Hilfe bei Motorcode Entschlüsselung

[Luggii]

Wer weiß was?
Kann mir jemand bitte weitere Informationen zu dem genannten Motorcode geben?

AL H0265367


Danke

Luca

[classick]

AL aus dem Kübel.
48 PS bei 1.6L

[Luggii]

aus nem T3?

Bist du dir sicher?
Das kein meiner Meinung nach fast nicht sein...

Luca

[newt3]

wenn das ein ALH Motor ist dann ist das ein 90ps tdi mit vtg lader ausm golf IV.

wenn du es beim einbau halbwegs einfach haben möchtest such dir einen tdi 1z oder afn. oder auch ahu oder ale.
das sind die tdi motoren die mit halbwegs vertretbarem aufwand im t3 zu installieren sind und für deren einbau es auch vorgefertigte teile gibt (motorhalter, ggf kabelbaum usw)

[Atlantik90]

Bei deiner Schreibweise mit dem Leerzeichen zwischen L und H kann das Passieren.
ALH wäre ein 19L TDI aus der Zeit zwischen 10/1997 und 05/2006 aus Golf/Bora/Caddy/Jetta/New Beetle oder Polo mit 90PS

[Atlantik90]

19L sollte 1,9L lauten.

[Luggii]

dieser Motor ist in einem T1 verbaut.
Demnach kommt das nicht ganz hin..

[Luggii]

vielleicht ist das von mir genannt L auch ein i

[Atlantik90]

dieser Motor ist in einem T1 verbaut.
Demnach kommt das nicht ganz hin..

Dann beschreibe den Motor und das Fahrzeug bitte genauer.
Wenn es sich um einen "Brasilien-T1" handeln sollte, dann sieht da einiges anders aus.

[Atlantik90]

Und mache ein Foto von der Motornummer.

[Luggii]

hier ein paar Bilder

[Atlantik90]

sieht nach 1,5 l 44PS aus mit etwas Umbau etwa 1966

[Luggii]

Ok danke, welches ist nun die genaue Motornummer?

Mit dem AI oder nur H0...?

Ist dieser Motor original?
Wird dieser bei uns als solches anerkannt?

[Luggii]

Der Motor ist in folgendem Bus verbaut.

[Atlantik90]

Austauschmotor mit dem Motorkennbuchstaben H

[Luggii]

Weißt du ob dieser bei uns in Deutschland als solcher bei einer Beantragung eines H-Kennzeichens zum Verhängnis werden kann?
Bzw. auch beim Import Deklaration als Oldtimer? Sollte ja überwiegend Originalteile verwendet werden...

Danke

[Atlantik90]

Und der Bus müsste Baujahr 1957 sein

[Luggii]

1957?

Alle gingen immer davon aus, dass er von 1964 ist?

[Atlantik90]

Der Umbau war wie es aussieht, in den ersten 10 Jahren möglich. Damit steht dem Oldtimer nichts im Wege. Ist halt nicht ganz original.

[Atlantik90]

Hallo,
ich war bei der Recherche ins falsch Modell gerutscht. Richtig ist 1964 (jetzt Quelle Ersatzteilkatalog zum T1 bei Volkswagen Classicparts http://www.vw-classicparts.info/katalog ... d.html#/10" onclick="window.open(this.href);return false;)

[Luggii]

Ok, vielen Dank
Somit wäre nun das Baujahr geklärt.

Die Motornummer wäre demnach H0265367 richtig?
Wird dieses AI auch angegeben? ist das I ein i oder nur ein Kratzer?
Steht das A für Austauschmotor?

[vangoosen]

Ich habe nochwas bei den amerikanischen Kollegen gefunden, da ich mir dachte, dass die Autos, die über den Atlantik gingen, nicht ganz verschieden waren:

http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... etters.php

Hier kann man sehen, dass H0 Motorkennungen beim Typ2 wie gesagt von 66-67 verbaut wurden. Die Fahrgestellnr. zeugt aber von Baujahr 64. Wahrscheinlich hat das Fahrzeug einen Austauschblock bekommen und daher wurde AL/AI eingeprägt. Weiter unten auf der Seite steht auch, dass im Austauschfall beim 1500er die Kennung AK eingeprägt bekommen soll (ab Oktober 1967 erst das übliche X). Komisch kommt mir das Bild dort auf der Seite vor. Meine Vermutung ist, dass VW für die, direkt als Austausch gelieferten Motoren die Fläche zum Einschlagen der Nummer gefräst und das Austauschsymbol eingefügt hat. Es kann also sein, dass der Wagen bereits früh einen Austauschmotor mit Kennung H0 erhalten hat und die das AI/AH/AL nachträglich für den Austausch eingeschlagen haben, da der Motor evtl. aus einem Unfallwagen eingebaut wurde.

Nichtsdestotrotz handelt es sich wahrscheinlich um einen 1500er mit Kennung H0. Du kannst nachweisen, dass die H0 Motoren nur von 66-70 (zuletzt auch im Typ1) produziert worden sind. Alle zeitgenössischen Umbauten die in den 10 Jahren nach Zulassung auch vorgenommen werden konnten, sind normalerweise H-fähig.

Grüße
Frank