Hallo aus Trier

[Frankophil]

Ich hab mir vor einigen Wochen einen Traum erfüllt und mir einen Bulli gekauft. Jetzt bin ich gerade dabei mich in die verschieden Dinge einzulesen. Bin noch ein blutiger Anfänger, was den Bulli betrifft.

Ich komme aus Trier und hoffe, dass es hier in der Nähe auch einen Stammtisch gibt. Leider hab ich noch nichts dazu gefunden.

Leider hab ich schon einen recht hohen Ölverbrauch festgestellt und bin auf der Suche nach Tipps wie dieser zu beheben ist und/oder einer Werkstatt in Trier und Umgebung wo mir geholfen werden kann.

Viele Grüße,

Philipp

[Urpilsfan]

Na dann mal Willkommen im Forum ! Sicher ist bestimmt der ein oder andere aus Trier oder Umgebung im Forum der schraubermässig weiterhelfen kann um ferndiagnosen zu beantworten müßte man schon mehr wissen als die im Profil angegebenen 70PS als Motor Kennbuchstabe Benziner oder Diesel Gruß aus Nassweiler Thomas !

[kitefly1]

Hi
Kommst Du direkt aus Trier?
Fahre im Moment keinen Bulli mehr aber am suchen.
Mit Werkstätten kann ich Dir weiterhelfen wenn Du interesse hast.

[Frankophil]

Ja ich wohne direkt in Trier, bin aber aus der Nähe von Lautern.

Mal sehen, was ich alles zur Einordung schreiben kann:
Ich hab einen Multivan Diesel Magnum, Baujahr 1989, Typ 253

Kennbuchstabe muss ich mal noch schauen, wo ich das rauß finden kann.

Beim Anlassen kommt eine blaue Qualmwolke, dann nich mehr. Nach dem fahren riecht es in der Nähe des Motors nach Öl, er braucht ungefähr 2l auf 1000 km.

Für Tipps zu Werkstätten in Trier wär ich sehr dankbar.

[ArCane]

Hey,

bin aus Schweich und repariere meine Probleme immer selbst :)
Wenn ich nicht weiter weiß, hab ich einen guten Freund, der machts für mich. Der hat das auch gelernt.

Dein Problem hört sich aber nach defektem Turbolader an.

Also dann, viele Grüße und Freude beim Fahren. Vielleicht sieht man sich ja mal.

[Frankophil]

Vielen Dank schon mal, Turbolader hab ich in den Foren schon öfter gelesen. Allerdings immer in Zusammenhang mit Ölflecken auf der Heckklappe. Das ist bei mir nicht der Fall.
von Ölabstreifring und Kolbenringen hab ich auch schon was gelesen.
Ölflecken unter dem Auto sind auch keine zu sehen. Würd das schon auch gerne selber versuchen, muss mich da aber erst noch ein wenig rein finden.

[ArCane]

Du kannst ja mal gern vorbeischauen. Wir können ja dann ein Stammtisch gründen.

Ich habe zurzeit auch Ölflecken an der Heckklappe, aber die kommen von einer undichten Ölwanne.
Ob mit dem Turbo alles ok ist, kannst du leicht feststellen.

Du musst dazu nur unterm Bus den Schlauch abmachen. Der ist mit einer Schlauchschelle fest.
Dann kannst du sehen, ob es da verölt ist und gleichzeitig das Wellenspiel überprüfen.
Dazu drückst du an der Welle des Schaufelrades mal.

Ansonsten würde ich die Kompression messen lassen, um zu gucken, ob mit dem Motor alles ok ist.

[Tiischa]

Willkommen!
Im Saarland haben wir einen sehr aktiven Stammtisch, sind u.a. auch öfters mal am WE am Bostalsee zu finden etc.
Wenn was stattfindet stehts manchmal hier im Termine Bereich, immer aber bei Busfreunde.de im Thread "@ Saarländer".

Grüßle

Tobi

[Frankophil]

Super die vielen Antworten hier,

das mit dem Turbolader werde ich mir heute mal anschauen. Heute morgen ist er auch nicht richtig angesprungen also erst nach mehrmaligen probieren und etwas gurgeln, kann das auch damit zu tun haben? Macht mir ein wenig Sorgen der Gute.

In Schweich und am Bostalsee werd ich gerne mal vorbei schauen. Super.

[ArCane]

Schlecht anspringen kann mehrere Ursachen haben.

a) schlechte Kompression
b) defekte Glühkerzen, dann springt er erst nach etwas längerem Anlasserdrehen an
c) Einspritzbeginn, mal mit Kaltstartbeschleuniger versucht?

[Frankophil]

Also der beschriebene Schlauch ist voll mit Öl. Bei dem Wellenspiel bin ich mir nicht sicher. Ich werd den Bus heut abend in die Werkstatt bringen. Hab gleich gestern mal einen Termin gemacht.

[ArCane]

In welche Werkstatt bringst du den Bus denn?

[Frankophil]

Zum Auto-Service-Team AST, Markusstr. 43

[Frankophil]

Ich hoffe das die Ok sind. Ich will in erster Linie mal die Kompression prüfen lassen und sehen ob die mir sagen können ob woran der Ölverlust liegt. Wenn wirklich der Turbolader ist muss ich mir glaube ich mal überlegen wie ich am besten damit umgehe. Denn das wird ja sicher teuer, den auswechseln zu lassen.

[ArCane]

Kompression prüfen ist ok. Das werden die sicherlich gut hinbekommen.

Aber ich fürchte, dass dein Lader hin ist. Das muss man sich mal genauer ansehen.
Ich hab dir ja bereits angeboten, dir dabei zu helfen. Das ist nicht schwierig den zu tauschen.
Ich habe auch im Ort einen Kollegen, der ein Gewerbe angemeldet hat, der richtig gut ist und günstig repariert.

Da weißt du wenigstens genau was gemacht wird und kannst die Leute kennenlernen.
Wenn dein Turbo schon verölt ist, ist das meist ein Zeichen starken Verschleiß.
Entweder fährst du eben so weiter, wenn er noch genügend Ladedruck abgibt und verbrauchst halt mehr Öl oder du investierst ca. 400 Euro für einen anderen Lader.

Wenn du das in der Werkstatt tauschen lässt, bist du sicher ein Vielfaches davon los!

[Frankophil]

Das wäre natürlich super, vielen Dank für das Angebot. Es ist mir natürlich am liebsten, da selbst ein mehr Einblick zu bekommen. Da meld ich mich mal bei Dir.