OT neuer Renault. Heckmotor und Heckantrieb

[UluKay]

Kennen wir das nicht irgendwo her ?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/rena ... 53484.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Gruß Kay

[Vinreeb]

Hat ja ne gewisse Tradition aus dem Sportsegment von Renault... R5 alpine turbo und Renault clio v6 lassen grüßen
Aber dass ausgerechnet ein franzose in einem regulären Kleinwagen wieder von Front auf Hecktrieb schwenkt...

[simmidriver]

Ich bin so gespannt auf den neuen Twingo, das könnte endlich mal wieder etwas interessantes werden.

Leider werden wohl dreizylinder Motoren eingebaut und die sind bis jetzt doch sehr humpelig im Leerlauf.

Und der Gordini soll leider auch "nur" 120 Pferdchen bekommen. Könnte ruhig ne Schippe mehr werden

[Henri]

Das ist ja mal richtig nett. Stimmiges Konzept, sogar äußerlich (scheint ja selten zu werden) und dann noch Heckantrieb - ob im Motorraum genug Platz für nen R6 oder V8 ist ?

[simmidriver]

Da die Motor - Getriebeeinheit bestimmt quer eingebaut wird und der Radstand ja nicht all zu breit ist, passt bestimmt nicht mal nen Vierzylinder dazwischen

[classick]

Doch, wird laut Renault ein 1.2L Benziner, 4 Zylinder mit 75PS.

[Vinreeb]

Und selbst wenn...
Baut man halt sowas ein:


400ps auf der hinterachse bei dem ding wären schon... unterhaltsam

[simmidriver]

1.2L 4Zylinder mit 75PS? Klingt nach D4F Motor. Wäre aber sehr unpassend für so ein neues Konzept einen so "alten" Motor einzubauen. Allerdings würde das dann wieder zu Renault passen

Wo hast du die Info her Klassik?

[Bus-Froind]

Zitat von "Auto, Motor und Sport":
Zum Marktstart im Herbst bietet Renault ausschließlich den neuen Dreizylinder-Benziner mit knapp einem Liter Hubraum an, der im NEFZ nur 4,4 Liter auf 100 km verbrauchen soll. Als Leistungsvarianten werden 65 und 90 PS geboten. Später soll noch ein Doppelkupplungsgetriebe folgen. Renault peilt einen Basispreis von knapp über 10.000 Euro an.
Zitatende.

Dreizylinder können gierig klingen, wird hier wohl nicht klappen, weil vermutlich ein Lader den Sound kastriert.
Wird wohl keine 90 PS im 1l-Sauger geben heutzutage. Gegen das rumpelige gibt es Ausgleichswellen.
Der Antrieb ist nicht hinten, weil es toll ist. Sondern weil der Smart-Nachfolger die gleichen Teile bekommen wird.
Vorteil des Laders, ein begabter Tuner verdoppelt die Leistung und man kann Wheelies mit der Bude machen.
Neuer Trendsport...

[simmidriver]

Die Ausgleichwellen scheinen die im H4M Motor z.b im Captur aber vergessen zu haben

Das zuckelt noch ordentlich im Leerlauf. Ford hat das aber wirklich gut im Griff mit dem 1,0 L Ecoboost

[classick]

Info ist von Renault selber. Steht auch so im Prospekt.

http://www.renault.de/renault-modellpal ... risierung/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bus-Froind]

Ja nee...
Es geht um den demnächst in Genf vorgestellten Nachfolger.
Alte Kisten haben wir ja selber.

[boofrost]

Ihr unterhaltet euch nun nicht wirklich über einen RENAULT ? DAs einzige was gegen Frankreich hilft ist das:




mann mann mann

[luckypunk]

Du bist ja richtig witzig heut....

[boofrost]

Du bist ja richtig witzig heut....

Stimmt !

[ehemaliger User X]

Oh, ein Tiger in freier Wildbahn. Heutzutage ein seltener Anblick.

[boofrost]

Oh, ein Tiger in freier Wildbahn. Heutzutage ein seltener Anblick.

und er ist auch noch ganz jung, die ganzen Ersatzkrallen vorn sind noch da !

[ehemaliger User X]

Geschlechtsbereit auch, die Kanone steht.

[puckel0114]

das erinnert mich an den Spruch:
Nach Frankreich fahr ich nur auf ketten

[ehemaliger User X]

[simmidriver]

Hey hey hey, back to off topic hier