Hinten verstärkte Federn kürzen - T3

[Oli_36]

Hallo liebe Gemeinde,

hätte mal wieder eine Frage an euch. Und zwar hat der Vorbesitzer an meinem T3 hinten verstärkte Federn eingebaut. Das hat den Sinn, da ich für den Bus auch einen Motorradständer habe (siehe Avatar). Die Federn sind aber extrem hart und hoch. Vorne habe ich einen "normalen" Bus und hinten von der höhe her einen Syncro. Das sieht natürlich optisch ein wenig "schräg" aus.
Jetzt dachte ich mir, die Federn einfach um ein-bis zwei Federnumdrehungen zu kürzen, damit ich wieder ins Lot komme.

Ich transportiere auch kein Motorrad, sondern nur meine alte Zündapp, die 75 kg hat.

Denkt ihr das passt (Sicherheit, Stützlast...) oder sollte ich doch zwei neue Federn kaufen?

Danke und Grüße

Oli

[TottiP]

Solche Dinge wie Federn kürzen denkt man nicht mal...

Kauf Dir andere und Du bist garantiert auf der sicheren Seite.

[Mr.J]

he he , Federn kürzen ist aber ein großes No-No... das ist nicht zulässig, kauf dir lieber ein paar neue nicht verstärkte Federn...

[gvz]

Boah--jetzt fuehle ich mich grade 20 Jahre juenger---damals haben wir so die Opelz tiefergelegt


Nein--das geht bei den T3 federn hinten nicht---weil diese oben und unten zusammenlaufen.

Ich tausche aber gerne mit dir--einen satz gute Normale gegen die Verstaerkten

[t3-rave]

Bau doch vorne auch noch höhere ein..........
Dann stimmts wieder.

Gruß Rave

[jany]

können gerne federn tauschen. schicke dir normal und du schickst mir deine zurück.

kürzen (in fachkreisen auch flex-fahrwerk, weil abgeflexte windung) geht nicht...da bekommst bitter ärger vom tüv.

bei interesse meld dich!

lg jany

[Oli_36]

Wow, so viele Antworten in der kurzen Zeit und jeder möchte mir helfe .
Ok, kürzen ist wohl nicht drin. Normale wohl auch nicht, weil ich den Bikeständer habe und mit dem 140 kg tragen darf. Eine Option wäre es, vorne auch verstärkte, um wieder ins Lot zu kommen. Sind halt schon sehr viele cm Unterschied zu vorne und ich weiß nicht, ob das so gesund für das Fahrzeug ist.

Ich mach mal Fotos und jage sie hoch.

[t3-rave]

Ich hatte verstärktes Trapofahrwerk drin. Sah so aus. Die Federn hätte ich noch doppelt.
(Ein paar behalte ich falls mein Billigfahrwerk die Hufe hoch macht)


Weiteres per PN, wenn Du magst....


Gruß Rave

[Oli_36]

hi Rave,

das sieht richtig gut aus. Meiner steht mehr in Armi-look like A-Team da

Schick dir ne PM

[TottiP]

...oder Du holst Dir ein Fahrwerk zum Tieferlegen, die meisten taugen auch zum Auflasten, das sollte Deine Bedürfnisse abdecken.

[Oli_36]

Hier mal ein Foto von meinem A-Team Bulli. Man sieht deutlich den Unterschied "hinten>vorne".

[/img]

[tobi76]

ich klinke mich hier mal kurz mit ein, wenn es recht ist.

ich würde für meinen bus gerne auch einen satz verstärkte federn haben. woher kann man diese beziehen und welche sind die richtigen? es gibt da ja diverse farbcodes, wenn ich das richtig sehe.

kann mir da jemand diesbezüglich helfen?

[TottiP]

Hier mal ein Foto von meinem A-Team Bulli. Man sieht deutlich den Unterschied "hinten>vorne".

[/img]

Boah, sieht das dämlich aus!


Nu aber schnell weg...

[Münsteraner]

Nein--das geht bei den T3 federn hinten nicht---weil diese oben und unten zusammenlaufen.

....man könnte ja auseinanderschneiden inner mitte n Gewindegang wech und wieder zusammenbraten

[Oli_36]

Ich bin dir dicht auf den Versen...

Hier mal ein Foto von meinem A-Team Bulli. Man sieht deutlich den Unterschied "hinten>vorne".

[/img]

Boah, sieht das dämlich aus!


Nu aber schnell weg...

[Oli_36]

Heisst natürlich FERSEN

Ich bin dir dicht auf den Versen...

