aber von unten bekomm ich dat Scheißteil einfach nicht raus.
Jemand noch nen Tipp?
Viel ist da halt nicht mehr, da oben und unten bereits abgeflext.
Du hättest ihn nicht abflexen dürfen. Da unten steckt noch eine schraube drin schon gelöst Bzw abgemacht? Normalerweise dreht sich das teil mit.
In deinem Falle hilft dann nur so ein Traggelenkabzieher oder ein dicker Hammer. Den Achsschenkel kannst du doch nun schon noch vorne ziehen oder? ansonsten Spurstange noch ab
Ach der blöde Dicke Hammer! Da sind bestimmt 300 Schläge drauf gegangen. Aber dass geht auch nur mit nee Stange zum Verlängern. Da kommste ja so nicht ran mit dem Hammer.
Die Schraube unten ist natürich schon ab. Das gewinde unten auch betreits abgefelxt.
classick hat geschrieben:
Die Schraube unten ist natürich schon ab. Das gewinde unten auch betreits abgefelxt.
Du Held!
Da hilft nur noch der Kugelkopfabzieher und eine 10er Mutter, die du zwischen Abzieher und vergurktem Traggelenk packst...
Und sperr die Flex weg, da gehen mit Dir ja die Pferde durch
Gruß, Totti
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classick hat geschrieben:
Die Schraube unten ist natürich schon ab. Das gewinde unten auch betreits abgefelxt.
Du Held!
Da hilft nur noch der Kugelkopfabzieher und eine 10er Mutter, die du zwischen Abzieher und vergurktem Traggelenk packst...
Und sperr die Flex weg, da gehen mit Dir ja die Pferde durch
Ich weiß. Aber ich hatte mir was dabei gedacht. Ich wollte von unten mit nem kleinen Hydralikwagenheber den Bolzen dann rausdrücken. Der Bolzen ist aber stärker.
classick hat geschrieben:Ach der blöde Dicke Hammer! Da sind bestimmt 300 Schläge drauf gegangen. Aber dass geht auch nur mit nee Stange zum Verlängern. Da kommste ja so nicht ran mit dem Hammer.
Die Schraube unten ist natürich schon ab. Das gewinde unten auch betreits abgefelxt.
Abflexen... Mann dooohhh!
Fäustel und ruff!! Kurze knackige Schläge ohne was dazwischen! Was dazwischen nimmt bloss Energie auf.
Sprüh mal alles mit WD40 ein lass den eine Nacht stehen und probier es morgen noch einmal dann mal mit 2 Hämmern den einen zum gegenhalten so bekommtst du mehr kraft auf das auge
du musst aber seitlich auf das auge schlagen von unten bringt nichts du willst ja die bohrung für einen augenblick etwas zusammenstauchen sodass der stift durch den konuns nach oben raus gedrückt wird
mit heiß machen vorsichtig sein normalerweise darf man keine Gussteile heiß machen weil diese spröde werden können und so leicht brechen.
auf keinen fall zum glühen bringen. vielleicht 200 Grad mehr aber nicht
Notfalls den Achsschenkel ausbauen im schraubstock einspannen und von unten mit einem druchtreiber den stift versuchen auszuschlagen
WD 40...Klingt ja fast wie Werbung. Vergesst "Kriechöl" ! Das kriecht in 100 Jahren nicht, weil das Material Kriechöldicht verpresst ist. Oder was auch immer für Flüssigkeiten. Aber Gegenhalten ist gut, wenn das Teil nicht genug Eigenmasse hat. Durchschlag is Quatsch! Der geht krumm oder zerwichst Dir die Pfoten.
Ich probier dat die Tage noch mal in aller Ruhe. Ich kann die Vorderachse die nächsten Tage nicht mehr sehen!
Sonst muss ich den Achsschenkel zur Not wirklich noch ausnbauen..
Du brauchst 2 Fäustel - einmal 2kg einmal 1kg. Den schwereren hältst du auf der einen Seite gegen das Auge und mit dem anderen schlägst du auf die andere Seite. Du prellst damit das Auge im Durchmesser und der Konus löst sich. Das ganze geht leichter in komplett montiertem Zustand mit einige Gänge gelöster Schraube unten am Konus, weil dann alle Teile noch zusammenhalten und nichts herumpendelt oder wegkippt.
Aber du hast dir ja was gedacht....
