Zündung 123 Ignition
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Zündung 123 Ignition
Hey Leute
Hoffe es kann mir jemand von euch helfen, ich weis nicht mehr weiter. Ich habe für meinen Bulli t2 die 123 Ignition Zündung bestellt.
Jetzt eimgebaut umd voller erwartung läuft mein Bus nicht mehr an.
Jetzt meine Frage:
Was hatt mein 1600ccm Motor für eine Zündkurve die ich beim neuen Verteiler einstellen muss?!
Es ist komisch, der Motor dreht, bekommt Benzin und der Zündfunke ist auch bei der Kerze wenn ich den Motor starten will, aber er springt einfach nicht an.
Weis vielleicht jemand rat??
Vielen Dank und Gruss Fusu
Hoffe es kann mir jemand von euch helfen, ich weis nicht mehr weiter. Ich habe für meinen Bulli t2 die 123 Ignition Zündung bestellt.
Jetzt eimgebaut umd voller erwartung läuft mein Bus nicht mehr an.
Jetzt meine Frage:
Was hatt mein 1600ccm Motor für eine Zündkurve die ich beim neuen Verteiler einstellen muss?!
Es ist komisch, der Motor dreht, bekommt Benzin und der Zündfunke ist auch bei der Kerze wenn ich den Motor starten will, aber er springt einfach nicht an.
Weis vielleicht jemand rat??
Vielen Dank und Gruss Fusu
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Re: Zündung 123 Ignition
Zündfolge? : 1 4 3 2
Und auch Zylinder 1- orientiert? Der ist rechts vorn.
Und auch Zylinder 1- orientiert? Der ist rechts vorn.
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Re: Zündung 123 Ignition
Fusu, aber in Fahrtrichtung gesehen...Bullfred hat geschrieben: Der ist rechts vorn.
Also so :
http://www.bluejens.de/bulli/zuendreihenfolge.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Gruß...
Hotelbett ? Nein danke...
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Re: Zündung 123 Ignition
(Das Bild zeigt wohl die richtige Zündfolge, aber die Zylinder sind falsch versetzt gezeichnet.) Falsch aufgrund von Denkfehler. VW richtete sich nicht nach der Norm.
Die Zündfolge steht übrigens beim Lufti-Typ1-Motor meines Wissens unten am Limasockel und die Zylindernummern stehen auf der Verblechung geprägt nahe den Zündkerzen.
Welche Folgen der Einbau dieser Zündung auf die Drehlage des Verteilergehäuses gegenüber seiner Welle hat, ist mir unbekannt.
Edit: Wegen Denkfehler.
Die Zündfolge steht übrigens beim Lufti-Typ1-Motor meines Wissens unten am Limasockel und die Zylindernummern stehen auf der Verblechung geprägt nahe den Zündkerzen.
Welche Folgen der Einbau dieser Zündung auf die Drehlage des Verteilergehäuses gegenüber seiner Welle hat, ist mir unbekannt.
Edit: Wegen Denkfehler.
Zuletzt geändert von Atlantik90 am 08.02.2015, 10:19, insgesamt 1-mal geändert.
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wünscht Joachim
Von mir als Beispiel für Verfügbarkeit gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung.
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Wer die VW-Reparaturleitfäden hat, hat weniger Fragen.
wünscht Joachim
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Re: Zündung 123 Ignition
Hy Leute
Vielen Dank für eure Antworten.
Das mit der Zündreihenfolge ist mir klar!!
Aber ich muss bei elektronischen Verteiler eine Zündkurve bestimmen.
Ich kann mit einem Schraubendreher zwischen ca. 12 verschiedenen auswählen.
Keine Ahnung was ich das einstellen muss.
Habe gedacht vielleicht hat schon jemand erfahrung mit dieser Zundung.
Gruss Fusu
Vielen Dank für eure Antworten.
Das mit der Zündreihenfolge ist mir klar!!
Aber ich muss bei elektronischen Verteiler eine Zündkurve bestimmen.
Ich kann mit einem Schraubendreher zwischen ca. 12 verschiedenen auswählen.
Keine Ahnung was ich das einstellen muss.
Habe gedacht vielleicht hat schon jemand erfahrung mit dieser Zundung.
Gruss Fusu
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Re: Zündung 123 Ignition
Moin,
was meinst du mit " die Zylinder sind falsch versetzt gekennzeichnet " ?
Gruß...
was meinst du mit " die Zylinder sind falsch versetzt gekennzeichnet " ?
Gruß...
Hotelbett ? Nein danke...
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Re: Zündung 123 Ignition
Hast recht, deshalb oben editiert.
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Re: Zündung 123 Ignition
@Fusu, bist Du Text und Tabellen bei Limora schon durch? Steht ein Haufen Zeuchs.
