Motor hat keine Leistung

[Dirks]

Hallo Bullifreunde,
ich habe einen SS-T-2500 E-Kat im Bus und es gibt folgendes Problem:
An dem Motor wurde eine ASU gemacht und seit dem hat der Motor Probleme. Ich kann das nicht beurteilen,da ich den Bus erst danach gefahren bzw. gekauft habe.
Wenn der Motor kalt ist und ich diesen Starte und ca 5 Kilometer fahre beginnt er an zu ruckeln und macht den Eindruck, das er fett läuft und hat keine Leistung mehr und geht auch mal aus.

Wenn ich den Stecker von der Motortemperatur abziehe unmittelbar nach dem Start und ihm kalt vorgaukele,dann läuft er mit erhöter Drehzal und ich kann teilweise fahren (so habe ich den Bus überführt ca. 65 KM) Aber auch bei der Konstellation pssiert es, das er irgendwann anfängt die Leistung zu reduzieren und dreht nur bis 2000U/m.
Auch bin ich so schon auf der Autobahn mit 120hkm gefahren one Probleme (bei der Probefahrt).
Der Ursprungsmotor ist ein WBX 2,1 SS mit 92 PS mit Digifant.
Der Temperaturfühler blau hatte bei betriebswarmen Motor 277 Ohm, Der Luftmassenmesser wurde geprüft, Die Zigarre wurde geprüft. bisher gibt es noch keine Lösung.
Meine Frage ist: hat Jemand das Problem mal gehabt oder kennt sich damit aus und gibt es im Köln/Bonner Raum Jemand der mir da helfen kann?
Danke schon mal für Eure Hilfe
Dirk

[Atlantik90]

.... und macht den Eindruck, das er fett läuft und hat keine Leistung mehr und geht auch mal aus.
....

Wie kommst du zu dem Eindruck er liefe zu fett - rußt er?

[14Feuerwehr245]

Moin Dirk,

Kontrollier mal den Kabelsalat.
- Verteilerkappe, Läufer, Kerzen, Kabel und Lambdasonde. Und ggf. den CO Gehalt mit Zündzeitpunkt am Tester. Vielleicht hat die Werkstatt bei der AU irgendetwas verstellt damit er die AU bekommt.
Das Steuergeräte oder die anderen Komonenten LMM sind es in den wenigsten Fällen, erstmal die einfachen Teile prüfen und ggf. erneuern.
Die Ansaug und Abgasanlage ist dicht ja? Die wbxsen mögen keine Undichtigkeiten.
- Die Massepunkte am Getriebe oder im Motorraum links könntest Du auch kontrollieren und ggf. von Oxidation befreien.

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel (flink) inc.

[Dirks]

Der CO gehalt lässt sich nicht wirklich einstellen der Motor hat nicht darauf reagiert die Werte haben sich nicht geändert.Dichtigkeit ist gestern auch geprüft worden.

Das der Motor zu fett läuft war nur mein Gefühl auf Grund des Motorlaufs. In wirklichkeit läuft er zu mager.

[Dirks]

Massepunkte werde ich heute mal reinigen bzw.prüfen.

[Bullistattvollgas]

Was wurde bei der ASU genau verstellt?

Womöglich haben die ja am LMM auf mager "gedreht". Ist doch komisch, dass es genau da anfing.

[DaBen]

Was passiert denn wenn du den Motor ausmachst und wieder neu startest?