Ach---darum hat der im Teillastbereich nicht richtig gezogen

[gvz]

es handelt sich hier zwar um den Motor eines VW-Krabblers---doch laesst sich das durchaus auch auf den Busmotor adaptieren.

Ld Aussage unseres Schrauberlehrlings hatte der Motor vor dem Ausbau---nur mal so komisch geklaggert


Die Spannung steigt

augenscheinlich ist ja alles klar--das muss so sein--das sind die negativ geneigten Pleul--die eine hoehere Verdichtung ermoeglichen

das bekommt man mit Fluessigmetall wieder zu--kein Grund zur Beunruhigung

da fehlt irgendwas---wahrscheinlich der Draht--der Koben und Pleul miteinander verbindet



sowas nennt man Kolbenbodenbeleuchtung--bringt mindestens 4 Ps---pro Zylinder



wir haben das jetzt mal mit 2-Kompenentenkleber zusammengepappt---Montag bauen wir dann den Motor wieder ein

[t3freundeffm]

Klassiche 3.Zyl.Tod durch überhitzung,Lange nemmer gesehen.

muß gut geglüht haben

ach Guido,Bindedraht Taugt nix,Panzeband iss Besser

[boofrost]

geil, mit buchsenriss und loch in kolben

allerliebst !!!!

guido gute bilder

[NikkiSixx]

Ah wahrscheinlich is die Kolbenrückholfeder abgerissen und deshalb alles ein wenig kaputt gegangen worden sein getan...

Aber 34-PS Motoren gibt's wie Sand am Meer, da lohnt die Reparatur ja kaum...
Interessant wäre mal zu wissen, ob's wirklich nur an Überhitzung lag. Kann ein Kolbenfresser das Pleuel so krumm ziehen?
Der Motor is jawoll noch gelaufen oder?

Grüße, Marius

[gvz]

aber sicher ist der gelaufen


34 PS---ne---der will sich ja nicht verschlechtern----als naechstes stopfen wir da nen MV rein---Wasser lassen wir einfach weg--funzt ja schon in diversen anderen

[Günter]

Hallo Guido ,

da hätten auch andere Stößelstangen nicht geholfen

Oder sollten die für einen anderen sein

Günter

[gvz]

Oder sollten die für einen anderen sein

Günter

Jepp---fuer einen 34 Ps Motor--deutsche Fertigung---langsam kann ich eine Doktorarbeit ueber Stoesselstangen schreiben---die aus einem 34 Ps mexicanischer Fertigung sind zu lang