Wbx Wasserpumpe: welchen Hersteller?

[BennoR]

Ja, ich bin nicht verblödet und in der Lage eine sinnvolle Überschrift für dieses Thema zu formulieren, welches nicht "Hilfe"oder "dringend" enthält!

Hallo

ich werde unsrem wbx eine neue Wapu gönnen prophylaktisch
alte Version 025 121 010A
meine ist noch orig VW und vermutlich 300000km alt.

Gibt es Tips was man kauft oder wovon die Finger lassen?
oder ist das alles egal?

Febi, Ruville Gk, Skf, Optimol ... alles nur Händler?

danke für Eure Erfahrungen

Benno

[Bullfred]

Moin Benno,
ich behaupte dass es egal ist. Ich glaube, meine Letzte war von QH. Und läuft und läuft und läuft...(nicht aus )

[BennoR]

okey!

hm habe gerade in der Siesta das VW Austauschlogo entdeckt, bin mir recht sicher.
ich hab ja nen VW At Rumpf mit alken Papieren, nur die Wapu tauchte nirgends auf. Ev war die dann doch schon ab Werk montiert... dann hätte die Pumpe 119000 oder so drauf und sollte nochmal das gleiche Pumpen , oder?

Ersatzpumpe fährt ja auch gut in der Kiste mit :)

bei den Reihenblöcken war die Wapu nie dabei, weiss ich noch von meinem EG...

[Mars]

Hallo Benno,

ich habe meine WaPu auch gerade erst vor ein paar Tagen in Schottland auf dem Campingplatz getauscht.
Die hat bis datu 258tkm ohne Probleme gelaufen und dann nochmal ca 250km mit mahlendem Lager.

Als Ersatzteil habe ich eine in einem Karton mit Aufschrift "First Line" bekommen, kennt die jemand?

Normalerweise bekommst die ja auch fast überall innerhalb ein paar Tagen zugeschickt.

Grüße,
Marcus

[BennoR]

Hallo

meine ist HQ Hazel... Vertrieb aus England. auf der Welle steht Germany, auch gut.

War die alte nicht undicht zuvor ? Soo simpel kommt man da aber nicht ran beim alten Wasserkreis finde ich (kurze Inbus und 1/4 Zoll hab ich zuhause aber nicht im Urlaub dabei) und die Plörre am Campingplatz ablassen, uii, Respekt!!

ich tendiere dazu die Pumpe als Ersatz spazieren zu fahren, dann geht die alte nie kaputt :)

[Mars]

Hey Benno,

nein die Pumpe ist erst mit hörbarwerden des Lagers undicht geworden, also Wasseraustritt über die Bohrung am Lager.

Ja was will man machen?
Ist wirklich nicht so toll zugänglich, geht aber (hab aber auch den neuen Wasserkreislauf).
1/4 und 1/2" Ratschenkasten ist immer mit dabei, einen Inbusschlüsselsatz habe ich noch gekauft.
Und das Wasser ablassen ging auch ganz gut, wir haben den Bus auf die Auffahrkeile gefahren, dann hat man unten Platz zum schaffen.
Die drei Wasserschläuche vom Motor weg abgeklemmt und dann die ca 5l Kühlwasser über die Ablassschraube am Zylinderkopf abgelassen, Gemüse-Tupperbox als Auffangwanne missbraucht und nachher durch einen Teefilter wieder zurück gefiltert.
Zu allem Übel war die Papierdichtung für das seitliche Wasserrohr defekt, dafür hatten wir Silikondichtmasse (richtig gute von Renault) dabei.

Gebraucht haben wir knapp drei Stunden.

Ich reiche mal ein paar Bilder nach.

Genau, pack die einfach in irgendein Eck, dann hällt die alte ewig

[BennoR]

.... ich bin die Pritschelei ja schon gewohnt :( habe mich nun entschlossen in einer wohl noch kommenden Regenwoche das mal anzugehen. Gemacht ist gemacht und nachdem dieses Jahr mal keine Wassermäntel oder Ventilschäden die grünen Wasserspiele fordern solls halt dann die Pumpe sein :)

[Mars]

So, noch ein paar Bilder.
Wasser abklemmen:





Das Lager ist aus der Pumpe gewandert und der Rotor hat ein bisschen gelitten:





Alles wieder gut:



Aussicht geniesen:




Grüße

[michah]

Na dann noch schönen Urlaub.

[BennoR]

Hallo

habe meine Pumpe nun auch drin und bin wegen der abgerissenen Inbusschrauben sehr froh, dass in meiner Werkstatt gemacht zu haben. Hat mich in Ruhe mit Aufarbeitung der Rohre, Dichtungen aus Papier schneiden ... 1 Abend und heute den Nachmittag gekostet...
Scheint auf Anhieb dicht und gut zu sein :) Ausgebaut und trocken lieft die alte Pumpe dann doch sehr rauh ... es war Zeit.