Gruss
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Re: Zündung 123 Ignition
123 Zündung einstellen:
schwarzes Kabel vom Verteiler an der Zündspule abziehen
Motor auf den einzustellenden Zündzeitpunkt einstellen,
z.B. 10° vor OT, du musst die Kurbelwelle also auf 10°
vor OT stellen.
Dann die Zündung einschalten und das Zündverteilergehäuse
gegen die Laufrichtung des Verteilerfingers drehen, bis die
grüne LED unter der Rotorscheibe gerade eben aufleuchtet,
also ganz langsam drehen, dabei drückst du leicht den
Verteilerfinger gegen seine Laufrichtung.
Schwarzes Kabel wieder drauf, und darauf achten das
der 1 Zylinder richtig steht, dann noch die Zündfolge
richtig stecken und starten.
Hab den 123 auch mal verbaut, hat ein wenig gedauert bis
ich die richtige Kennlinie eingestellt hatte, aber dann läuft
der richtig gut.
Grüße,
Stephan
schwarzes Kabel vom Verteiler an der Zündspule abziehen
Motor auf den einzustellenden Zündzeitpunkt einstellen,
z.B. 10° vor OT, du musst die Kurbelwelle also auf 10°
vor OT stellen.
Dann die Zündung einschalten und das Zündverteilergehäuse
gegen die Laufrichtung des Verteilerfingers drehen, bis die
grüne LED unter der Rotorscheibe gerade eben aufleuchtet,
also ganz langsam drehen, dabei drückst du leicht den
Verteilerfinger gegen seine Laufrichtung.
Schwarzes Kabel wieder drauf, und darauf achten das
der 1 Zylinder richtig steht, dann noch die Zündfolge
richtig stecken und starten.
Hab den 123 auch mal verbaut, hat ein wenig gedauert bis
ich die richtige Kennlinie eingestellt hatte, aber dann läuft
der richtig gut.
Grüße,
Stephan
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Re: Zündung 123 Ignition
Wie beschrieben, mit der LED als Grundeinstellung - dies sollte auch möglichst genau gemacht werden.
danach unbedingt nochmal abblitzen und den Wert dynamisch mit der eingestellten Kurve vergleichen! (sicherheitshalber)
Hast Du den Verteiler mit Unterdruckverstellung genommen?
ich hab meinem T2 (typ4) wegen andauernder rumklopferei die programmierbare USB-version gegönnt -- das erlaubt mir dann die Kurve so einzustellen, wie es am besten passt (am besten ohne zu klopfen ;) ) --- das Ding kann ich nur empfehlen, der Motor springt deutlich besser an.
danach unbedingt nochmal abblitzen und den Wert dynamisch mit der eingestellten Kurve vergleichen! (sicherheitshalber)
Hast Du den Verteiler mit Unterdruckverstellung genommen?
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Re: Zündung 123 Ignition
Hallo Fusu,
http://www.123ignitionusa.com/123vw.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
PS: Verteilerbezeichnung bitte vergleichen!
... steht alles im Netz. ... vermutlich Kurve "0" bzw. damit beginnen, bitte in Liste nachschauenFusu hat geschrieben:Ich kann mit einem Schraubendreher zwischen ca. 12 verschiedenen auswählen.
Keine Ahnung was ich das einstellen muss.
http://www.123ignitionusa.com/123vw.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
PS: Verteilerbezeichnung bitte vergleichen!
Zuletzt geändert von T2NJ am 08.02.2015, 21:51, insgesamt 1-mal geändert.
Freundliche Gruesse aus Algermissen
Norbert
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Re: Zündung 123 Ignition
Ist die Zündfolge nicht 1342?
Gruß,
Peter
Heute schon mal den Chef gefragt, was er denn so beruflich macht?
Peter
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Re: Zündung 123 Ignition
... nein, sondern 1 4 3 2, so wie es unten am Lichtmaschienen-Halter eingeprägt ist.
Das verrat ich aber jetzt nicht, will ja nicht noch mehr zur Verwirrung beitragen.
... aber wehe wenn der Typ 1Motor als Flugzeugmotor eingesetzt ist, dann ist wieder alles ganz anders.Das verrat ich aber jetzt nicht, will ja nicht noch mehr zur Verwirrung beitragen.
Freundliche Gruesse aus Algermissen
Norbert
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Re: Zündung 123 Ignition
Ah, wieder was gelernt
Gruß,
Peter
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Re: Zündung 123 Ignition
Möööönsch Peter,
schreibs dir mal auf...
Hattest die gleiche Frage schon vor über nem Jahr gefragt...
Erinnerst dich ?
Gruß...
schreibs dir mal auf...
Hattest die gleiche Frage schon vor über nem Jahr gefragt...
Erinnerst dich ?
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- PHo
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Re: Zündung 123 Ignition
Lucky, ich werd halt auch älter
Gruß,
Peter
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