Tipp: unbedingt mal den Spannstift im Schaltbecher hinten prüfen!

[luckypunk]

Falls ihr eh mal am Getriebe / Schaltgestänge dran seid: schaut mal nach ob der Spannstift noch richtig sitzt. Meiner ist nach oben (!) in den Becher gewandert. Dadurch hatte der Becher auf der Stange ein ordentliches radiales und axillares Spiel, ich bin beim Schaltung einstellen fast wahnsinnig geworden.
In der Einfahrt alle Gänge durchgeschaltet, passt. Dann um den Block gefahren, plötzlich gingen 4/5 nicht mehr, dann 2/3, dann nur noch der erste.
Problem war, das man das nicht unbedingt sieht vor lauter Öl und Dreck, ausserdem hab ich den Becher mit der Hand so gar nicht auf der Stange verdrehen/verschieben können. Ging halt nur mit der Hebelkraft des Schaltknüppels....

Habs erst gesehen als meine Frau mal durchgeschaltet hat.

Den Stift kann man einfach mit dem konisch zulaufenden Treiber nach dem Einklopfen etwas auftreiben, dann hält er wieder.

[Nuke2]

Wenn das so aussieht dann kann man es gut erkennen

[luckypunk]

Ah, Du hast den Becher nochmal gesichert...wäre zu überlegen.

Klar, Handybilder sind oft nicht so der Brüller, aber dafür reicht es doch wohl.

[bullifried]

Spannstift versagt... Das wäre m. E. der Einzelfall. Zu 99,9999999 Prozent wandern die nicht.

[Jokeringo]

Es sind nur noch 98%, ein % geht an mich ,hatte den Stift auch schon verloren, seitdem Sitz da auch eine M 6 drinnen über 10 Jahre

Gruß Ingo

[luckypunk]

Spannstift versagt... Das wäre m. E. der Einzelfall. Zu 99,9999999 Prozent wandern die nicht.

Ich glaub Du hast mal wieder den Sinn und Zweck solcher Postings nicht verstanden, aber Hauptsache einen nicht sachdienlichen Kommentar abgeben.

Eben weil es so selten ist kommt man da eben nicht so schnell drauf, es steht auch in keiner Anleitung oder sonstwo. Und wenn er wie bei mir nicht nach unten rausfällt und somit das Problem sofort zu erkennen wäre, sondern nach oben nur halb rauswandert und somit die Verbindung beweglich wird, kommt man da nur durch Zufall drauf.