Nutzt jemand das Wechselkennzeichen?

[Dokamatze]

Hallo Leute

Ich habe vor mir einen zweiten Bulli zu kaufen,der Trend geht ja ehh zum Zweitbulli.
Also kommt zu meiner Telekomdoka evtl noch ein Telekomtransporter/Funkbus.

Nun wär das ja toll,wenn ich beide abwechselnd nutzen könnte.

Wenn ich richtig gelesen habe,geht das nur bei PKW oder Oldtimern.

Also kann ich mein Vorhaben schon wieder vergessen?
Wie sind die Erfahrungen damit?

Gruß Matthias

[sp-syncro]

Als ich im letztem Jahr auch vor dem Problem stand habe ich mich mal schlau gemacht .
Wechselkennzeichen bedeutet :
1. volle Versicherung für jedes Fahrzeug
2. volle Steuern für jedes Fahrzeug
3. egal wieviele Fahrzeuge auf das Wechselkennzeichen zugelassen werden, du fährst immer teuer.
wir haben dann noch etwas an der Beitragstschraube gedreht bei der Versicherung und in unserem Fall
zahlen wir " nur " die Steuer extra.

[baraccuda]

Klare Antwort: NEIN!!

[Lupao]

Das Wechselkennzeichen ist doch ein Flopp.
Da haben wieder mal irgendwelche Beamte die wie immer von nix ne Ahnung haben etwas beschlossen.
Wollte nicht wissen was für diese sensationelle Entscheidung an Steuergeldern für Gutachten und die A-Zeit der Abgeordenten verplempert wurde.
Vermutlich hatte irgendwelche Lobbyisten Angst das zu wenig Versicherungsbeiträge/Steuern in die Kassen fliesen.
Wäre ja zu dumm wenn man dem Hobbyist einen gefallen tät.........

[fukin-baum]

Ja...dss is für n Arsch....die schluchties habens richtig gemacht,da hätte man sich das nur abgucken müssen.
Man zahlt von 3 fahrzeugen nur das teuerste und kann switchen zw PKW, womo und bike... oder wasauchimmer...

[Dokamatze]

Hallo

Toll,dann ist der Traum ja geplatzt.
Hab mir schon sowas gedacht.
Ist ja typisch deutsch.

Dann kauf ich den Funkbus wohl doch nicht.

Obwohl ich den gerne hätte,dann könnte ich die Doka mal richtig fertig machen,nicht immer zwischen Tür und Angel etwas machen.

Gruß Matthias

[TottiP]

Dann kauf den und melde nächstes Jahr den Bus an und die Doka ab.

[Hannes]

Ja...dss is für n Arsch....die schluchties habens richtig gemacht,da hätte man sich das nur abgucken müssen.
Man zahlt von 3 fahrzeugen nur das teuerste und kann switchen zw PKW, womo und bike... oder wasauchimmer...

Ganz stimmt das nicht mehr.

die Wechselkennzeichen gibt es für drei Gruppen:

1) Motorräder, Kleinmotorräder, Beiwagenmaschinen

2) Kraftfahrzeuge mit mindestens 4 Rädern angefangen von PKW und Kombis über Busse bis LKW

3) Anhänger

Die Fahrzeuge können nicht über die Gruppen gemischt werden.

Für Anhänger zahlt sich ein Wechselkennzeichen überhaupt nicht aus - die Versicherung für einen Klaufix liegt bei 10 Euro/Jahr und KFZ-Steuer für Anhänger gibt es keine.

Ich zahl für meinen Twingo im Jahr 240 Steuer plus Versicherung, für den T3 300 Euro/Jahr - da fang ich mir das gar nciht an mit dem Wechselkennzeichen.

[ArCane]

Als Info: es gibt Steuer für Kfz Anhänger. Die richtet sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht. Ich zahle für meinen 2t zum Beispiel etwas um die 70 Euro jährlich.

[c_malloc]

Ja...dss is für n Arsch....die schluchties habens richtig gemacht,da hätte man sich das nur abgucken müssen.
Man zahlt von 3 fahrzeugen nur das teuerste und kann switchen zw PKW, womo und bike... oder wasauchimmer...

Ganz stimmt das nicht mehr.

die Wechselkennzeichen gibt es für drei Gruppen:

1) Motorräder, Kleinmotorräder, Beiwagenmaschinen

2) Kraftfahrzeuge mit mindestens 4 Rädern angefangen von PKW und Kombis über Busse bis LKW

3) Anhänger

Die Fahrzeuge können nicht über die Gruppen gemischt werden.

Richtig,
ich hatte ein Wechselkennzeichen für 2 PKW und ich kann dir sagen es lohnt sich nicht.

