polo 86c

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polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

Hallo mir ist ein Polo 86c GT zugelaufen :).
Der Wagen hat irgendwas am Motor also werde ich den irgendwann zerlegen müssen.
Ich hätte gern im Vorfeld ein paar Tipps von euch.
Beim Startversuch dreht der Motor macht aber alle paar Umdrehungen ein schlagendes Geräusch und springt nicht an.
Meine Vermutung ist ein übergesprungener Zahnriemen?

Gruß Maik
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TottiP
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Re: polo 86c

Beitrag von TottiP »

Du bist bei dem Gerät...schau nach, dann weißt Du's...
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Re: polo 86c

Beitrag von bullifried »

Moin,
ZR-Deckel ab, Kerbe Keilriemenscheibe, Markierung Nockenwellenrad. Guckst Du. Wenn Ventil krumm, isses meistens reparabel. Kopp ab gucken, welches/welche.
Gruss :cafe
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Re: polo 86c

Beitrag von TottiP »

Kommt auf den Motor an, einige waren auch Freiläufer.
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Re: polo 86c

Beitrag von UHT »

Nicht im Polo ;)
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TottiP
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Re: polo 86c

Beitrag von TottiP »

Aha. Sagt er einem, der die dinger vor 25 Jahren mit Zahnriemenriss reihenweise gekauft und mit neuem Riemen und Wapu wieder verhökert hat... Irgendwie wollte der Führerschein ja finanziert sein.
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Re: polo 86c

Beitrag von tinkerbellwp »

Mir ist 2 mal bei je einem 86 c der Zahnriemen gerissen. Einmal wurde ein Ventil wieder gerade gekloppt und der ist noch ewig gelaufen und bei meinem 84 ist gar nichts passiert, neuer Riemen drauf, Wapu neu, läuft.

Gruß Tinka
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Re: polo 86c

Beitrag von UHT »

die schlepphebel ja, die anderen nein. Und im 86C gab es nicht mehr so viele und lange schlepphebel ;)
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BUSbahnhof
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Re: polo 86c

Beitrag von BUSbahnhof »

Polo biste bei mir genau richtig ;-)
Welches Baujahr haste denn? Dann kann man auch mehr sagen ob Freiläufer oder nicht.
GK müsste der Kennbuchstabe sein vom Schlepphebelkopfmotor, 3F ist der 75pser der neuen Version ohne Schlepphebel.
Nehme mal jetzt an es ist ein Sauger und keiner der 500er Serie?
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Re: polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

Polo biste bei mir genau richtig

Das klingt gut :).Was ist die 500er Serie?
zum Baujahr und MK kann ich noch nicht sagen ich hab mir das Gerät wegen Zeitmangel noch nicht genau angeschaut und die Papiere hab ich auch noch nicht.
Du bist bei dem Gerät...schau nach, dann weißt Du's...
ja ist schon klar das man nur durch nachschauen sicher sein kann was dem Motor fehlt aber ich komm fürs erste nicht dazu mich um den Polo zu kümmern. Ich denk halt vorher schon gern mal darüber nach was sein könnte.
Wenn es soweit das ich mich dem Polo zuwende werde ich mich sicher nochmal an euch zwei wenden ihr scheint euch mit den Kisten auszukennen.


Gruß Maik
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Re: polo 86c

Beitrag von bullifried »

...was sein könnte... Na nachgucken: Steuerzeiten als Erstes, denn Kopp ab! Beim Pollo ja wohl ein Leichtes. Oder ne Lachnummer. Je nach dem, wie man es drauf hat. :mrgreen: :g5
:bier
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Re: polo 86c

Beitrag von TottiP »

Die 500er Serie waren 1987. 500 schwarze Polo G40, eine Sonderedition. Basis war der 86c Vorfacelift
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Re: polo 86c

Beitrag von BUSbahnhof »

Fragen wir mal ganz ganz blöd.... :mrgreen:
Runde oder eckige Scheinwerfer? Nicht das hier schon das Faceliftmodel gemeint ist.
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Re: polo 86c

Beitrag von bullimarin »

