Ist das in meiner Doka die sog. Behördenheizung???

[Boxer-Tom]

In meiner Doka ist ne Zusatzheizung drin.
Der Vorbesitzer konnte mir nix dazu sagen. Ist das die immer wieder erwähnte "Behördenheizung"?? Die Doka war im Erstbesitz beim Straßenverkehrsamt zugelassen.
Da ist auch was hinter dem Tresor unter der Doka verbaut. Hab auch einen gut 10cm dicken Flexschlauch durch den Tresor nach vorne drin. Finde nur in der Kabine keinen Ausströmer

Vorne rechts unten neben der Lenksäule ist dieser Drehknopf im Armaturenbrett. Kann mir jemand sagen, was das für eine Heizung ist, bzw. wie die funktioniert??

(Ein Klick macht das Bild größer!)

Danke

Tom

[Domi]

sieht stark nach behördenheizung aus,
eberspächer DA6

der flexschlauch ist normalerweise nicht der ausströmer sondern der "ansauger"

die heizung saugt luft aus dem innenraum und heizt diese dann weiter auf

[T3-Murschel]

Hi, ich glaube das ist die Standheizung und meines wissens nach befindet sich der ausströmer unter dem Fahrersitz in Richtung Pedale. Hatte so was in meinem BW Bulli drin

[Boxer-Tom]

Aha,

und wie funktioniert das Teil dann?? Muß ich da nur am grünen Knopf drehen/ziehen oder was auch immer.
Leider ist nix bei den Papieren und der Bedienungsanleitung der Doka zu finden. Will auch nix kaputt machen.............

Ist ja nicht so, daß ich bei den Temperaturen eine Zusatzheizung brauche, aber interessieren tuts mich schon!

Danke

Tom

[T3-Murschel]

Ich glaube du musst den Knopf reindrücken und dabei bis zum Anschlag drehen das ganze bei eingeschalteter Zündung. Dachan sollte das Teil anspringen und drine wird warm und am Anfang schön nach abgasen stincken. Und wenns drausen qualmt dann funzt die heizung

[Boxer-Tom]

Und wenns drausen qualmt dann funzt die heizung

.....................oder die Doka brennt

Danke. Werd das morgen mal probieren. Wenns nach Abgasen stinkt, dann ist das also eine Dieselheizung??
Steinigt mich: Anmachen mit Zündung und dann wenn sie läuft? Zündung aus? Ich laß mich überraschen!

[Domi]

der knopf hat 2 funktionen, einfach nach rechts und links drehe ändert die heizleistung, und schaltet gleichzeitig ein. rechts = wärmer

reindrücken und nach rechts drehen aktiviert die "eieruhr"
die sollte voll aufgezogen so um die 15-20 mins laufen.

wenn der motor läuft musst du die eieruhr nicht aufziehen, dann läuft die heizung auch ohne und zwa solange du willst.

ist der motor aus und du willstsie als standheizung benutzen, musst du die eieruhr aufziehen.

hoffe geholfen zu haben

[Domi]

ach ja, und wunder dich nicht wenns bei den ersten paar versuchen nicht aufs erste mal klappt.
wenns im stand nicht geht, einfach mal mit laufendem motor probieren.

wenn die heuzung das ertse mal seit einiger zeit brennt ist es normal dass die karre raucht als ob 500alte reifen brennen

[corley]

Der Bedienknopf ist für die BA6 / DA6 (B=Benziner, D=Diesel)

Bei eingeschalteter Zündung/laufendem Motor brauchst Du nur an dem Knopf drehen, wenn er grün leuchtet ist das Heizgerät eingeschaltet. Je weiter Du nach rechts drehst, desto mehr Heizleistung. Eine Laufzeit gibts hier nicht.

