Reifendruck bei 205/65 15

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ddritter
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Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von ddritter »

Hallo,

Ihr habt ja auch andere Reifen/Felgenkombinationen auf Euren Bussen.

Wie macht ihr das mit dem Reifendruck.

Wenn ich die Drücke so vergleiche, hat der Serienreifen 185 R14 C 6PR einen höheren Luftdruck als der 205/70 R14 - 97 R reinforced.

Jetzt fahre ich auf meinen 205/65 R15 reinforced die Werte vom 205/70 R14 +0,2 Bar. Also: v. 2,3/ h. 3,0 bar!
Das kommt mir auf meiner Pritsche sehr hart vor, härter als vorher die Serienreifen mit dem Serienluftdruck +0,2 bar. (Unbeladen)

Was fahrt ihr so?
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von ddritter »

ddritter hat geschrieben:Hallo,

Ihr habt ja auch andere Reifen/Felgenkombinationen auf Euren Bussen.

Wie macht ihr das mit dem Reifendruck.

Wenn ich die Drücke so vergleiche, hat der Serienreifen 185 R14 C 6PR einen höheren Luftdruck als der 205/70 R14 - 97 R reinforced.

Jetzt fahre ich auf meinen 205/65 R15 reinforced die Werte vom 205/70 R14 +0,2 Bar. Also: v. 2,3/ h. 3,0 bar!
Das kommt mir auf meiner Pritsche sehr hart vor, härter als vorher die Serienreifen mit dem Serienluftdruck +0,2 bar. (Unbeladen)

Was fahrt ihr so?



Ich hole das nochmal hoch:

Habt ihr gar keine Erfahrungen? Ich hab irgendwie keine Lust eine statistische Erhebung zu machen, wann der Bulli gefühlt gut fährt... :sun

Besonders interessiert mich, warum der Luftdruck bei breiteren Reifen geringer eingestellt werden muss! :kp
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Niedabaia »

Ich fahr:

Vorne 225-50-16 Sava Intensa = 3Bar
Hinten 245-45-16 Nankang =3Bar

Bus liegt gut - hat ne vernünftige Haftung und der Komfort passt auch.


Griass
Helmut :bier
VauWää Tää Draii 1,6JX HannoverEdition MultiVan Sport - wie auch immer das mit dem Sport gemeint war, als Entschleuniger.

VW T4 2,8 V6 Caravelle Lang.............
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Niedabaia
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Niedabaia »

Ach ja - den Ganzen Spass mit Projekt 2 Fahrwerk.
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von loopyrator »

Wir fahren auf allen Reifen mit 3.5 bar, sind die Standard 185er. Spart Kraftstoff und lässt sich ohne Servo leichter lenken ;-)

Der Paul
Motor und Getriebe sind jetzt JX & DK :dance

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Atlantik90
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Atlantik90 »

Ich fahre mit 205/65R15C vorne 2,5 bar und hinten 2,8 bar wirklich kalt. Bei den gegenwärtigen Temperaturen stellen sich dann 2,7 und 3,0 bar morgens kalt ein. Aufgrund der festeren C-Reifen ist das schon etwas polternd auf Pflaster aber sonst ganz tauglich (Verschleiß gleichmäßig und Bodenhaftung sehr gut).
Und zu denen, die sehr hohe Reifendrücke vorschlagen, damit sie leichter lenken können: Je leichter du lenken kannst um so schlechter ist deine Bodenhaftung insbesondere bei Nässe.
Ich hab da mal was zu Reifen geschrieben: http://www.bulliforum.com/viewtopic.php ... ch#p641875" onclick="window.open(this.href);return false;
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wünscht Joachim
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von ArCane »

Ich fahre:

Vorne 205/55R17 XL 2,7 bar
Hinten 225/55R17 XL 2,3 bar

warum? Weil ich es mir so ausgerechnet habe :mrgreen:
Da das mein täglich Brot ist hat eigentlich jeder Reifenhersteller ein Tool zum Berechnen des Luftdrucks.
Wichtige Inputs da sind: Reifen XL oder SL? Speedindex? Sturz Fahrzeug? Radlast? Querschnitt des Reifens?

Was ich und viele andere meine Kollegen gerne bei der Entwicklung eines Reifens benutzen, um den optimalen Druck in Bezug auf den Reifenverschleiß herauszufinden ist eine relativ simple Methode: wir nutzen ein Infrarot Thermometer und ermitteln die Oberflächentemperatur des Profils über die Breite gemessen. Wenn du den optimalen Druck gefunden hast, ist die Temperatur konstant. Bei hohen Sturzwerten hast du dadurch bedingt auf jeden Fall eine höhere Temperatur an der Innenseite (Negativsturz).