Hier mal ein Foto von meinem A-Team Bulli. Man sieht deutlich den Unterschied "hinten>vorne".

[/img]

Boah, sieht das dämlich aus!


Nu aber schnell weg...

[Oli_36]

Ich helfe dir gerne, aber erstmal muss ich TottiP einholen und mit ihm ein wenig

Schau einfach mal bei den gängigen Teilehändlern, die hier im Forum immer wieder beschrieben werden (Bernd Jäger, Thomas Koch usw...) Dort einfach mal unter Fahrwerk und Federn gehen. Bernd bzw. Thomas geben auch gerne und schnell Auskunft und wiessen was du brauchst.

Grüße Oli

ich klinke mich hier mal kurz mit ein, wenn es recht ist.

ich würde für meinen bus gerne auch einen satz verstärkte federn haben. woher kann man diese beziehen und welche sind die richtigen? es gibt da ja diverse farbcodes, wenn ich das richtig sehe.

kann mir da jemand diesbezüglich helfen?

[stoppelhopser]

Mach doch einfach anständige Räder drauf daß die Radkästen besser gefüllt sind....

Gruß, Michael

[Oli_36]

Ich machs mir mal gemütlich und schau was für nützliche Antworten noch rein kommen.

Mach doch einfach anständige Räder drauf daß die Radkästen besser gefüllt sind....

Gruß, Michael

[vw-fan-flene]

Mach mal ein Foto von der Feder bitte, wen du wirklich Syncro Federn hinten drinnen hast, ist das nicht gesund für deinen Antriebsstrang.

Mfg Jan

[luckypunk]

Mach mal ein Foto von der Feder bitte, wen du wirklich Syncro Federn hinten drinnen hast, ist das nicht gesund für deinen Antriebsstrang.

Mfg Jan

Stimmt nicht unbedingt, wenn das Fahrzeug schwer genug ist, ist das kein Problem. Nur wenn es zu leicht ist und zu weit ausfedert, kommen die Antriebswellen unter einen zu steilen Winkel bis die Gelenke rattern. Und beim Aufbocken, die Räder lassen sich dann nicht mehr drehen, müssen extra aufgebockt werden.

Ich hatte das ca 100.000km in meinem schweren Womo, die Wellen sind immer noch drin, haben den normalen Verschleiss (bei jetzt gesamt 360.000km).

Aber, ich muss zugeben, die Keilform fand ich sehr nervig, musste immer vorne Aufbocken da wir mit dem Kopf nach vorne schlafen. Meine Frau hatte morgens sonst dicke Augen... Ich hab dann ein verstärktes TraPo rein, zusammen mit Bilstein B4 ist das sehr schön zu fahren und hängt nie durch, trotz 2.8 Tonnen Reisegewicht. Noch ne Alternative wären MAD-ZusatzFedern, müssen allerdings per Einzelabnahme eingetragen werden. Die hab ich zusammen mit verstärkten TraPos in meinem leeren Star, aber der ist fdamit zu leicht dafür, der hat auch schon wieder Keilform, allerdings ist das Verhalten gut. Mit etwas mehr Gewicht sollte das aber passen.

[Vinreeb]

Leichte Keilform ist gut für die Aerodynamik
Und glaubt mir, wenn er Hinten durchhängt schauts schlimmer aus

[luckypunk]

Leichte Keilform ist gut für die Aerodynamik
Und glaubt mir, wenn er Hinten durchhängt schauts schlimmer aus

Das auf jeden Fall! Aber so wie ich das hatte war es echt lästig, selbst zum Kochen musste ich schon irgendeine Stelle am Rastplatz suchen die das ausgleichen konnte.

[bu-bi]

Hallo,
ich hab da gerade was gelesen:

http://federn-pressen.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

kostet 39,- Euro je Feder.
Aber ob sich das lohnt?

[4gewinnt]

die sind nicht so gut,

besser:

http://www.henning-autofedern.de/100-Ja ... jahre.html


http://web2.cylex.de/firma-home/federn- ... 35161.html


http://www.p-m-tec.de/index.php?page=so ... ertigungen


die sind bei mir im dorf nette leute:

http://www.abfedern.de/materialbehandlung

[luckypunk]

Hallo,
ich hab da gerade was gelesen:

http://federn-pressen.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

kostet 39,- Euro je Feder.
Aber ob sich das lohnt?

Für etwas mehr bekommst Du schon neue verstärkte Federn für vorne bei TK. Die sollten das ausgleichen.

Ausserdem macht das stauchen doch die Federn hart, das kann ein echt hässlichen gehoppel ergeben