Wieviele km haben eure busse

[multiwahn2]

Aus lauter langerweile und weil mich interessiert wie weit man mit nem bus kommt stell ich hier mal diese frage.....


bei mir stehen 352 328 auf der uhr.....

[Bullfred]

Hi,
bei der 10. Erdumrundung (schätzungsweise nächstes Jahr) melde ich mich.Mit Bild.

[Schewi]

meiner ist ja noch richtig jungfräulich.. 212500 ^^

[Technikfreak]

Ich habe anzubieten:

252000km auf dem 84er Westi
300xtkm auf dem Syncroprojekt
ca 76tkm auf dem Tacho des BW-Busses

Gruß Jan

[Ducatimarc]

´Nur´ 288.000km...

[sansum]

312000 auf dem Cali und 56000 auf dem DRK. Cali hat einen JX und DRK Bus einen MV, jungfräulich wie frisch ausgeliefert!

[Pepe89]

45000! Keine ahnung ob 1,2 oder 3 davor ;)

[classick]

Aufm Tacho 74TKM oder so. Könnte aber auch 274TKM sein. Würd ich gern auch mal wissen.

[puckel0114]

417tkm

[timsen]

175tkm mit original ky, hoffe da geht noch einiges

[Dr.Blech]

115000Km

[grandpawonka]

335k km

[Hendrik]

Als ich meine Doka von meinem Bruder übernommen hatte stand auf dem Tacho ~214 tkm. Wieviele Motoren bis dahin schon durchgelaufen sind kann ICH nicht sagen, genauso ob der Tacho noch Original war.
Nun seit 5/12 steht der Tacho bei ~4500km mit anderem Motor und kompl.Restaurierter Karosse.

[martin30]

Tachostand 296Tsd KM Karosserie der Motor ca 200 Tsd KM

[momoibus]

116.000 mit dem Ersten!
Ich hoffe nächsten Sommer kommen ein paar dazu und er wird nicht nur zwischen Werkstatt und Stammtisch bewegt...

Gruß, Markus

[El Coronel]

330k. Davon allerdings erst 10k unter meiner Herrschaft mit jungfräulichem JX.

[kiwi-the-fruit]

Naja 63723... Aber was davor steht..?
Vermutlich ne 6 oder so... Spaß bei Seite ich Tippe auf ne 2!

Grüße


------>x<------ Hier bohren für einen neuen Monitor...

[Toms Hütte]

aktuell 445.000.
Tacho ist aber 5 stellig und als ich den 89 gekauft hatte, hatte er angeblich 160 runter. Da der CS ziemlich fertig war, könnte das sogar stimmen... Den Rest hab ich selber gefahren und seit 280 tkm mit dem selben JX Motor.

Hab da wohl irgendetwas falsch gemacht

Tom

[Doka 2011]

221.000 also grad erst eingefahren der 1,6D der ist jetzt aber auch kurz vor ende!

[Rasi]

Habe bei mir 157k stehen, bisher musste auch kein motor getauscht werden,
nur den ZK gabs mal neu.

[UluKay]

521.700 selber gefahren.

Gruß Kay

[sp-syncro]

324356 tsd

[bullimarco]

289143km mit dem original ky

Knock on wood

[stoppelhopser]

95.000.

Steht auf dem (6-stelligen) Tacho. Kann ich aber nicht glauben.....

Gruß, Michael

[cw16]

308 tsd auf dem LLE (JX), 167 tsd auf dem KTW (DG)

Gruß
Christian

[zimski]

202.373 km auf meinem DG syncro.

grüße
zimski

[Pritschi1987]

meine 1987 Nato Pritsche hat anfang der monats die 200000 km geknackt das ist jungfreulich =)

Gruß Pritschi

[Hardy68]

Hi.

Gekauft mit original 79222 km; inzwischen stehen 103489 km auf der Uhr - da ist noch viel Platz für viele, viele km auf'm KY...