Aber das ist ein Anhaltspunkt für den Otto-Normal-Verbraucher und falls sich einer fragt, ob das in der Reifenentwicklung so üblich ist? Nein, denn vom Fahrzeughersteller wird i.d.R. immer der Druck vorgegeben, allerdings setzen wir die Informationen aus der Methode entsprechend konstruktiv dann um.
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von UluKay »

Reifen Conti Premium Contact 2
Vorne 215/60 R15 2,8 bar
Hinten 215/60 R15 3,0 bar

Gruß Kay
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Front:Fostex Mittel und Hochtonmagnetostaten,Doppel µPrecision5.16,Audio Art 240.4,Concord QD400
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Ach ja, nen Bus und nen Subi hab ich auch noch :-)
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Wbxbulleye »

...hmmm...
Reifendruckangaben hin oder her.
Wem nutzen Diese, wenn Man nicht dazu pinselt " Was Er für ein Bus fährt"!!
Von der Pritsche zum Camper gibt es ja wohl Unterschiede.
Dann noch ...ob Stahl oder Alus....mit entsprechender Breite/ Höhe...etc.

Ich weiss nicht ob das so behilflich ist!
All die Kriterien hier zusammmen zuführen wird den Einen oder den Anderen sehr verwirren.
@ ArCane: Super Geschichte....aber Wer kann das schon so expizit machen?

Selber mit dem Camper mit 205/65R15 91R ET 25 Felge und den neuen Pneus drauf...bytheway Reifenmüller und der Hersteller selber...konnten keine genauen Angaben machen.....wie schon geschrieben!!
Also selber herrausfinden.
Issa leer: Den Druck...Iste Voll: den Druck...issa Leer...und wegen den Temparaturen..hee...Wer hat da schon mal gedacht?

Fahre nun Vorne 2.8 und Hinten 3.2 bar. Beste für Mich.....hab ne Mobidickdach drauf...
Vom Hersteller angesagt bekommen 2.2 bar!!....trotz Gewichtsangabe Leer/ Voll!!!! völlig minderwertig der Druck....da hätte Ich fast Walkverhalten auf den Reifen......echt ärgerlich

Also: Theorie und Praxis fallen hier völlig auseinander.

Meine Meinung dazu.

Gruss Ralle
Was nicht gepflegt wird kann auch nicht Heilen

-------------

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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von ArCane »

Der Hersteller hat dir sicher den Mindestdruck genannt. Das ist üblich.

Und jeder kann sich ein Infrarot Thermometer kaufen und das mal machen. Dann kannst du entsprechend Luft ablassen oder dazu pumpen.
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Atlantik90
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Atlantik90 »

Selber mit dem Camper mit 205/65R15 91R ET 25 Felge
Dem Reifen ist die Einpresstiefe komplett egal. Da spielt die Felgenmaulbreite eine Rolle.
Und die Reifenhersteller haben durchaus Traglasttabellen zur Ermittlung vernünftiger Reifendrücke. Diese Tabellen sind aber nur Standardwerte und anders als bei den Reifendruckvorgaben der Fahrzeughersteller nicht auf das gewünschte Fahrverhalten des Fahrzeugs abgestimmt. Für Transporterreifen (C-Reifen) findet man die sogar in den jeweiligen Ratgebern.
Für einen 205/65R15C 102/100 gelten dann z.B.
Druck /Achslast
3,0 bar / 1420kg
3,25 bar / 1515 kg
3,5 bar / 1605kg
3,75 bar / 1700 kg
Normale PKW-Reifen auch XL oder reinforced brauchen etwas geringere Reifendrücke.
VW gab in Südafrika für den Microbus mit 205/65R15 97S vor:
Halbe Last vorn 2,2 bar und hinten 2,3 bar
Volle Last vorne und hinten 2,8 bar
(Quelle: Reparaturleitfaden "Transporter Running Gear")
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Limiter »

neujoker hat geschrieben:
Selber mit dem Camper mit 205/65R15 91R ET 25 Felge
Dem Reifen ist die Einpresstiefe komplett egal. Da spielt die Felgenmaulbreite eine Rolle [...]
Ohne Dich jetzt persönlich zu kennen...
Du bist ein Theoretiker, oder ?