Und an alle Nachahmer: Die Flex hat da nichts zu suchen. Man macht sich die Arbeit nur schwerer.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
Flex nur für die beiden oberen Inbusschrauben, wenn der Inbus vergniddelt ist und erst nachdem man den Kugelkopf aus dem Lenker mit einem Kugelkopfausdrücker ausgepresst hat...
Gruss
Harro
Ich kann fast alles am Bully machen (Kompression pruefen, Zahnriemen wechseln, Ventile, Steuerzeiten und Foerderbeginn einstellen, AT-Motoren einbauen, Hohlraumversiegelung und...) und wenn Du Dich an Deinen nicht rantraust......
Ich sass bei meinem Magirus vor dem gleichen Problem, allerdings mit einem Konus der Spurstange.
Abzieher, Wagenheber 5kg Fäustel und Schlauchschlüssel haben nix gebracht, aus Verzweiflung hab ich den Konus dann mit 6mm durchbohrt und plöpp war der Lump raus.
Ob es jetzt die Wärme beim Bohren oder durch die Bohrung die Spannung aus dem Konus raus war...
Lieber mit nem Holzlenkrad in der Brust sterben, als mit Airbag 100 Jahre alt werden!
Hatte vor einem Jahr exakt das selbe Problem. Man kam einfach nicht richtig ran um mit dem Fäustel ordentlich auszuholen. Hat dann funktioniert als ich verkrüppelt unter dem Bus lag und es irgendwie geschafft hab, ne Stellung zu finden in der man einigermaßen Schwung holen kann mit dem Bello.
Draußen stand einer und hat mit dem anderen Bello gegengehalten. Wird schon ;)
umständliche Alternative: Zugstrebe ab, Stabi ab, Achsschenkel ab und den Verbund rausholen. Dann richtig schön über den vielen Platz zum ausholen freuen und rauskloppen
ich bin auch grad an den Traggelenken dran.
Hat jemand zufällig einen passenden Abziehen und würde mir den ausleihen?
Versand hin und zurück würde ich übernehmen und über ne Nutzungsentschädigung könnten wir uns selbstverständlich auch sicher einig werden.
Oder ich würde so einen Abziehen gebraucht auch kaufen, wenn jemand sowas loswerden möchte.
Wenn also jemand sowas rumliegen hat, gerne melden!
Viele Grüße,
Markus
VW T3 Transporter auf Multivan umgerüstet - DJ - rund 242.000km
Willst du das Gelenk neu machen oder wiederverwenden? Wenn neu, dann hole dir eine "Montagegabel" oder "Trenngabel ". Die kostet mit Versand so viel wie 2 x Porto.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
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Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
ich hatte an Wechseln gedacht, da die wahrscheinlich noch nie getauscht wurden und ich auch die Achsschenkel strahlen wollte, bevor ich sie neu lackiere.
Meinst Du mit Montage- bzw. Trenngabel sowas wie die BGS 1808 und als Satz die BGS 1806?
Ich ging irgendwie davon aus, dass Traggelenke abziehen nur mit dem ca. 100€ Abzieher funktioniert.
Wenn's mit den Gabeln geht, dann klar - würde ich mir die auch kaufen...
Viele Grüße...
VW T3 Transporter auf Multivan umgerüstet - DJ - rund 242.000km
das könnte helfen. https://schrauberlaube.de/?page_id=2683
Oder mit Bums.
Bei der Demontage am 2 und 4 WD wurde die große Mutter gelöst und dann zwei dreimal mit einem echten Hammer am Achsschenkel unter dem Gelenk nachgeholfen.
Dann noch die zwei Innensechskant Schrauben am Hufeisen lösen und ab war das obere Traggelenk.
Guten Wirkungsgrad
Schöne Grüße von der Wassserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.
VW T3 MV 2,1l Feuerwehr Syncro Pritschenwagen, Hochdach-Halbkastenwagen ( im Aufbau) Bj. '87 '89
VW T3 DG 1,9l Caravelle ( mit H ) & Pritschenwagen Bj. ''87 '90
Leute, mal im Ernst,
guckt doch mal bei Ebay oder Amazon was Abzieher und Trenngabeln in für uns Hobbyschrauber ausreichender Qualität kosten.
Damit ist sowas ruckzuck und schonend erledigt. Aber stattdessen wird stundenlang mit dicken Hämmern auf Fahrwerksteilen rumgekloppt, denen man auf der nächsten Serpentinentour wieder sein Leben anvertraut.
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