Anders bei ausgeschalteter Zündung. Zum Betrieb musst Du den Knopf reindrücken und drehen. Damit ziehst Du die Eieruhr auf und bestimmst die Laufzeit (max. 10-15 Min, länger geht nicht, damit die Batterie geschont wird)
Wenn der Wecker läuft (hörst du am Tickern wie bei ner Zeitbombe) die Heizleistung durch nicht-gedrücktes Drehen einstellen (Knopf leuchtet auch wieder grün, wie oben beschrieben)

Wenn gar nichts geht, ist die Heizung im Mors. Über dem Relaisträger ist eine Sicherung, die sichert die Dosierpumpe ab. Wenn die durch ist, läuft beim Heizungsstart zwar das Verbrennungsluftgebläse an, aber Heizen ist da nicht (so hab ich den halben Herbst gefroren, weil ich was komplizierteres vermutet hab und das vor mir her geschoben hab ;) )
Zusätzlich ist rechts vom Lenkrad am Querträger hinter dem A-Brett noch ein Sicherheitsschalter, der kann auch mal auslösen. Irgendwo gabs im Netz auch mal eine gute Beschreibung / Fehlersuchhilfe für die B/DA6.

Gruß,
Ralf

[Boxer-Tom]

Danke Jungs! Werd dann mal morgen die Nachbarn räuchern

[Domi]

viel erfolg, auf dass sie anspringt

[topperharley]

Es gibt da so eine englische Reparaturanleitung zur BA6 im Netz:
http://vintagebus.com/techinfo/eber/

[Yggdrassil]

Oh man ich suche mir nen Wolf warum die Heizung nur ca 5min oder kürzer läuft ...

D.h. Grünen Knopf drücken , nach rechts drehen(dabei klackt es kurz ) und dann weiter gedrückt drehen um die Uhr auzuziehen?


Ich packs nicht .... Sch*** Technik

[karodoka]

Moin Tom

zur Funktion weißte ja jetzt schon genug...

Zu den Auströmern: Der Flexschlauch im Tresorraum saugt nicht aus dem Innenraum sondern aus den C Holmen durch die Lüftungsschlitze aussen die Luft an, Auströmer sitzt einer im Radkasten im Fahrerfußraum und normalerweise einer in der Trittstufe zur "hinteren" Kabine, müsste ne schwarze Blechblende drauf verschraubt sein...

Unterm Auto isses dann der lange Blechkasten, wenn du noch dran hast, unter der Verkleidung hinterm Tank.

Wer sich übrigens schonmal gefragt hat warum der Tank so´ne Beule hat, damit uter anderem der Schlauch der Heizung da durch passt...


Gruss KD

[Mel-Chi]

... wenn es sich tatsächlich um die DA6 handelt, ist es eine Zusatz- und keine Standheizung.
Die DA6 zieht im Betrieb einige hundert Watt und lutscht damit die Batterie recht schnell leer. Um das zu verhindern läuft die ZH bei Unterschreiten einer gewissen Spannung der Batterie nicht an!
Wenn die ZH also im Stand nicht anlaufen sollte, einfach mal bei laufendem Motor probieren. Hat bei mir funktionuckelt, nachdem ich tagelang den "Fehler" gesucht habe. Dazu muß ich auch noch den Heizungsschieber ganz auf rot stellen, dort ist bei mir ein Kontakt verbaut und nur dann springt bei mir die Heizung an.

ansonsten findest Du hier die Rep-Anl. der DA6

http://www.t3-infos.de/images/Eberspaecher_BA6_DA6.pdf

[corley]

Sicher, dass da mehr als 100 Watt aufgenommen werden? Wenn die Glühkerze nicht mehr mitläuft, bleibt doch nur das Verbrennungsluftgebläse und die Dosierpumpe. Das dürften doch nur geschätzte 3-4 A sein. Interessieren würd mich das aber auch mal, ich häng da beizeiten mal ne Zange ran. Mich nervt das auch, dass die Uhr nur 10 Minuten läuft.
Geplant hab ich den Umbau an die Zweitbatterie und die Vorwahluhr mit Temperaturregelung (müsste auch mit dem Teil von Webasto funktionieren.
Oder hat das evtl. schonmal jemand durchgespielt?

Gruß,
Ralf

[Boxer-Tom]

Danke für die ganzen Tips. Habs noch nicht geschafft, das Teil auszuprobieren. Werd mich wohl am Wochenende mal drübermachen und versuchen, die Heizung zum laufen zu bringen.

Ausströmer ist unter dem Fahrersitz und hinten? Werd schon sehen, wo die warme Luft rauskommt, wenn sie funktioniert.

Gruß Tom

[Porschemultivan]