[t3RS]

289098 2. Motor gabs bei 178000

Gruß RS

[detric]

180.000 km, jetzt mit drittem Motor aber eigentlich eher zweitem Motor!

(naja, der "zweite" hatte nur ein kurzes Gastspiel von vielleicht 30 Kilometern, also zähle ich mal lieber nur zwei Motoren)

dtc

[BUS]

Hallo,
gelber Bus, 290.000 km, davon 40.000 mit neuem AAZ
blaue Pritsche, 150.000 km, davon 100 mit neuem AAZ
sollen beide noch viel dazubekommen
Gruß
BUS

[Harm-of-darkness]

Mein Clalifornia 352100 mitm 2. JX (230tkm, Kompression grenzwertig, aber 0 Ölverbrauch ;),quasie 2ter Besitzer und sei 13tkm in meiner Obhut

Meine Doka 20tkm... wahrscheinlich 2 oder 3..., mehr glaub ich nicht wegen dem Zustand...bin aber der 10te Besitzer ;)

[stunt]

~ 89.500 km hat meiner erst geschafft.

Gekauft mit 78.000
Original JX Motor. Getriebe wurde mal (wieso auch immer getauscht)


Niedrige Laufleistung da: Werkskrankenwagen verteidigungsministerium Österreich
Mal sehen was der JX noch schafft, aber ich bin guter Dinge das er noch einige Zeit läuft :)

[Pepe89]

521.700 selber gefahren.

Gruß Kay

Mit wieviel Motoren?

[wiezen]

ca 315000 km. Zähler geht aktuell nicht.

Bei ca 310 000 km hat der 2. Jx den Geist ausgegeben,lief noch aber nich mehr ohne Nebelwolke
Das Zweite 3H Getribe hat er auch schon ei 170.000 laut Rechnung bekommen.

Gruß

Martin

[bliamle]

sportjoker originaler jx mit >300tkm. hab ihn mit ca. 170tkm gekauft.

anfangs, nach einem ölwechselintervall von 15-20tkm - weiss ich nicht mehr so genau - hat er ein "plötzlich" mehr öl gebraucht (war damals dummer student). komischerweise hat sich das dann gelegt als ich dann angefangen hab ihn pfleglich zu behandeln und immer brav die intervalle eingehalten hab. jetzt braucht er kaum noch öl und läuft wie ein kätzchen *klopfklopfklop*

grüssla
bliamle

[oxymoron]

411000 km , seit 392000km mit neuem Rumpfmotor.

[UluKay]

521.700 selber gefahren.

Gruß Kay

Mit wieviel Motoren?

Am Anfang wars ein JX. 10.000; 50.000; 140.000; (Da habe ich so langsam kapiert, dass man einen JX nicht vollbeladen mit Dauertempo 120 fahren darf. ); 200.000; bei ca. 70.000 gegen einen AAZ mit Ölkühler getauscht. Der hat inzwischen einen neuen Kopf.

Gruß Kay

[femoso]

191618 km
... bei 190000 plus ein paar Zerquetschte gabs nen neuen Kopf und Kolben (und jede Menge Kleinkram).
Hoff dass nun wieder 190000 drin sind (denn die Hoffnung stirbt zuletzt)

Greetz!

[Limited GreenStar]

Wie Ladenneu 108 km mit dem ersten MV Motor.

[Markus - timeless]

218tkm mit original KY, 65tkm in den letzten 2,5 Jahren bei mir. So langsam ist der aber auch platt...war leider im 1. Leben Baustellenauto...

[littlejoe]

404 tkm mit 2Motoren.
gekauft mit ca. 170tkm(´98), vor nem Jahr hab ich über nen bucht-teilekauf den 1.Fahrer getroffen (er hat das Kennzeichen erkannt,war ein Firmenwagen),
der mir die Km bestätigte(immerhin hat mich da der Verkäufer nicht veräppelt).
Nr.2 schlummert mit ca. 200tkm

[bastardop]

242.000 mit dem originalen DG 30.000 davon habe ich mittlerweile gefahren.

