Klackern beim Bremsen und Federn

[Knaackhold]

Hallo alle zusammen,

ich habe das Problem, dass ich wenn ich leicht bremse ein klackern vorne rechts habe. Wenn ich fester bremse ist alles normal.
Wenn ich über ein Schlagloch fahre, hab ich das gleiche Geräusch.
Ich hab das Geräusch bereits seit einiger Zeit. Kann es sein, dass so ein Geräusch vom Radlager kommt. Beim letzten TÜV wurde nämlich gesagt, dass das Radlager etwas Spiel hat. Oder ist es doch etwas anderes? (Irgendwelche Gelenke?, irgendeine Schraube die nicht fest ist?, Stoßdämpfer?)

vielen Dank im Voraus!

Beste Grüße,

Tobi

[BUSbahnhof]

Wenn die Radlager bereits klacken würden wäre das eine Katastrophe. Ist eher unwarscheinlich, wenn die defekt sind fangen sie an zu brummen. Das Spiel ist vorne einstellbar.
Nehm das Wagen mal hoch und kontrolliere Trag- und Führungsgelenk, Stoßdämpfer und Feder und die Bremsanlage.
Am besten gleich auf beiden Seiten gucken

[Knaackhold]

Die Feder hab ich letztens erst getauscht. Das Geräusch war vorher schon vorhanden. Wie leichtgängig muss denn das obere traggelenk sein? Weil beim Einbau der Feder kam mir das sehr fest vor...

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[14Feuerwehr245]

Hallo Knaackhold,

klackende Geräusche machen die Traggelenke oben eher als unten und die Stabistützen/Koppelstangen wen sie unten an der Verschraubung abreißen.Es könnten auch die Querlenkerbuchse sein, das Spiel füllst Du beim Bewegen des Vorderrades sofort.

https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/typ+ ... 411-51000/

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße aus Haste
Viktor Wiesel(flink) inc.

[newt3]

hast du alus?
mal geschaut ob da eines der gewichte am bremssattel schleift.

bei 14" käseloch hatte ich das mal.
neue reifen draufziehen lassen incl wuchten.
die gewichte waren so geklebt dass es am bremssattel klock klock machte.
also nochmal hin mit 2 rädern und korrigieren lassen. alle 4 war mir zu blöd.

bei einem gebrauchtem satz mv alus das gleiche spiel an einer felge. felge auf der andere seite klocke erst beim lenken oder bremsen. die entsprechende felge hinten montiert. mit den anderen paßte es dann.

die entsprechende kratzspuren siehst ja am gewicht wenn du die felge runternimmst
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sprich mal in dich gehen ob du zufällig kürzlich die räder ummontiert hast (vorne hinten links rechts) oder ggf gar neu hast wuchten lassen (also die gewichte jetzt ggf woanders kleben)

[Knaackhold]

Ich habe jetzt den Grund für die Geräusche gefunden. Die Mutter des oberen Querlenkers war schuld. Ich hab eine neue selbstsichernde Mutter genommen und fest geschraubt. Schon ist alles wieder gut!

Danke an Euch alle

[TottiP]

Nix ist gut. Die Achsgeometrie ist verstellt, der Karren muss vermessen werden.

[JX_JOSCHI]

Kleine Erklärung dazu:
Mit der Achse am oberen Querlenker und dessen Exzenterscheiben stellt man den Sturz ein. Schraubt man da einfach so rum ohne nachzudenken wird der Sturz ziemlicher sicher nicht mehr passen -> einstellen / vermessen. Sturz kann man zur Not auch selber machen (kurzes gerades Stück Lineal o.ä. an die Felge und digitale Wasserwaage). Siehe Suche hier im Forum.
Grüße, joschi

[14Feuerwehr245]

Hallo Knaackhold,

zusätzlich kommt vom vermessenden die Frage wann die Schrauben zuletzt gelöst wurden.
Meistens wird die Achsvermessung inkl. Einstellung pauschal abgerechnet und auf abgerissene Schrauben oder Muttern haben die keine Lust. So war es bei meinen Fahrzeugen jedesmal nach der Instandsetzung der Querlenkerbuchsen.Einmal musste ich nachbessern lassen, das Fahrverhalten war genauso schlecht wie vorher und laut Protokoll haben sie einige Werte offensichtlich übersehen/ignoriert.

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße aus der WÖ15
Viktor Wiesel(flink) inc.

[BUSbahnhof]

Vlt meint er eher die Mutter des Führungsgelenk oben??

Falls nicht, wie schon von einigen Leuten erwähnt neu Vermessen!

[Knaackhold]

Hallo an alle,
Danke für die Hinweise!
Ich hab den Fehler bemerkt, weil ich alle Buchsen, Schrauben etc. Gangbar für die achsvermessung gemacht hab. Von daher alles im Lot!

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