Für Dich ist ET:0 Spurtechnisch das gleiche wie ET:30 oder gar ET:-30, oder ?

Dem Reifen ist die ET nicht egal. Auch nicht deine "Maulbreite" (deswegen kam ich auf den Theoretiker), oder der Luftdruck,oder der Einsatzzweck...
Der Reifen ist im Grundegenommen ein empfindliches Druckgefäß, welches viel ab kann, aber nicht viel verzeiht.

Man muss ihn (den Reifen) nur lesen können.

Und zu deinem Ratgeber...
Ich würd da vorsichtig sein!

205/65R15* 102/100 (Hier gehört der GI hin)
Singel/Zwilling !

Entweder gibst Du 100% ab, oder gern auch Sachen von denen Du keine Ahnung hast.

Deine Aussagen sind weitgehend sehr präzise, was den Eindruck für "Neulinge" vermittelt,
dass Du sehr viel "Ahnung" von der Materie hast.
Leider greifst Du aber sehr oft daneben.

___________

Hör auf zu sammeln, spar Beiträge.

In diesem Sinne!

P.S.
Betriebsanleitungen kann hier fast jeder zitieren, hat nur nicht jeder Bock drauf...!

;)
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von ArCane »

Ich denke er meinte, dass es für den Luftdruck weniger die Rolle spielt welche Et deine Felge hat.

Und dem stimme ich voll zu. Hab ich jetzt auch keine Ahnung?
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von ddritter »

Hey, bitte bleibt freundlich!

Ich lese interessiert mit und finde Eure Diskussion sehr hilfreich.
An diesem Forum liebe ich, dass eben nicht die Ahnung anderer angezweifelt wird, sondern auf, für mich, hohem Niveau diskutiert wird.
Das ist für mich sehr wertvoll!
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von Atlantik90 »

Limiter hat geschrieben:....

Und zu deinem Ratgeber...
Ich würd da vorsichtig sein!

205/65R15* 102/100 (Hier gehört der GI hin)
Singel/Zwilling ! ....
Dann solltest du aber vor Kritik auch erst nachlesen, denn der Geschwindigkeitsindex geht für R und T nicht in die Drücke ein und das mit Single und Zwilling habe ich in Bezug auf den T3, um den es hier geht, berücksichtigt und nur die Werte angegeben. Zwilingsbereifung am T3 gibt es ja nicht. Und ich habe eindeutig 205R15C 102/100 geschrieben. Da es die nur mit Geschwindigkeitsindexen gibt, die problemlos an normalen T3 gefahren werden dürfen, habe ich auch die weggelassen. Aber du kannst gerne meine Angaben da http://www.conti.nl/wp-content/uploads/ ... ti_D-s.pdf" onclick="window.open(this.href);return false; auf den Seiten 72 und 73 verifizieren. (Und C-Reifen darf man nicht mit normalen PKW-, XL oder reinforced in einen Topf werfen, denn die C-Reifen haben unter anderem auch andere Abmessungen - nur weil du das C durch einen * ersetzt hast.)
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Re: Reifendruck bei 205/65 15

Beitrag von luckypunk »

Egal was man hier an Fachwissen und Theorie reinwirft: es gibt zu viele Faktoren die auf einen sinnvollen Reifendruck Einfluss haben. Letztendlich wäre ich auch nicht sicher ob die Vorgaben von vor über 25 Jahren nicht evtl schon überholt sind, schließlich wurden ja auch Reifen weiterentwickelt. Denk es kann also es gut sein das, würde der T3 heute entwickelt werden, dieser vermutlich andere Vorgaben hätte.

Ich hab sonst auch immer die Vorgaben von VW befolgt, allerdings muss ich schon sagen das die für einen voll ausgebauten und beladenen Ex-White einfach nicht stimmen. Nach dem Umbau mit den selben Reifen (Toyo H9 185R14C) waren die deutlich lauter, schwerer zu lenken (im Stand). Hab mittlerweile vorne 3,5 und hinten 3,8 drin und es ist deutlich besser. Und ne ungleichmässige Abnutzung kann ich auch nach 50.000km nicht erkennen.
2E Luftansaug im rechten Ohr http://www.bulliforum.com/viewtopic.php?f=75&t=81806

"Mir kommt kein Auto ins Haus in dem man nicht Kacken, Schlafen, Kochen und mit soviel Gepäck reisen kann!"

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