[Marcus BULLIZEI]

Hallo!

Porno-Camper (JX): 380.000 km. Keine Ahnung, wie viel Motoren, Getriebe, etc. Bei den Vorbesitzern hat er Kopf, ESP und Einspritzleitungen neu bekommen.

Syncro-Pritsche (JX): 85.000 km. Auf nem 6-stelligen Tacho! Könnte hinkommen, soll wohl wenig, aber leider nur Kurzstrecke bewegt worden sein. Ob da schon Motor, Getriebe oder so getauscht wurde, weiss ich nicht. Hab das Getriebe grad überholen lassen.

Fünf-Ender weiss ich grad nicht. Ich meine, irgendwas etwas über 200.000 km? Wurde vom DJ auf KU (Audi-Fünf-Zylinder) umgebaut, aber schon beim Vor- oder Vorvorbesitzer.

[Fuzzi]

Nabend.



660583km

[classick]

Endlich mal nen ordentlich eingefahrener Bus!

[Gödeke]

237.000 km mit Erstmotor (DJ).

[Pasi]

Beim Kauf 3 Tachos dazu bekommen sucht euch was aus

1: 150tkm
2: 230tkm
3: 360tkm

Ach ja die winterhure (golf 2 1,6L/73ps) hat jetzt 220tkm

[UluKay]

Nabend.



660583km

Okay, ich geb mich geschlagen.

Gruß Kay

[ergster]

Respekt!

Die Doka hat so ca. Drölftausend runter. Ich bin 10. Besitzer, beim Kauf war ein 88er Tacho mit kaputtem Zählwerk in der 91er Karosse.

Ich hab aber noch n Golf 1 Cabrio mit 409.000 auf der Uhr. 209.000 davon selbst gefahren. Den 2H hab ich aber bei 350.000 in den Jetta umgesetzt, daher dürfte der Motor jetzt ca. 420.000 runter haben. Kompression 1a, die Lager bräuchten mal zuwendung.

Vielleicht Interessant für 2E Umbauer, der 2H ist im Grunde ja nur 200 ccm kleiner.

[Keek1981]

Ich sag erst später was zu dem Thema, brauch noch ca. 500km bis der Tacho wieder 00000 zeigt

Gesendet von meinem BASE lutea mit Tapatalk

[multiwahn2]

Also ist der T3 doch ein echtes Langstreckenfahrzeug !!!!!!! Schön mit sovielen Antworten....

Bei mir istl auch schon der 3. Motor, von JX auf 1,9 Sauger (was auch nicht schlecht war) und seit 1,5 Jahren mit AAZ, seit letztem winter ohne Rost und neu gelackt....

Wenn die Busse erzählen könnten..................

Beste Grüße

der Steffen

[ChristianNM]

Mein aktueller Bus ist nicht mal eingefahren: 55tkm, gekauft vor 1,5 Jahren mit 37.500km

[LasseA.]

92.000 wie aus dem Werk :)

[safari-camper]

320 000 km mit dem soliden KY.

230 000 selbst gefahren.

1. Motor 1. Getriebe

weiter gehts

[Wbxbulleye]

238000 km (lt. Tacho ) mit ne Sternenaufdruck am Block! ( ..ist das eine Austauschmaschine?... )

[localbill]

Moin,

meiner hat 455.000 (in Worten vierhundertfünfundfünfzigtausend) auf der Uhr.

Fahrzeughistorie ist komplett nachvollziehbar.

1. Kopf bei 170.000
2. Kopf bei 260.000
neuer Rumpfmotor bei 300.000
3.kopf bei 410.000

neues Getriebe bei 420.000.

Gruss Bill

[jukebox]

Hallo zusammen,

Transporter CS, EZ 83 gekauft 1992 mit 100400km für "2400.-DM"
Bei 150000km neuer Motor, jetzt 378000km
Beinahe Rostfrei!!!




REDSTAR JX mit Ölkühler, EZ 92, jetzt 265000km mit erstem Motor!!!




