OT: Radlager 4x4 Sprinter / LT

[xfranzx]

Moin,

Hab grad den 4x4 Doka-Sprinter von meim Dad unter den Fingern,
wieder tüv-reif machen, sprich vorallem Rost.

Nebenbei sind mir def. Stoßdämpfer, Blattfeder VA und Radlager VA aufgefallen.

Radlager - klar, klassisch einpressen, allerdings habe ich fürs Radlagerspiel einstellen zwei Infos.
Einmal mit 200nm anziehen, 180° lösen, alternativ Einstellen nach T3-Art.

Kann mir jemand eines von beiden bestätigen ? oder funktioniert beides ? ggf. Hat ja jemand infos / Zugang zu Infos.
Könnte/sollte beim LT ja gleich sein..

Gruß, Franz

[Syncro-Tigger]

Da die Antriebswelle durch das Lager geht ist die T3-art schonmal ausgeschlossen.
Wenn du mir die Schlüsselnummern schickst , kann ich morgen mal nachsehen.
Hab grad mal nach einem X-belibigen sprinter 4x4 nachgesehen ,und hab beim Preis fürs Lager fast ein Herzinfarkt bekommen :)

[Syncro-Tigger]

Und falls die Bremsscheiben schon älter sind (Rost innen bei der Nabe) empfehle ich fürs entfernen einen
5Kg-Meinungsumformer + Flex in Reichweite zu haben.

[xfranzx]

Schlüssenummer is 0710 8040.
...lager hab ich für ca 50 E bekommen im Zubehör. Aber leider muss die radnabe neu da der lagersitz atw nah hin is...bei mb 300eu ...



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[xfranzx]

Bremse ging zum Glück gut ab.

Gesendet von meinem GT-S7710 mit Tapatalk

[Syncro-Tigger]

Drehmoment für Allrad steht leider nicht in meinem Programm.

[xfranzx]

Verdammt! Dann muss ich es doch mal bei mb versuchen ob die mit der info rausrucken. aber da es halt 2 kegelrollenlager sind tendiere ich zu einstellen nach busmethode.

So sieht das ganze ohne Gehäuse aus, man sieht auch schön wo das 2. Lager sitzen solte...

[bobil]

Hallo,
stehe vor dem gleichen Problem - Radnabe eingelaufen auf der inneren Seite - brauche wohl eine neue Nabe. Gab es damals einen Ersatz oder eine Reparaturmöglichkeit unter 300,-€ (tagesaktuell sogar 360,-€)? Falls ja, würde ich mich über einen Hinweis freuen ...
Viele Grüße, Andreas

[bobil]

Sorry, hätte mich wohl kurz vorstellen sollen...
Wie an der Anfrage zu sehen oder zu ahnen, bin ich aus dem Sprinterforum mal kurz rübergewechselt, weil es hier den xfranzx gibt, der das gleiche Radnabenproblem hatte wie ich. Mein 4x4 ist eine Kasten-Reisemobilumbau für Vier und Hund - aber ebend kein Bulli im eigentlichen Sinne (wobei mancher hier auf der Alb den Begriff "Bulli" da eher weit fäßt ).
Viele Grüße, Andreas

[Hacky]

Solche Lagersitze spritze ich im Flammspritzverfahren auf und drehe den Lagersitz wieder auf Mass, fertig, da muss nix neu...

[bobil]

Hallo, vielen Dank für die Antwort, das hört sich gut an. Mein Problem: ich kann das nicht, also wo machen lassen? Und die Innenverzahnung ist durch das Arbeiten der Nabe im Lagersitz nicht mehr so schön wie die der Vergleichsnabe auf der anderen Seite - wie groß ist da die Toleranz?
Gruß, Andreas

[Hacky]

Solche Arbeiten muss eigendlich jede bessere Land- oder Baumaschinenwerkstatt ausführen können

[xfranzx]

Ich hatte in den Sauren Apfel gebissen und ein Neuteil geordert, aber das Fahrzeug musste auch die nächsten Tage wieder auf die Straße.

Wenn ich den Tipp von Hacky vorher gewusst hätte, wäre ich ggf. diesen Weg gegangen.

Gruß, Franz

[bobil]

Hallo, ich habe auch eine Neuteil geordert, habe es letztendlich für 320,-€ gefunden. Beschichten/Hülse aufschrumpfen habe ich verworfen, da die Verzahnung auch gelitten hatte. Viele Grüße, Andreas

[Atlantik90]

Auch bei Mercedes gibt es ein hilfreiches System: http://service-parts.mercedes-benz.com/ ... n?pageId=8