T4 VR6 Autom. Umbau auf V6 oder mehr

[t4-vr6]

Hallo, mein Name ist Enrico, bin Fliesenleger und fahre deswegen einen T4 VR6 Bj. 99, ja Diesel wäre besser, bin aber absolut kein Dieselfan.
Da ich immer viel Werkzeug on Bord habe, ist recht wenig Leistung vorhanden.
Nun will ich vielleicht den V6 einbauen lassen. Nun die Frage an euch, kennt ihr vielleicht welche, die dies schon einmal gemacht haben, oder wer diesen Umbauen kann. Ich bitte jedoch darum, nur Profis zu nennen, keine Hinterhofwerkstätten.
Ich bin auch bereit eine grössere Summe dafür zu bezahlen, es muss halt schnell und ordentlich umgebaut werden, Zuverlässigkeit ist alles.
Alle V6 T4 im Netz sind Automatic, ich wäre an einen Umbau mit Schalter interessiert. Vielleicht könnt ihr mir weiter helfen, schöne Festtage noch.

[Hannover Edition]

v6 passt nicht...eher nen großen vr6 ausm golf rein...2.8er oder 2.9er mit 180PS
Kannst aber auch den 5 Zylinder 20V Turbo ausm S2 nehmen...der hat von Haus aus 220 und mit chip locker 280PS grenze ist so bei 300 PS im Serienzustand...max sind so 600PS drin...aber nicht mehr fahrbar für deine Fliesenkutsche....da ist dann nach der Fahrt nur noch Bruch hinten drin

Kannst beim Hohennester anfragen...sehr gute Qualität , aber auch sehr teuer....

[t4-vr6]

v6 passt nicht...eher nen großen vr6 ausm golf rein...2.8er oder 2.9er mit 180PS
Kannst aber auch den 5 Zylinder 20V Turbo ausm S2 nehmen...der hat von Haus aus 220 und mit chip locker 280PS grenze ist so bei 300 PS im Serienzustand...max sind so 600PS drin...aber nicht mehr fahrbar für deine Fliesenkutsche....da ist dann nach der Fahrt nur noch Bruch hinten drin

Kannst beim Hohennester anfragen...sehr gute Qualität , aber auch sehr teuer....

Der Motor vom neuen Sharan passt doch rein, der ist anders wie der vom Golf oder Bora, oder nicht? Ist keine Fliesenkutsche. Hauptsächlich Werkzeug u.s.w.
Dennoch voll, bis auf Leder. Alleine die Anlage hat einiges gekostet, jetzt muss ich halt was am Motor machen.

[xlspecial]

es gab den t4 mit v6. der amv mit 204 ps. allerdings definitiv nur mit automatik.

problem wenn du auf v6 und schalter umbauen willst: kein abgasgutachten vorhanden ---> teuer...

betriebe die sowas machen kenn ich keine leider...

[t4-vr6]

es gab den t4 mit v6. der amv mit 204 ps. allerdings definitiv nur mit automatik.

problem wenn du auf v6 und schalter umbauen willst: kein abgasgutachten vorhanden ---> teuer...

betriebe die sowas machen kenn ich keine leider...

Ja, das habe ich leider auch schon gesehen, die Ersten Busse selber, gehen bei ca.10t€ los. Aber alle Automatic.
Ich werde mich die Tage mal mit den Typen aus Hofgeismar in Verbindung setzen, WFT oder so, der soll einiges drauf haben, vielleicht
kann der mir weiter helfen.
Trotzdem vielen Dank für die Info.

[puckel0114]

Aber der AMV ist auch ein VR- Motor.

Es gibt da noch so Tuner wie Claer, die bauen dir nen Porsche Motor ins Heck.

[xlspecial]

Aber der AMV ist auch ein VR- Motor.

Es gibt da noch so Tuner wie Claer, die bauen dir nen Porsche Motor ins Heck.

sowas macht eigentlich nur noch TH-automobile in berlin... der herr thomsen hat die busse den jungs von claer abgenommen

da haperts nur meistens am geld, umbaukosten fangen 6stellig an