Cravelle JX mit 2 Schiebetüren, EZ 87, mit original 117000km




Gruß Ralf

[grandpawonka]

Hallo zusammen,

Transporter CS, EZ 83 gekauft 1992 mit 100400km für "2400.-DM"
Bei 150000km neuer Motor, jetzt 378000km
Beinahe Rostfrei!!!




REDSTAR JX mit Ölkühler, EZ 92, jetzt 265000km mit erstem Motor!!!




Cravelle JX mit 2 Schiebetüren, EZ 87, mit original 117000km




Gruß Ralf

Endlich mal jemand, der quasi aus meiner Ecke kommt! Kann ja nicht sein, dass die Kilometermacht nur oberhalb des Weißwurstäquators liegt

[hemi]

293.500 km stehen auf dem Tacho, ist aber bestimmt schon der dritte Motor drinnen.
Original ein JX, als ich ihn gekauft habe war ein CS drinnen, dann umgebaut auf JR aus einem Caddy.
Der JR ist jetzt seit 2005 drin und läuft ganz gut.
Ich schätze mal so ca. 200.000km hat der Mittlerweile geleistet.

[TottiP]

356.877km

Allerdings allein bei mir schon der 3. Motor

[deltaprofi fix]

Weit über 1Millionen .





















sind aber auch Sieben zur Zeit, und die Frage Wieviele eure Busse


fix

[umienvan]

Westi Joker mit 192tkm mit dem zweiten Motor ( DG ), weil die Vorbesitzerin meinte ohne Wasser und ohne Öl waren zu müssen

Syncro Doka 244tkm, gerade im Aufbau

[Postbusschrauber]

Moin,

irgendwas um 100tkm rum.
Bei mir innerhalb von 2Jahren ca 25tkm.


grüße denny

[michel_bonn]

Hallo
habe jetzt 81.000km auf der Uhr. Ohne Probleme und ohne nennenswerte Reparaturen, außer Standart Sachen
Ich hoffe ich schaff genauso viel wie ihr alle
michel_bonn

[Rüdiger-657]

Hallo

1997 gekauft mit 107000 km aufm Tacho,jetzt 138700 km drauf. Mehr noch nicht.

Gruß aus dem Norden

[syncromane]

Syncro 1: 166.000
Syncro 2: 109.000

und da werden in den nächsten Jahren nicht allzuviele dazu kommen. Mehr als 3-4000 werden pro Jahr nicht gefahren

[Pepe89]

...ich versteh das nicht! Irgendwo gibts nen Thread wo die Leute behaupten so ein JX-Motor stirbt spätestens bei 150.000. Der schaffe NIEMALS mehr als 200.000, NIEMALS!. Wenn ich mir aber hier den Thread so durchlese spiegelt das dann doch eine ganz andere Wahrheit.

[syncromane]

An der Interpretation würde mein ehemaliger Methodikprofessorseine Wahre Freude haben. Stichprobenfehler und die falschen Daten in Zusammenhang gesetzt bzw ignoriert.

Daten:

Lies doch mal genau und in Ruhe. Wenn du dir nur die Zahlen ohne den Text anschaust, kann da schnell ein falscher Eindruck entstehen. Da steht meißt auch was zum Motorwechsel oder gar nichts zum Motor, sondern nur eine Aussage über den Tachostand. Zum 2. hat hier doch nicht jeder einen JX im Bulli. Da sind die JX eigentlich ziemlich in der Unterzahl.

Stichprobenfehler:

Diese Äußerungen zu den Laufleistungen sind außerdem meißt im Zusammenhang mit Kaufberatungen gemacht worden. Somit beziehen sie sich auf die üblicherweise auf dem Markt befindlichen Bullis/JX-Motoren. Die werden aber meißt anders als unsere Motoren behandelt. Grundsätzlich kann man von einem normalen JX mit über 100.000 km von einem nahen Ende ausgehen. 150.000 bringen die auch bei guter Pflege und gelegentlich auch mehr. Die Masse stirbt aber eben bei Erreichen des sechsstelligen Tachostandes. Selbst VW traut dem JX "bei ausschließlichem Privatgebrauch bis zu 90.000 km" zu. Die Hier betrachtete Stichprobe kann beim besten Willen nicht als repräsentativ für alle in D zugelassenen Bullis gelten.

