Elektrische Daten Servodruckschalter ?

[Bullistattvollgas]

Also,

mein Leerlaufsteuergerät nervt mich, ich will daher die beiden Basisfunktionen zuschaltbar nachbauen. ähnlich Choke:
-Kaltstart oder Rückwärtsgang oder wenn ich Bock hab: Schalter mit 38 Ohm 10W (oder + pwm mit poti ) vorne am AB gibt 0,4 A auf Zigarre
-Drehzahl: wozu...? Fahre ich die ersten Meter soll und darf die Zigarre immer arbeiten, dann mach ich sie eh aus. Kalt mit Tempomat auf die Autobahn fahr ich nicht!
-Leerlaufschalter: siehe Drehzahl, brauchts nicht wirklich. Nachbau aber kein Problem

Jetzt kommts:
Der Servodruckschlater hat doch Durchgang bei Last. Die einfachste Idee ist, ihn parallel ans System, mit Widerstand so um die 80 Ohm zu hängen.
Im ungünstigen Fall (vorne aus, dann Lenken) flössen rechnerisch rund 0,2 A durch den Schalter, und weil Reserve etc nehme ich jetzt 0,3 A an!

Frage an euch:
für welchen Strom ist der Schalter eigentlich gemacht ? Will ihn nicht himmeln, sonst nehm ich halt noch ein Relais.

[Bullfred]

Moin,
was immer das werden soll... Allzuviel Strom würde ich ihm nicht anbieten. Hat schliesslich nur ne Signalaufgabe.
Ich fahre schon tausende Kilometer ohne das Ding.

[Bullistattvollgas]

Ja ich auch, und mit mir ist das kein Problem.
Aber wenn meine Freundin bei 5° mit kaltem Motor das Ausparken versucht, dann steh ich immer heulend da.... rumms...orgel....rrumms....orgel.....rrrumms

[Bullistattvollgas]

doppelpost...aaah

[Bullistattvollgas]

entfernt, doppelpost

[Bullistattvollgas]

Trotzdem danke lieber Bullfred, ich werds mit einem Einkanal-Optokoppler Relaisbaustein lösen, in der Bucht um 3€, der arbeitet mit 5 mA