Schrauben an der Getriebehalterung vorne drehen durch

[milamatik]

Hallo zusammen,

inzwischen drehen zwei der vier Befestigungsschrauben an der Getriebehalterung vorne durch, blöderweise auf der selben Seite. Was kann man da machen? Ist da auf der anderen Seite eine Mutter drauf geschweißt? Man kann es nicht erkennen..

Danke für Tips

[Bullfred]

Moin,
ja, da sind Vierkantmuttern angepunktet. Würde sagen: herzlichen Glückwunsch! Musste auch schon mal ein Getriebelager anschweissen.
Gruss

[JX_JOSCHI]

Man könnte innen am hinteren Ende vom Bodenblech nen Ausschnitt reinflexen und von oben versuchen die Muttern wieder anzuschweißen. In dem Zuge dann den Querträger schön konservieren und oben wieder zumachen.
Problem ist dass die Schrauben oft zu fest angeknallt werden.. oder dass eben im Querträger schon viel zerfault ist..

[BennoR]

hallo

meine waren auch tot. ist reparabel

Notlösung: Helicoil M 8 oder M10 Gewinde schneiden. Tragfähigkeit wegen weniger Gewindegänge aber begrenzt

ich habs so gelöst:
Dünnen Schraubendreher etc von unten einstecken. lang muss er sein.
leicht draufklopfen... so ergibt es im Boden unter der Rückbank 4 Hubbel
Je 2x mittig grosses Loch mit Stufenbohrer gesetzt
Dann von oben 4 Schrauben nach unten eindrehen
Dazu. in der Nuss verkleben

ich hatte die Gewinde mit 8mm aufgebohrt
dann kann man zwar die Schraube leicht einstecken von oben aber es dregt immer etwas mit wenn man unten Muttern setztz... und einmal ums Auto herumlangen geht nicht :(

also keine Panik. ist nicht tragisch

viel Erfolg
B.

ps es sind nicht die muttern lose sondern die gewinde tot

[BennoR]

... wo ich jetzt so nachdenke


4 kleine Löcher oben setzen
4 Inbusschrauben einsetzen
4 Stopfen
fertig

[ehemaliger User X]

Nietmuttern...

[BennoR]

Murks!
Wandstärke der Schweissmutter zu klein für 11mm Bohrung!
Tiefe unbekannt
Festigkeit 50% von Schweissmutter
high torque Nietmutter zb von Heymann braucht 13.5mm Loch

[Harrosurfjoker]

Moin,

Selbst mit 4 Helicoils hält das problemlos.... Aber sie müssen sauber eingebaut sein...

Gruss
Harro

[milamatik]

Okay dann versuche ich das mit Helicoil..

[dorot 500]

Hallo.

Bei mir war das so ähnlich. Da waren von innen die Muttern weg. Ich habe dann bei VW für ganz wenig Geld "Gewindeeinsätze" bekommen. Unten ist das Teil flach und oben ist eine Hülse dran in der ein Gewinde drin ist, in die deine Schraube exakt passt. Alles, was du tun musst, ist, dein Loch am Träger von unten etwas aufbohren, weil bei dir die Muttern ja noch dran sind, dann diese Gewindehülse von unten reinstecken und mit zwei Schweißpunkten am Träger festmachen danach das Getriebe wieder anschrauben. Ich denke, das ist billiger als Helicoil außer du hast sowieso schon welche da. Ich meine mich zu erinnern, dass diese Gewindehülsen am Käfer verbaut waren, bin mir aber nicht sicher.

Vielleicht hilft es dir

Gruß Karsten

[milamatik]

Danke für den Tip. Habe Helicoil noch nicht, deswegen bin ich Dir sehr dankbar für den Hinweis..

[Fränkie]

Hallo.

Bei mir war das so ähnlich. Da waren von innen die Muttern weg. Ich habe dann bei VW für ganz wenig Geld "Gewindeeinsätze" bekommen. Unten ist das Teil flach und oben ist eine Hülse dran in der ein Gewinde drin ist, in die deine Schraube exakt passt. Alles, was du tun musst, ist, dein Loch am Träger von unten etwas aufbohren, weil bei dir die Muttern ja noch dran sind, dann diese Gewindehülse von unten reinstecken und mit zwei Schweißpunkten am Träger festmachen danach das Getriebe wieder anschrauben. Ich denke, das ist billiger als Helicoil außer du hast sowieso schon welche da. Ich meine mich zu erinnern, dass diese Gewindehülsen am Käfer verbaut waren, bin mir aber nicht sicher.

Vielleicht hilft es dir

Gruß Karsten

Und damit hängt die Verschraubung nur an den Schweisspunkten..... N helicoil einbauen ist kein Hexenwerk..... Die Variante mit den Imbiss-Schrauben von oben finde ich auch cool....

[BennoR]

Imbiss ist das das mit der Currywurst.

Aber Du hast recht, wenn dann grosszügig aufbohren und selfmade Platte darunterschweissen.
Mir sind Schrauben von oben einfach am saubersten vorgekommen... und man kann auch gleich mit dem Endoskop und Wachsdüse den Träger bearbeiten...