Da könnte ja einer beim Duchblättern der Bilder-Posts auf die Idee kommen, das Bullis eigentlich kaum rosten, immer ne Schlafbank drin haben, immer absolut durchrepariert sind ... und und und. Das trifft aber maximal auf unsere Bullis zu und bei weitem nicht auf die Masse auf dem Markt.

[multiwahn2]

die regel wird durch ausnahmen bestätigt oder so.....

syncromane weiß wovon er redet, da würde ich nicht wiedersprechen....

[stoppelhopser]

Als ich in der Ausbildung war (mann ist das lange her…) hatten wir eine Großraumpritsche mit JX.
Wenn ich mich nicht ganz irre hat da kein Motor länger als ein Jahr gehalten.
Laufleistung keine Ahnung, aber Montagen fanden immer im Umkreis von max. 300km statt. Also werden diese Motoren wohl eher weit unter dem 6-Stelligen Bereich geblieben sein. Die wurden aber auch richtig mies behandelt, so mit eisekalt prügeln und nach Vollgas –Orgie abstellen und so. Ist also nicht unbedingt repräsentativ.

Gruß, Michael

[Pepe89]

@syncromane

Also jetz mal n paar Zitate hier ausm Thread!

Toms Hütte

Den Rest hab ich selber gefahren und seit 280 tkm mit dem selben JX Motor.


bliamle
sportjoker originaler jx mit >300tkm. hab ihn mit ca. 170tkm gekauft.


t3RS
289098 2. Motor gabs bei 178000


Habe auch nicht behauptet dass jeder einen JX im Bulli hat, sondern nur dass immer eisern behauptet wird dass der JX vor den 150k stirbt. Und das wurde nun hier im Thread durch die z.B. oben genannten Beiträge wiederlegt. Das wollte ich hinterfragen, nicht mehr und nicht weniger. Wer sagt denn dass diese Stichprobe repräsentativ sei..? Und woher nimmst du die Information dass selbst VW dem JX nur 90.000km zutraut?

Grüße

[ergster]

Verm. steht das so in der Wixvorlage, da ist das für die Gölfe auch abgedruckt. Da steht beim Golf Cabrio zB. dass der Motor bei guter Pflege durchaus 150.000km erreichen kann.
Mit dem Tachostand haben meinen Eltern mein Cabrio anno 97 gekauft. Inzwischen hat der Motor 420.000 km auf dem Buckel. Dafür gibt es andere die n 2H mit 230.000 km haben die Öl und Wasser saufen und klappernde Hydros haben. Letztere hab ich nie gewechselt, also sind es die ersten.

Von daher passt das doch alles ganz gut zusammen. VW wird den Teufel tun und ne Aussage zur Laufleistung treffen die irgendwo im Mittleren Bereich liegt. Schließlich macht es glückliche Kunden wenn der Motor mehr schafft und mies gelaunte wenn er vorher übern Jordan geht.

[syncromane]

Und wieder mal ein Verweis auf die Statistik:

Üblicherweise wird der mittleren menschlichen Intelligenz die fiktive Zahl 100 zugeteilt. Diese repräsentiert den Mittelwert einer Betrachtungsgruppe (Europa, Nordamerika, Asien oder welche Gruppe auch immer). Das wiederum bedeutet, das es also auch Menschen gibt, deren Wert um mehr als 2 Standartabweichungen nach oben und nach unten abweicht. Das sind zwar extrem wenige, aber es gibt sie, da die Intelligenz eine natürlich vorkommende, also normalverteilte Variable ist. Es gibt also theoretisch Menschen mit einer 180 (Bullifahrer) und welche mit einer 20 (stellvertretende-Gartenvorstände-silberne-Opel-Vectra-1,6i-Limousinen-Fahrer) in der Bilanz.

