WBX Drosselklappe zerlegen (MV)

[Topy]

Hallo,
ich muss die Drosselklappenwellendichtungen an meinem MV tauschen. Ich finde keine Anleitung dazu - gibt es irgendwas besonderes zu beachten? Tips? Fallstricke? Ich weiss dass die Dichtringe eingeklebt sind, wie kriegt man die am besten raus?

[bullifried]

Moin,
so aus dem Hut: Feder aushängen, Deckel vom Schalter ab, Kralle vom Schaltnocken ab, DK abschrauben, Welle raus ziehen, Dichtringe mit kleinem Schraubendreher raus hebeln.
Hab ich was vergessen?
Viel Erfolg!

[14Feuerwehr245]

Hallo Topy,

das sollte helfen.
http://www.vwbus-online.org/forum/board ... id=1603827

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine an den Rhein
Viktor Wiesel(flink) inc.

[Topy]

Bist eine Stunde zu spät - die Drosselklappe wurde gerade wieder zusammengebaut. :)
Hat alles geklappt! Genauere Tests dann morgen.

[bullifried]

Jern jeschehen!

[db(A)]

Hi, gibt's die Anleitung noch irgendwo?

Bekomme die gerade nicht richtig zusammengebaut....

[14Feuerwehr245]

Hallo db(A),

das könnte helfen:
https://tk-carparts.de/mediafiles/PDF/D ... nweise.pdf
Irgendwo hatte ich es schonmal gefunden, von wem es war wusste ich auch noch.
Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Guten Wirkungsgrad

Schöne Grüße von der Wasserkunst an der Leine
Viktor Wiesel(flink) inc.

[db(A)]

Vielen, vielen Dank!

[db(A)]

Hm,
sehe ich das richtig?
Wenn der Schalter schaltet, also gedrückt wird, muss am Stecker ca. 1,5 OHM messbar sein?

Ich sehe hier 0 Ohm. Heißt das, der Schalter ist defekt?
Oder mache ich was falsch?

[CBSnake]

Hi,

woher hast du diesen Wert?

Gaspedal nicht gedrückt: möglichst 0 Ohm
Vollgas: 0 Ohm
Dazwischen: keine messbare Verbindung/kein Durchgang

Messen natürlich ohne das der Motor läuft/Zündung an ist. Aber im Fahrzeug und mit dem Pedal, dann deckt man auch Fehler im Gaszug auf.

Grüße
Achim

[db(A)]

Hi, die Info habe ich aus dem Reparaturleitfaden:

Drosselklappenschalter prüfen und einstellen (Seite 24-36):
Stecker vom Anschluss -1- für Drosselklappenschalter abziehen. Mit Multimeter am Anschluss -1- des Drosselklappenschalter Widerstand prüfen, Sollwert max. 1,5 Ohm.
Hinweis: Sollwert darf nur bei Leerlauf und Vollgasanschlag vorhanden sein.

Im Moment geht der Bus kalt nach ca. 5-8 Sekunden aus. Startet, regelt ein, dann "pfopfert" er und geht aus. Warmer Leerlauf geht, aber er läuft im Leerlauf wie ein Sack Nüsse.
Wärefür mich logisch, dass dann zuviel Benzin kommt, weil der Schalter zwar klickt, aber nicht funktioniert. Die Drosselklappe habe ich überholt, die neuen Lager usw. eingebaut. Sie klickt ca. 1mm nach dem Leerlaufanschlag und auch bei Vollgas (Sollten nur 0,1mm sein, aber dann klickt der Schalter nicht mehr). Strom kommt an.

[CBSnake]

Ah okay,

Max heißt von 0 bis 1,5 Ohm

Nur klicken reicht nicht, im Leerlaufstellung und bei Vollgas muss Durchgang sein