[milamatik]

Ich sag euch mal, wie wir das bei der ersten Schraube gelöst haben, als sie durchgedreht hat:

Wir haben eine Schraube mit großer Beilagscheibe in ein vorhandenes Loch seitlich vom Getriebe reingeschraubt und dann die Getriebehalterung mit der Beilagscheibe verschweißt. Jetzt dreht halt allerdings die nächste auf der Seite durch und deshalb die Frage, wie man das noch lösen kann..

[milamatik]

Aber wenn, wie ihr sagt, die Muttern NICHT durchdrehen sondern das Gewinde im Eimer ist, was ich eigentlich auch eher glaube, dann kann ich doch auch mit einem normalen Gewindeschneider ein größeres Gewinde reinmachen und das Loch an der Getriebehalterung etwas aufbohren..

[BennoR]

... Die Mutter hat eine Höhe von 6mm abzüglich Rost. Um das zu prüfen hatte ich sie aufgebohrt... Ist eine normale DIN Schweissmutter.

Man könnte ein M10 bohren, dann am einfachsen einen "Doppelabgaskrümmerbolzen M8-M10" von VW mit M10 eindrehen, so bleibt M8 zum Getriebe und man muss den Lagerbock nicht aufbohren.

Aber nochmal: M10 Gewinde in 5..6mm Stärke ist Murks, auch wenns kein Blech sondern Schweissmutter mit Festikeitsklasse 6..8 ist

[milamatik]

Hmm verstehe.

Gibt es als Alternative eine Schraube, die beim Reindrehen selbst ein Gewinde schneidet und nur minimal größer ist als M8?

[deltaprofi fix]

Durchschlagen, aufgohren, auf 15mm trichterförmig !!

M8 , SW 13, einschweissen, fertig.

Schaut mal beim Tommy

http://www.2wd-goes-syncro.de/wp-conten ... alter4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.2wd-goes-syncro.de/wp-conten ... alter8.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[Henri]

Hmm verstehe.

Gibt es als Alternative eine Schraube, die beim Reindrehen selbst ein Gewinde schneidet und nur minimal größer ist als M8?

Verstehe das Problem nicht so ganz, wenn wirklich nur das Gewinde durch ist, und die Mutter noch nicht verrostet... Helicoil einsetzen! Ein Helicoil hält mindestens genausoviel wie original (in dem Fall dass die Mutter noch original lang ist) und hat ja genau den Vorteil dass du nur minimal größer bohren musst... Und der ist schnell gesetzt.

Lg

[dorot 500]

Hallo zusammen.

Die von mir vorgeschlagene Lösung hält schon 4 Jahre ohne Probleme. Dass das Getriebe "nur" an den Schweißpunkten hängt, stimmt schon allerdings gehen die auch nicht einfach so auf und das ganze Zeug fällt dann runter. Ich halte es persönlich für die schnellste und billigste Reparatur.

Gruß Karsten

[milamatik]

Habe mit Helicoil keine Erfahrungen gemacht, deswegen frage ich noch mal nach.

Vielleicht muss ich das in der Werke machen lassen, man braucht ja Spezialwerkzeug, oder?

[Bullfred]

Moin,
nö. Wenn man da so ein Set kauft, ist ausser dem Bohrer alles dabei. Bohrer separat kaufen. Grösse hab ich grade nicht parat.
Aber schön, wenns die Mutter nicht abgedreht hat. Schwein gehabt.
Alternativ M10 reindrehen und abgesetzte Stehbolzen rein: M10- M8.
Oink!

[yamsun]

Wenn man da so ein Set kauft, ist ausser dem Bohrer alles dabei. Bohrer separat kaufen. Grösse hab ich grade nicht parat.

Hi,

bei den Böllhoff Helicoil-Sets ist der passende Bohrer mit dabei
Ist also alles komplett dabei, was man braucht. Kostet im Netz ab ca. 35€ und man kanns bei so nem alten Bus immer wieder brauchen

Grüße!

[Fränkie]

Dem ist nichts hinzuzufügen, außer vielleicht, dass man so ein Set dann auch in M6 haben will.....

Hallo zusammen.

Die von mir vorgeschlagene Lösung hält schon 4 Jahre ohne Probleme. Dass das Getriebe "nur" an den Schweißpunkten hängt, stimmt schon allerdings gehen die auch nicht einfach so auf und das ganze Zeug fällt dann runter. Ich halte es persönlich für die schnellste und billigste Reparatur.

Gruß Karsten

das es schnell und billig ist, steht außer Frage, aber 2 Schweisspunkte, und hier weiss ich natürlich nicht wie gross die sind, haben nun mal nicht die Tragfähigkeit einer korrekten Schraubverbindung. Wenn es seit 4 Jahren hält, herzlichen Glückwunsch!

So lange Du noch 3 andere Verschraubungen hast die fest sind, ist das sicher kein Problem.

Als Reparaturmethode würde ich es jedoch nicht weiterempfehlen.

Grüße
Fränkie