vw Radkappen auf Mercedes Stahlfelgen...

[HeinzT2a]

Hallo,

hat hier jemand schonmal org. VW T3 Radkappen auf z.B. Mercedes W126 7x15 Stahlegen montiert.
wie habt ihr das gemacht? Habe momentan grad keine gute Idee dazu

Gruß

[Tornadorot]

Radkappen für den T3 gibt es meines Wissens nur in 14". Die auf 15" Felgen draufzumachen dürfte unmöglich sein. Mal abgesehen von offiziell nicht abgesegneten Lösungen wie Heißkleber, draufspaxen etc. (nur Spaß ).

[HeinzT2a]

Hi,

nein, der Rand an den MB Felgen ist nicht zu breit, da gehen die Radkappen schön drüber, aber,
die Noppen fehlen eben wo sich die Radkappen dranhalten und was aufschweissen mach ich da jetzt nich so gern...

hab die Felgen schon gesehen mit Bus Radkappen drauf, war aber immer niemand am Auto dass ich hätte fragen können

[*Christian*]

Hi!

Ja, ich habe eine zeitlang die 7x15 mit VW-Kappen gefahren. Als Halter habe ich drei kurze Rundstahlstücke auf die Felge gepunktet - ganz kleine Punkte und sofort mit Luft gekühlt. Als Maß habe ich eine alte vergammelte Radkappe genommen, mit der Flex so abgeschnitten, dass nur der umgeklappte Rand übriggeblieben ist - auf die Felge gelegt und los!

Jaa, ich weiß, dass man an Felgen nicht schweißen darf, ich empfehle es auch nicht - die Benzfelgen haben es mir aber nicht übel genommen und zigtausende Kilometer auf einem schweren Camper mitgespielt...

Gruß Christian

[*Christian*]

...ach ja:

[Tornadorot]

...ach ja:

Du weißt schon, dass Du damit die Betriebserlaubnis und den Versicherungsschutz für Dein Fahrzeug verlierst? Und Du weißt schon, dass Du im Falle von daraus resultierenden Personen- und Sachschäden persönlich haften wirst?

Egal wie "vorsichtig" Du mit über 1000 °C auf der Felge rumgebraten hast, Du hast das Metallgefüge an den Stellen betreffenden verändert.

[milamatik]

Das hat er doch oben schon geschrieben, dass er das weiß..

[prometheus0815]

Du weißt schon, dass Du im Falle von daraus resultierenden Personen- und Sachschäden persönlich haften wirst

Ach ja, das alte Schauermärchen. Das stimmt so nicht. Die Haftpflichtversicherung wird zahlen und kann Dich anschließend mit höchstens 5000 € in Regress nehmen.

[HeinzT2a]

danke Christian,

sieht so gut aus wie du das gemacht hast,
evtl. kann ich das auch mit Karrosseriekleber (statt schweissen) machen wie er z.B. bei Audi Karossen verwendet wird...

Gruß

[*Christian*]

danke Christian,

sieht so gut aus wie du das gemacht hast,
evtl. kann ich das auch mit Karrosseriekleber (statt schweissen) machen wie er z.B. bei Audi Karossen verwendet wird...

Gruß

Nix zu danken... So ein Kleber ist ne gute Idee, evtl. kann man die Nasen auch mit diesem Haftstahl oder Knetstahl oder was es so alles gibt anbringen...

Ich habe mich damals für die kleinen Schweißpünktli entschieden, die waren so zart, dass der Halter auch nur "angeklebt" war - und auf der Innenseite der Felge nicht mal der Lack was abbekam...

Gruß Christian

[mogelman]

Es gibt da aber noch eine andere kostengünstige Alternative:

Ganz einfach herzustellen:


Die Idee ist allerdings nicht von mir. Habe mal bei Kleinanzeigen nach Nabenkappen gesucht und diese Idee als Antwort bekommen.

Hallo Björn

Irgendwie hatte mich die Idde eine ganze Zeit verfolgt, aber ich hatte immer vergessen einen Zollstock mit in den Supermarkt zu nehmen Der erste Griff bei Edeka hatte dann direkt gepasst.
Die Becher sind ca 10 mm länger als die vorderen Verschlusskappen am 2WD und kollidieren daher nicht mit der Tachowelle, Bei so kaufbaren, wie von der Bussschmiede, ist da eine Nacharbeit erforderlich (habe gerade gesehen, dass die bei denen auf 12,90 Stück runtergesetzt sind)

Zuerst die 5 Punkte für die Ausschnitte anzeichnen. Das geht an der hinteren Radnabe bei abgeschraubter Felge ohne Muttern am besten.
Dann mit einem 20 mm Schleifstein (so einen für die Bohrmaschine) die Ausschnitte reinschleifen, dass noch ca. 1 mm bis zur Abwinkelung stehen bleibt.
Je genauer man die Ausschnitte und die Verteilung am Umfang macht, desto besser sitzen die Becher dann. Wegen der dünnen Wandung des Bechers ist die Federkraft aber immernoch sehr gering, so dass man den Becher recht einfach "abknicken" kann. Daher habe ich noch die Schaumklötzchen aus X-Trem-Isolator geschnitten: 10 mm dick für vorne und 15 mm für hinten. Damit sitzen die richtig gut.
Für die Lackierung habe ich erst Auspufflack genommen, weil der stärker verdünnt ist und länger zum Aushärten benötigt. Das löst dann den Kunstoff etwas an. Direkt danach habe ich aber mit Hochglanzlack drüber lackiert.

Die sind jetzt seit einem halben Jahr dran und halten. Nur die erste Nabenkappe, weil ungenau gearbeitet, habe ich bisher ersetzt.

Grüße und frohe Weihnachtsbastelei
Martin