Die alten Schlepphebelmotoren waren Freiläufer. Wenn er nach 1990 gebaut wurde (mit eckigen Scheinwerfern, aka 2F), hat er entweder den 3F mit 75 PS oder den NZ/AAV mit 55PS verbaut und sind keine Freiläufer. Beide Motoren gab es aber auch schon vor dem Facelift.
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Re: polo 86c

Beitrag von BUSbahnhof »

bullimarin hat geschrieben:Die alten Schlepphebelmotoren waren Freiläufer. Wenn er nach 1990 gebaut wurde (mit eckigen Scheinwerfern, aka 2F), hat er entweder den 3F mit 75 PS oder den NZ/AAV mit 55PS verbaut und sind keine Freiläufer. Beide Motoren gab es aber auch schon vor dem Facelift.
Deswegen meine Frage.
Aav und Aau gabs erst im Faceliftmodel ;-)
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Re: polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

es ist einer mit runden Scheinwerfern also kein 2F.
BJ ist 87 glaub ich.
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Re: polo 86c

Beitrag von bullimarin »

Dann ist entscheidend, ob es der 75PS GK ist (Schlepphebel) oder der 55 PS MH (Hydrostößel).
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Re: polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

Hallo ich hatte heute mal etwas Zeit mir den Polo anzusehen.
MKB ist 3F der Ventiltrieb erfolgt über Tassenstößel. Einspritzanlage ist eine Digifant Zahnriemen ist nicht übergesprungen Zündfunke ist da Kraftstoff wird gefördert.
Anspringen will er jedoch nicht.Falls jemand irgendwelche Vorschläge hat wo ich weitersuchen soll immer raus damit :-) .
Gruß Maik
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Re: polo 86c

Beitrag von BUSbahnhof »

Prüfe die Kompression ;-)
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Re: polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

Ja das hab ich mir auch schon gedacht :-) hab nur leider keinen Tester da. Aber wird besorgt...
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Re: polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

So hab mal die Kompression gemessen 1Zylinder 1bar die 3 anderen nix. Hab mal mit der Hand den Motor durchgedreht und ins Kerzenloch geschaut Kolbenhub ist vorhanden. Naja wenn es mal passt nehm ich den Motor raus und zerlege ihn mal. Auf jeden Fall sieht das nach einem größerem Problem aus...

Gruß Maik
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Re: polo 86c

Beitrag von T3TDISyncro »

Aus welcher Ecke bist du ? Ich hab hier noch einen 1,3er mit 75 rumfahren...
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Re: polo 86c

Beitrag von T3TDISyncro »

Tante Edith glänzt durch Abwesenheit... :roll: :gr
8851x wäre der Standort...
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Re: polo 86c

Beitrag von BUSbahnhof »

Zum Kopf runter nehmen brauchste den Motor nicht komplett ausbauen. Ist keine Stunde Arbeit den Kopf runter zu schrauben.

Sollte der Kopf futsch sein: Kopf kann auch vom 1.3 AAV oder NZ stammen, dass spielt keine große Rolle. Dann aber die Nockenwelle tauschen. Und die AAV's hatten keine doppelten Ventilfedern in den meißten Fällen.
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Re: polo 86c

Beitrag von Maik-T3 »

Aus welcher Ecke bist du ? Ich hab hier noch einen 1,3er mit 75 rumfahren...
Leider ein zu weit von mir wohne in 0798x. Aber danke fürs Angebot :-) .
Kopf kann auch vom 1.3 AAV oder NZ stammen,
danke für die Info das erleichtert die Teile suche.
Aber ich denke ein kompletter Motor wäre eh sinnvoller da der jetzige schon 300000 auf der Uhr hat und das ist viel für die kleine Maschine...Gruß Maik
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Re: polo 86c

Beitrag von BUSbahnhof »

Auch dann kannste dir einen der oben genannten Kennbuchstaben suchen und die 3F Technik anbauen.
Oder gleich einen 1.6er Abu. In dem Falle müssen aber einige Sachen angepasst/gebaut werden. ;-)
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