• Wie schon hier beschrieben, zahlst du Steuern für beide Fahrzeuge voll
• Für die Versicherung gab es einen Rabatt, das hatte mich dann auch dazu bewogen, das mal auszuprobieren
• Zulassung wird ziemlich teuer wegen Gebühren, Menge an Schildern, beim Schildermacher usw.
• Du darfst das nicht aktive Auto nicht im öffentlichen Raum unterbringen, also immer logistischer Aufwand um mal eben die Fahrzeuge zu wechseln, wenn du z.B. nur einen TG-Stellplatz hast, oder so.
• Die zweiteiligen Schilder sind immer Fummelskram und Passgenauigkeit im Rahmen lässt auch zu wünschen übrig
• Die Zulassungsbehörden kennen sich damit nicht aus, weder bei der An- noch bei der Abmeldung. Das ist ein Riesenakt, vor allem dann, wenn du zunächst nur ein Fahrzeug abmelden willst. Entsprechend gern ist man dort gesehen

Fazit: Mit einem Versicherungsrabatt muss man schon einige Jahre fahren, damit sich das finanziell ausgleicht, bzw. lohnt. Ich würde es nicht nochmal tun.

Grüße,
c_malloc

[*Wolfgang*]

Ich hatte auch in Erwägung gezogen das Wechselkennzeichen zu nutzen. Ganz einfach deshalb, weil ich meinen T4 (eigtl. Winterauto) auch hin und wieder im Sommer brauchen könnte. Aus den oben bereits erschöpfend erklärten Nachteilen macht das aber keinen Sinn. Normalerweise müssten die verantwortlichen für diesen Dummfug in Regreß genommen werden, aber das wäre ein anderes Thema (Verdummung von Steuergeldern...)

[Takeshi]

Das deutsche Wechselkennzeichensystem ist ein Witz.
Man zahlt immer noch voll für die Fahrzeuge, purer Irrsinn.

In D könnten wir uns das Hobby mit den älteren Fahrzeugen.nicht leisten, bzw. hätte warten müssen bis zum H-Kennzeichnen.

Da lob ich mir tu felix Austria, ein Kennzeichen und darauf drei Fahrzeuge - bezahlt wird für das Leistungsstärkste.

Ansonsten habe ich zu meiner deutschen Zeit die Saisonkennzeichen geleistet, eins für die Winterkarre und eben eins für das Sommerauto.

[Fränkie]

Nee das System der Ösis ist zu einfach für Deutsche. Wo ist die viel beschworene Autofahrerlobby wenn man sie mal braucht?

[joky]

Ja, ich nutze Wechselschilder (Alltagsauto und Bus) - allerdings in der Schweiz
Hier werden nur die Strassen- und Versicherungsgebühren für das Fahrzeug mit der höheren Besteuerung verrechnet. Das günstigere läuft einfach mit. So muss es sein.

[DJ-Freezer]

Das System der Österreicher klingt zwar super, hat aber auch Macken.

In A zahlst Du nur für das PS-stärkste Auto, das stimmt.
Du kannst bis zu 3 Fahrzeuge auf das Kennzeichen schreiben.

ABER:

In D zahl ich für meine 2 Auto´s knapp 300 Euro Steuern/Jahr. Da der Bus nur im Sommer läuft, meld ich Ihn halt an, wie ich´s brauch. (Anmeldung knapp 15 Euro, Abmeldung knapp 10 Euro, somit Steuern etwa 200 Euro/Jahr)

In A kostet ein Auto (etwa 2L Benziner) ca. 500 Euro Steuern, eine Anmeldung für ein Fahrzeug auf das Kennzeichen liegt bei 200-300 Euro. Auch die Versicherung ist teilweise höher als wie bei uns. Dafür kann der in A nur immer 1 Auto bewegen, ich fahr alle 2 ohne was umschrauben zu müssen.

Das Wechselkennzeichen hat mich auch mal interessiert, wo es raus kam. Für PKW und Wohnmobil wär das der Hit gewesen, aber wenn man gleichviel zahlt, als wenn beide normal zugelassen sind, macht es keinen Sinn.

Gruß Stephan

[zooombie]

Ja wo kämen wir denn bitte hin, wenn sich die Ramsauers und Dobrindts was von den Österreichern oder den Schweizern zeigen lassen wollten? (Da war doch was mit der LKW Maut vor Jahren, da war das österreichische Modell natürlich zu einfach für uns und ÜBERHAUPT NICHT für D anwendbar).
In der Schweiz isses ganz einfach: Steuer(?) und Versicherung für das teuerste Auto zahlen und das Kennzeichen dranmachen, was auch immer man in der Garage hat. Praktisch und einfach, jeder Hintern kann gleichzeitig nur in einem Auto sitzen.
Mal abgesehen davon, daß Du in der Schweiz ein Nummernschild auf Dich ausgestellt bekommst, das nimmste Dein ganzes Leben von Auto zu Auto mit.
Aber so was geht in D nicht, man denke nur an die 100.000 Arbeitsplätze in der Schildaindustrie!

