Hallo alle zusammen!

Mir ist da was aufgefallen, was mir noch keiner so richtig erklären konnte...

Ich habe einen T3 mit AAZ-Turbodiesel inkl. SK-Kat Euro3 und fahre ihn z.Z. mit ca 50% PÖL. Der Motor läuft gut und rund (soweit man beim Diesel von Rund sprechen kann...), der Verbrauch ist mit 8,5l/100km auch ok. Der Ölverbrauch ist an der Obergrenze oder schon leicht drüber, so bei 1 -1,5l /1000km. Könnte am Turbo liegen,der hat schon ca 180000km geblasen...

Bei Fahrt unter Volllast rust er ein wenig, aber das ist wohl auch recht normal, aber wenn es Dunkel ist,und ich von Volllast in Schubbetrieb wechsel, dann schmeißt er einen regelrechten Funkenregen aus dem Auspuff... So etwas habe ich zuvor bei dem Motor noch nicht beobachtet, und ich fahr ihn schon ca 180000 km!

Erklärungsversuche gehen von sich zerlegenden Turbo über Verbrennen von dem Ölverlust des Turbos bis zum nachverbrennen des PÖL-Ruß...

Wer kann das erklären, denn ein wenig Sorgen macht mir das schon...

Grüße aus der Lüneburger Heide

Frank

Ich hab das mal von einem CS gehört. Der hat auch aus dem Auspuff Funken geschlagen. Dort waren es aber nicht mehr richtig schließende Auslassventile. Dadurch hat dann aber auch der Krümmer geglüht.

Nachverbrennen vom Pöl ist stuss.
Eventuell zerlegt sich gerade dein Kat in Einzelteile.

Denke auch, wenn der Motor gut eingestellt ist wird wohl der Kat gerade in Teilen rauskommen...

Das hatten die kisten aus den 80ern oft. Das ist fast immer das der Auspuff von innen verrottet ist und die Steinwolle im Topf getränkt mit Öl richtig heiss wird und dann kommt der funkenflug. Dann müsste dein Auto auch immer lauter werden weil du dir langsam deinen Auspuff leer räumst. Mit einem neuen Topf ist das definitiv weg.

Würde ich nicht beschwören.

Ich hab mal vor längerer Zeit aus Neugierde wissen wollen, was wohl so Rußtechnisch passiert wenn man ca 20% Altöl verfährt.
Hatte das gleiche zur Folge. Fuss vom Gas = Funkenregen aus dem Auspuff. Hab dann schnell wieder auf 100% Pöl gewechselt, besser ist das.

Auch wenn du es nicht beschwören würdest beschreibst du doch fast das gleiche? Undzwar das die alte Steinwolle im Schalldämpfer sich mit Altöl sättigt und dann beides zusammen in form von funken hinten ausbrennt. So hatt mann früher die original Auspuffanlagen freigebrannt um mit den heilen Original Töpfen einen schöneren Sound hinzubekommen. Dann noch ein dickes Rohr hinten dran und fertig war der billige Sportauspuff. Machmal passierte es aber auch das die verbrannte Dämmung nicht rausflog sondern sich irgendwo sammelte und der Auspuff total verstopfte. Da lief den garnichtsmehr.
Aber das prinzip ist immer das gleiche.

Du hast vielleich recht, aber das ändert nix daran, dass mein JX eben weder auf Diesel noch auf 100% Pöl Funken geworfen hat.
Der Auspuff war schon gammelig als ich den dran gebaut hatte, der war also permanent im Begriff sich aufzulösen.
Also kommt der Funkenflug eben doch vom Öl verbrennen, und ein wechseln des Auspuffs würde nur die Wirkung bekämpfen, wenns denn so ist.

Mannomann, wenn die Karre doch ohne Probleme fährt, würde ich Funken aus dem Auspuff als absolut cooles und erhaltenswertes Feature ansehen!

Stell dir mal vor, du stehst an der Ampel, neben dir einer der "Tiefer/Breiter-Fraktion", du trittst einmal kurz im Leerlauf das Gaspedal durch und hinter dir stieben die Funken davon - das Rennen ist doch gewonnen, bevor es überhaupt angefangen hat.
Ok, Flammen wären vielleicht noch cooler Unbedingt als nächste Ausbaustufe vormerken

In diesem Sinne

yamsun hat geschrieben: Ok, Flammen wären vielleicht noch cooler Unbedingt als nächste Ausbaustufe vormerken

In diesem Sinne

Hatte ich in meinem C Kadett. Zweite Zündspule im kofferraum, Kerze im Auspuff und nen Schalter im A-Brett der den Zündimpuls vom Motor in den auspuff verlegt hat. Einmal kräftig aufs gas, dann schalter um und das ganze unverbrannte gemisch wurd hinten ausm endrohr rausverbrannt

ergster hat geschrieben:Würde ich nicht beschwören.

Ich hab mal vor längerer Zeit aus Neugierde wissen wollen, was wohl so Rußtechnisch passiert wenn man ca 20% Altöl verfährt.
Hatte das gleiche zur Folge. Fuss vom Gas = Funkenregen aus dem Auspuff. Hab dann schnell wieder auf 100% Pöl gewechselt, besser ist das.

Z.Z. habe ich ca. 5% Sonnenblume im Tank, was ja bekanntlich etwas andere Verbrennungseigenschaften hat... War halt ein Sonderangebot und normalerweise fahr ich es deswegen nicht... Im Zusammenhang mit deiner Erfahrung macht das Sinn!

Frala hat geschrieben:

ergster hat geschrieben:Würde ich nicht beschwören.

Ich hab mal vor längerer Zeit aus Neugierde wissen wollen, was wohl so Rußtechnisch passiert wenn man ca 20% Altöl verfährt.
Hatte das gleiche zur Folge. Fuss vom Gas = Funkenregen aus dem Auspuff. Hab dann schnell wieder auf 100% Pöl gewechselt, besser ist das.

Z.Z. habe ich ca. 5% Sonnenblume im Tank, was ja bekanntlich etwas andere Verbrennungseigenschaften hat... War halt ein Sonderangebot und normalerweise fahr ich es deswegen nicht... Im Zusammenhang mit deiner Erfahrung macht das Sinn!

Sonnenblume fahr ich in Spanien immer. Riecht besser, fährt genauso!

Funken hatte ich noch nie am Auspuff


Grüße,

Marc