Motorlaufleistungen würde ich mal ganz kühn ebenfalls als normalverteilte Variablen annehmen. Daraus leiten sich wiederum auch wenige extrem geringe und wenige extrem hohe Einzelwerte ab. 3 von 1.000.000: das ist eine Wahrscheinlichkeit von nahezu Null. Also ist die Aussage, dass es keinen originalen JX mit weit über 150.000 km gibt, statistisch schon mal korrekt.

Aber mal weg von dem stochstischen Wirrwar: Ganz sicher kannst du davon ausgehen, das es keinen originalen JX mit derart hoher (300.000 km) Laufleistung gibt. Da haben sich vorher schon 1-2 Köpfe und der Lader und die Pumpe und und und verabschiedet. Die Kurbelgehäuse selber, sind ja nicht sonderlich anfällig, drei mal aufbereitbar und selbst danach geht mit viel Geld noch was.

Es wird sich wohl kaum einer hier dazu hinreißen lassen, den 100%igen Motortod bei km 150.000 zu prophezeien. Solche Aussagen, sollten immer im Zusammenhang dargestellt werden und vor allem immer im Zusammenhang verstanden werden. Wenn man da nur einen Teil der Information behält, kommen schnell die teilweise gefährlichen Halbwahrheiten zustande. Aber leider arbeitet unser Gehirn nun mal selektiv und merkt sich nur die persönlich relevanten Sachverhalte ohne Mühe.

Fazit:

Es ist richtig, einem originalen JX mit 150.000 km nicht über den Weg zu trauen (und glaub mir, ich hab schon mal einen Dieselmotor gesehen, ich mach ja nix anderes).

Es ist richtig, dass es JX gibt, die auch über 150.000 km halten.

Grüße

Peter

PS: Man kann sich auch mal BW-JX-Bulis anschauen, die wurden 100% nach Wartungsplan gewartet und haben dennoch fast alle um die 100.000 km eine größere OP am Herzen gehabt. Das Kurbelgehäuse (also der Motorrumpf) ist dennoch bei den meißten noch das originale, aber eben nur das.

[Pepe89]

Nun gut, das könnte man jetzt ewig so weiter führen... Dein Fazit ist okay. Kann sein dass es eher die Regel ist, dass ein JX mit 150k stirbt, jedoch gibt es auch einige Ausnahmen, und nicht nur 3 von 1.000.000, das stimmt einfach nicht. Somit ist auch die Aussage, dass der JX statistisch gesehen mit 150.000 stirbt nicht korrekt. Ich würde den Anteil der JX mit einer Lebensdauer über 150000km eher auf 30% schätzen. Such mal im www nach JX und Laufleistung da kommen einige zusammen mit einem deutlich höheren KM-Stand.

Letztendlich kommt es halt auch immer darauf an wer und wie man den JX fährt, Pflege, Wartung etc. Danach richtet sich danna auch die Laufleistung. Da sind BW-Busse ein ganz schlechtes Beispiel da die ohne Rücksicht getreten werden, da nützt auch regelmäßige Wartung nix -.-


Grüße

[bliamle]

Aber mal weg von dem stochstischen Wirrwar: Ganz sicher kannst du davon ausgehen, das es keinen originalen JX mit derart hoher (300.000 km) Laufleistung gibt. Da haben sich vorher schon 1-2 Köpfe und der Lader und die Pumpe und und und verabschiedet. Die Kurbelgehäuse selber, sind ja nicht sonderlich anfällig, drei mal aufbereitbar und selbst danach geht mit viel Geld noch was.

belegbarer einspruch!

grüssla
bliamle

[bliamle]

Aber mal weg von dem stochstischen Wirrwar: Ganz sicher kannst du davon ausgehen, das es keinen originalen JX mit derart hoher (300.000 km) Laufleistung gibt. Da haben sich vorher schon 1-2 Köpfe und der Lader und die Pumpe und und und verabschiedet. Die Kurbelgehäuse selber, sind ja nicht sonderlich anfällig, drei mal aufbereitbar und selbst danach geht mit viel Geld noch was.

