![Bild](https://picload.org/image/rlpdiddr/dokaradlaufunterbodenschutzfoe.jpg)
Kürzlich hab ich hier irgendwo gelesen, dass jemand seine Radläufe von oben mit Heißluftfön erwärmt hat um unten den Kautschuk Unterbodenschutz zu lösen.
Ich habs mal an einem rausgetrenntem Radlauf probiert. geht wunderbar. er läßt sich quasi mit großen Stücken abziehen. siehe Bild
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Ich muss aber erwähnen, dass das ein 'Grazer' ist also die Schutzschicht wohl recht dünn aufgetragen. Keine Ahnung ob in Hannover das gleiche Zeugs benutzt wurde oder ein anderes.
In die Karten gespielt hat mir sicherlich auch, dass ich von unten Fönen konnte und von oben abziehen (wärme steigt nach oben). Am Fahrzeuge ist's bekanntlich umgekehrt.
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Die Fragen die sich nun stellen, wenn man sowas am Fahrzeug vor hat:
1. gibt es eine bestimmte Temperatur wo der Lack nicht leidet, sich aber die Verbindung "KautchukUnterbodenschutz zu Blech" bereits löst?
2. keine Ahnung ob's ne passende Pistole (oder Fön) gibt mit dem man das umsetzen kann ohne den Lack zu schädigen
3. gibt es ggf 'ne andere Möglichkeit das Blech 'passend' aber lachschonend zu erwähnen (bügeleisen? , frostwächer von unten ist mir bekannt da schmilzt und dampft es aber irgendwann)
Ich hab den Thread aufgemacht um einfach mal Brainstormingmäßig Tipps zu bündeln. Wer also mitmachen mag.
Vielleicht kommt ja letztendlich 'ne brauchbare Lösung bei raus - eine OHNE großartiges mit Rumkratzen oder OHNE Sauerei mit CSD oder Drahrbürstenscheibe,
Danke für's Mitmachen.
ps:
mir ist klar dass das zeug verschiedene Funktionen hat:
- das blech schützen (tut es nach 30 jahren aber bekanntlich an einigen stelle nicht mehr)
- geräuchdämmung (radhausschalen wären ja die alternative. oder man trägt halt im nachgang wieder was ähnliches auf)
- steinschlagschutz (auch hier radhausschalten oder im nachgang wieder was auftragen. auf dem heckblech ist das zeugs ja zb auch drauf)