Lecker :)

[Bullfred]

[BennoR]

... was mir noch aufgefallen ist:
die Vw Pumpen haben hinter dem Schaufelrad eine grosse Stahlscheibe
das sieht man oben im Bild gut wo es schrabbt.. mein Lager war aich schon gewandert
die Reprodinger haben da nix. Sind deutlich simpler aufgebaut und die Scheibenflucht ist auch 2mm weiter vorne :(
egal, nächstes Jahr steht Istanbul am Plan. Da muss er hin, der alte Kahn... und zurück !


ist übrigens auch ein QH quinton hazel

[slowly]

Habe gerade die Pumpe von Günzl eingebaut.
Pumpe ist ok, die beigelegten Papier Dichtungen...

Grüße
Michael

[michah]

Günzl bezieht seine Pumpen von einem VW- Liferanten.

[BennoR]

Die üblichen VW Serien-Lieferanten stellen doch gar nix mehr her.
Darum auch der erheblich simplere Aufbau sag ich mal....

Meine QH sieht aus wie alles in def Bucht, und bei 25-30€ tut sich da auch mit dünnsten Papierdichtungen nix weh... musste leider das untere Rohr ubd Scheibe nochmals rausnehmen weil der kurze 25er Schlauch gestorben ist. Habe dann die Dichtungen aus dem WMD Setverwendet, alles dünn abder dicht :)

[slowly]

Dichtmasse macht alles heile

[Bullfred]

Moin,
habe neulich eine SKF-Wasserpumpe käuflich erworben. Wat mir da ja nich so gefiel, war, dass die Nut für den Dichtring nicht gefräst war, sondern gussroh. Wenn das nicht dichte ist, bekommen die wat zu hören!
Ma kieken.
Gruss
Da hat der Slowly Recht. Ich mache auch an neuen Flachdichtungen Masse ran. Der Boxer ist seit 15.000 pupentrocken.

[BennoR]

jup, Dirko HT rot :)

[BennoR]

Hallo


heute ist Saisonauftakt. Mit H. Die QH Pumpe drückt immer noch alle paar Minuten einen halben Tropfen aus der Bohrung. verdampft dann und tropft nicht.
lt Gk oder Hepu Info ist das normal, muss aber binnen der ersten Stunden dicht werden
damit sich die Kunden nicht selbst verunsichern haben die neuen Autos ein Sammelbecken aus dem das dann verdampft stehtr da erklärt. bis jetzt waren meine neuen Pumpen immer spurenfrei dicht :(

ich fahr jetzt noch 100km. wenn dann nicht dicht kommt Hepu oder Gk rein. hätte ich gleoch kaufen sollen...

[BennoR]

Hallo

hier für die spätere Suche ein Feedback.
Pumpe Nr 3 ist verbaut und auf Anhieb dicht, hoffe das bleibt so.

1) Der Preis sagt gar nichts aus
2) Die Spannen sind je nach Anbieter extrem.
3) es scheint 2 Klassen von Pumpen zu geben:

C-Klasse: 16€ .... 50€: Diese Pumpen sind einfacher aufgebaut. Haben hinter dem Laufrad keinen eingepressten Sitz / Scheibe wie die original Pumpe. Was das bedeutet kann ich nicht beurteilen. Meine QH Pumpe hatte diesen Aufbau und war auf Anhieb undicht. Kosten knapp 50€.

A- Klasse: Internet Recherche führt zu HEPU und GK. Beide präsentieren sich mit "Made in Germany". Die Pumpen sind oberes Preissegment (50-80€) aber auch Schnapper sind drin: Hepu für neuen Wasserkreis: 24€ + Versand anstelle 75€.

Die Hepu und GK hatte ich beide hier (Falschbestellung Hepu, darum nun GK weg. Lieferzeit)
Beide Pumpen sind sehr sauber gefräst an den Dichtflächen. Beide haben viele Made in Germany Aufkleber ( :) ) und das auch eingegossen.
Beide haben dicke Papierdichtungen und äußerlich den orig. Aufbau mit Scheibe/Sitz hinter Pumpenrad.

die "Normalkosten" liegen bei 40..50€ > Also auch nicht mehr als eine M... F... QH... dafür aber machen sie einen sehr wertigrn Eindruck. Nochmals würde ich nur zu GK oder HEPU greifen.

So, nun hoffe ich dass die Pumpe dicht bleibt bei der ersten längeren Fahrt.

Gruss
BR

[macone]

Ich hatte neulich eine neue WaPu gekauft (alter Wasserkreislauf), die war zumindest in einem Meyle Karton - Bestandsware oder war da doch etwas anderes drin..?
Die DIchtflächen inkl Nut für den Ring waren jedenfalls gefräst und insgesamt macht die Pumpe einen ordentlichen Eindruck. Ob sie läuft, sehe ich, wenn der Motor wieder läuft.

[BennoR]

... bei der Fotodurchsicht habe ich festgestellt dass meine gk980160 ein Hepu Logo hat !???
Also Hepu angeschrieben und Bestätigung erhalten dass sich in GK Schachteln HEPU Pumpen befinden können aufgrund enger Zusammenarbeit.

... darum sagen sie identisch hochwertig aus ! :)

wieder was gelernt.