Das Kassettenteil meines 1986er T3s funktioniert nicht mehr, und da habe ich mir ein schickes, historisch korrektes autoradio mit Kassette von 1983 gekauft. Doch als ich das alte raus hatte, sah ich dass das wohl doch nicht so einfach ist wie in meinem Opel Kadett C vor ein paar Jahren. Oder vielleicht passt das Radio gar nicht? Gibt es irgendwo einen Tutorial oder eine Anleitung dafür? Oder sollte ich gleich zu einem Fachmann fahren?
Hier das alte bzw. neue Radio:
Das Neue sieht übrigens so aus. Noch sehr gut erhalten.
1986er T3 mit Hochdach, Westfalia-Campereinrichtung. WBX DG 1.9
Nachdem bei dir ohnehin schon an der Verkabelung des Radios gefummelt ist, kann man dir nur schwer raten.
Unfall- und störungsfreie Fahrt mit dem VW-Bus
wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
Irren ist menschlich; keine PN, fragt im Forum
Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
I.d.R. sind das 12V (Kl 30, Dauerplus), Masse (-), und die Lautsprecher (je nachdem bis zu vier Stück je ein zweiadriges Kabel). Die Antenne kommt extra. Möglich ist außerdem ein gepulstes Signal für die GALA und eine Stromversorgung der Antenne (die 12V kommen dann vom Radio). Manchmal gibt es (aber nicht beim T3) noch 12V (Kl. 15 Zündung) oder ein Signal ob der Schlüssel steckt.
In meiner '87er Velle war original das Gamma I verbaut. Das hat noch keinen DIN Anschluss. Dort wird jedes einzelne Kabel mit einem Kabelschuh angesteckt. Die Lautsprecher werden mit klassischen Lautsprecher Steckern verbunden (Stift + "Streifen").
Tipp: geh das alte Radio ab, bis das graue Kabel aufhört. Dort sollte das Radio mit dem Fahrzeug verbunden sein. Mach ein neues Foto und poste hier.
Bitte versteh mich nicht falsch: meiner Meinung nach ist dieses JVC kein besonders hochwertiges Gerät. Persönlich würde ich eher zu Blaupunkt oder (noch besser) Becker tendieren. Vor allem letztere gibts aber natürlich nicht für dreifuffzich, das ist mir klar. Letztlich kommts natürlich nach all den Jahren auf den tatsächlichen technischen Zustand an. Aber ich würde vermuten daß es besseres gibt als das von Dir erworbene. Und nachdem Du offenbar eh nicht den Anspruch hast zwingend etwas originales einzubauen gibt es da doch deutlich besseres. Bleibt aber selbstverständlich letztlich deine Wahl, das ist klar!
*Wolfgang* hat geschrieben:Bitte versteh mich nicht falsch: meiner Meinung nach ist dieses JVC kein besonders hochwertiges Gerät. Persönlich würde ich eher zu Blaupunkt oder (noch besser) Becker tendieren. Vor allem letztere gibts aber natürlich nicht für dreifuffzich, das ist mir klar. Letztlich kommts natürlich nach all den Jahren auf den tatsächlichen technischen Zustand an. Aber ich würde vermuten daß es besseres gibt als das von Dir erworbene. Und nachdem Du offenbar eh nicht den Anspruch hast zwingend etwas originales einzubauen gibt es da doch deutlich besseres. Bleibt aber selbstverständlich letztlich deine Wahl, das ist klar!
Ansonsten: weitermachen
Womit wurden die T3s denn 1986 original geliefert? Mit den VW Gamma-Radios? Das JVC hat übrigens 6,75 gekostet. Und ich fand das Design interessant.
1986er T3 mit Hochdach, Westfalia-Campereinrichtung. WBX DG 1.9
Allerdings: mit 6,75 erreicht man da nicht viel, so ab ca. 100,-- bis 150,-- musst Du da schon einplanen. Ich bin aber von den Dingern begeistert und hab sie eigtl. in jedem meiner Autos drin.
Also hier ist ein gamma I drin und sagen: wunderbar. Kein UFO das blau/orange/grün blinkt wie auf einem Rave. Es passt einfach.
Seit zwei Wochen habe ich einen FM-Modulator nachgerüstet. Die Stromvorsorgung ist an den 12V Antennenausgang des Radios gesteckt - es ist also kein zusätzlicher Schalter notwendig. Das AUX Kabel kommt durch ein kleines Loch im Ascher. Ich finde: sehr saubere und schöne Lösung. Klingt gut nur brauch ich wohl doch noch einen extra Entstörfilter.
Mein erstes gamma I hatte ich 2009 noch für 15Eur ersteigert. Leider ging die Kassette irgendwann kaputt und ich habe es als Ersatzteillager verwendet, denn die Preise haben dafür echt angezogen. Auch für die neueren VW-Radios (gamma II, III, IVa) haben grüne Beleuchtung und alle sind nicht billig. Sollte man ein delta finden heißt es schnell zugeschlagen. Die sind super selten.
T1-T5 Schnack
Und ich fand das Design interessant.
Tagesgeschäft
Fachforen - Motor-Umbauten und Sonderausstattungen
Nützliches
Marktplatz