belegbarer einspruch!

grüssla
bliamle

edit: natürlich wird das ganze einer gaußschen kurve ähneln, wenn man einen genügenden stichprobenumfang hat. da gibt es sicherlich nach oben und unten ausreisser; vermutlich wird sich dann das mittelmaß irgendwo bei 130 oder 150tkm einpendeln.
ist im endeffekt auch egal - wichtig ist v.a, dass gerade der jx pfleglich behandelt werden will und nicht ständig an der leistungsgrenze (kalt oder warm) getrieben wird. dann funktioniert das auch mit der laufleistung.

[bliamle]

huch doppelpost sorry!

peter, ich hab das grad noch mal genauer gelesen mit den halbwahrheiten, informationen zurückhalten usw. das kann ich gut verstehen, deshalb noch mal ganz klar:

- noch nie eine neue ZKD
- noch nie einen neuen Turbo (nur der Druckschlauch war mal durchgeblasen)
- Getriebe ist auch original (1x Öl gewechselt)
- 6 - Stelliger Tacho: 1. Tacho nach 153.679 von VAG gewechselt, 2. Tacho zeigt jetzt irgendeine hohe 140tkm zahl an (wenn ich das nächste mal in den schuppen komme schaue ich nochmal).


falls ich da jetzt die absolute ausnahme bin freut es mich - glaube es aber nicht so recht. es gibt doch bestimmt noch mehr leute die brav ihr auto pflegen.

grüssla
bliamle

[Bus Berti]

1. KY 540 000 KM
2. KY 116 000 KM
3. DF 282 000 KM

[ernibert]

~227kkm auf JX (neuer ZK bei 180kkm)

[Timo67]

Bei meinem sinds 366 000km, hat auch den dritten Motor drin, der Vorbesitzer ließ einen AFN einbauen, mit dem er wohl so an die 270 000 km gefahren war, als er mit motorschaden liegengeblieben war.
Nach ner 5 jährigen zwangspause hab ich ihn aus dem Dornröschenschlaf erweckt und nen tauschmotor gespendet der mittlerweile seine 5000km gelaufen ist.

[Toms Hütte]

Ich fahre meinen JX Motor schon seit 280 tkm, aber...

Mein JX hat um es genau zu schildern zwischendurch auch eine Überholung bekommen: Nachdem er ca. 80.000 bei mir abgespult hatte (Laufleistung vorher unbekannt) und mir in der Türkei bei 40° in den Bergen im 2. Gang bei mindestens 12% Steigung die Kopfdichtung undicht wurde habe ich danach den Kopf abgebaut und dann

- einen neuen Kopf
- Kolben 1. Übermaß
- einen neuen Turbolader
- und eine neue Ölpumpe etc verbaut.

Seitdem hat er ca. 200.000 km weg und läuft noch 1A. Allerdings habe ich ihn seit der Revision nie mehr mit Vollgas bewegt, nicht mehr im Winter gefahren, nicht heiß abgestellt und nicht mehr heiß gefahren. Scheint der Haltbarkeit zu Gute zu kommen.

Aber der Block ist noch immer der alte, auch wenn der seit mindestens 150tkm einen etwas zu geringen Öldruck hat (wahrscheinlich Zwischenwellenlager)

Syncromane hat also Recht und ich persönlich kenne auch keinen einzigen JX, der nicht schon mal einen Kopf oder so bekommen hat. Was nicht heißen soll, dass es das nicht gibt.

Tom

[Harry-253]

Tja 5stelliger Tacho am 82er Westi zeigt 38452km am Motor (CU) ist das originale Austauschzeichen von VW und das Auto stand ca 8 Jahre rum ........denke Karrosse 138452 und Motor weniger.........hoff der tut noch ne Weile gibt ja hier Luftis mit 300000km und mehr.......