Thomas

[Hannes]

Das System der Österreicher klingt zwar super, hat aber auch Macken.

In A zahlst Du nur für das PS-stärkste Auto, das stimmt.
Du kannst bis zu 3 Fahrzeuge auf das Kennzeichen schreiben.

ABER:

In D zahl ich für meine 2 Auto´s knapp 300 Euro Steuern/Jahr. Da der Bus nur im Sommer läuft, meld ich Ihn halt an, wie ich´s brauch. (Anmeldung knapp 15 Euro, Abmeldung knapp 10 Euro, somit Steuern etwa 200 Euro/Jahr)

In A kostet ein Auto (etwa 2L Benziner) ca. 500 Euro Steuern, eine Anmeldung für ein Fahrzeug auf das Kennzeichen liegt bei 200-300 Euro. Auch die Versicherung ist teilweise höher als wie bei uns. Dafür kann der in A nur immer 1 Auto bewegen, ich fahr alle 2 ohne was umschrauben zu müssen.

Das Wechselkennzeichen hat mich auch mal interessiert, wo es raus kam. Für PKW und Wohnmobil wär das der Hit gewesen, aber wenn man gleichviel zahlt, als wenn beide normal zugelassen sind, macht es keinen Sinn.

Gruß Stephan

Österreich
Die Steuer für den JX beträgt 178,20 Euro/Jahr, die Gruppenversicherung (wenn du im richtigen Forum bist) ca. 150/Jahr
Zulassung: 185 Euro (da ist dann alles enthalten bis zur Abmeldung, also Wohnsitzwechsel, Kennzeichenhinterlegung, zuteilung neuer Kennzeichen bei Verlust/Diebstahl etc)
Kennzeichen: 11 Euro/Taferl
In den nächsten Jahren (ich glaub 2017) soll die Autobahnmaut auf elektronische Basis gestellt werden, da würden dann bei Wechselkennzeichen für alle Fahrzeuge nur mehr eine Mautgebühr fällig werden.

[*Wolfgang*]

Ja wo kämen wir denn bitte hin, wenn sich die Ramsauers und Dobrindts was von den Österreichern oder den Schweizern zeigen lassen wollten? (Da war doch was mit der LKW Maut vor Jahren, da war das österreichische Modell natürlich zu einfach für uns und ÜBERHAUPT NICHT für D anwendbar).
In der Schweiz isses ganz einfach: Steuer(?) und Versicherung für das teuerste Auto zahlen und das Kennzeichen dranmachen, was auch immer man in der Garage hat. Praktisch und einfach, jeder Hintern kann gleichzeitig nur in einem Auto sitzen.
Mal abgesehen davon, daß Du in der Schweiz ein Nummernschild auf Dich ausgestellt bekommst, das nimmste Dein ganzes Leben von Auto zu Auto mit.
Aber so was geht in D nicht, man denke nur an die 100.000 Arbeitsplätze in der Schildaindustrie!

Thomas

Soweit ich weiß waren das weder Ramsauers noch Dobrindts sondern vielmehr Schäubles! Der Herr Finanzminister hat schließlich nix zu verschenken (zumindest dann nicht, wenns um die eigenen Leute geht). Sympatischer macht in das nicht...

[Fränkie]

einen Rabatt bei der Versicherung bekommt man ggfs über die Kilometer... Wer im Jahr 200000 fährt wird das ja irgendwie auf die 2 Fahrzeuge aufteilen..

Dennoch, das System der Schluchties ist dem Deutschen weit überlegen....

[DJ-Freezer]

Österreich
Die Steuer für den JX beträgt 178,20 Euro/Jahr, die Gruppenversicherung (wenn du im richtigen Forum bist) ca. 150/Jahr
Zulassung: 185 Euro (da ist dann alles enthalten bis zur Abmeldung, also Wohnsitzwechsel, Kennzeichenhinterlegung, zuteilung neuer Kennzeichen bei Verlust/Diebstahl etc)
Kennzeichen: 11 Euro/Taferl
In den nächsten Jahren (ich glaub 2017) soll die Autobahnmaut auf elektronische Basis gestellt werden, da würden dann bei Wechselkennzeichen für alle Fahrzeuge nur mehr eine Mautgebühr fällig werden.

Ok, danke für die Aufklärung.
Ich kann nur von meinem Kumpel reden zu Zeiten, als wir 20 rum waren. Er hatte nen 2L 16V Corrado und der war gut teuer damals im Unterhalt....

Gruß Stephan