KY springt nicht an nach ESP dichten

[Stone]

Hallo,

ich hab die letzten 3 Stunden damit verbracht den Hochdruckteil der ESP abzudichten, sprich den großen O-Ring.
Hat soweit auch ganz gut funktioniert, nur gabs beim ersten Anlassversuch ein kleines knacksen wie von einer Feder (?) und die Kiste springt nicht an.

Das Geräusch ist auf jedenfall nicht mehr aufgetaucht, der Motor springt dennoch nicht an. Kann es sein dass da immer noch zuviel Luft drin ist? Wenn ich eine der Überwurfmuttern aufmache kommt nichts raus, das Sperrventil klickt bei Zündung an.

Die ESP hat zwar ein wenig Diesel angesaugt aber die Schläuche sind noch immer mit Luft gefüllt.


Desweiteren hat mein Anlasser beim Orgeln aufgegeben, da brauch ich nun auch nen neuen

[puckel0114]

Anschleppen hilft bei sowas ungemein. Und die ESP vorher mit Diesel befüllen auch.

[Stone]

Wenn du mir zeigst wie ich mit 2 Autos gleichzeitig fahre mache ich das nächstes Mal

Hat die ESP eine "Einfüllöffnung" ?

[Postbusschrauber]

Soweit ich weiß muss man die Steuerzeiten nach dem Ausbau der ESP,
neu einstellen so wurde es mir jedenfalls hier im Forum gesagt.
Ich hatte einen Tread dazu weil bei mir an der ESP der Chockehebel undicht ist.



grüße denny

[Stone]

Die Pumpe wurde dazu nicht ausgebaut

Der Hochdruckteil geht auch so ganz gut raus, siehe hier:
http://www.autoschrauber.de/art/000093/ ... eil_vw.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Unten in den Kommentaren von "Dieselschrauber".

[Postbusschrauber]

Oh sorry das wusste ich nicht wieder was dazu gelernt:)

Geht das auch mit dem Teil vom Cocke? Das Bauteil einzeln auszubauen?



grüße denny

[Stone]

Beim Kaltstartbeschleuniger geht das nicht.

Aber zurück zu meiner Frage, hat das Geräusch was zu bedeuten dass anfangs kurz zu hören war oder liegts einfach an fehlendem Diesel?

[Stone]

Sorry für Doppelpost, ich hab heut nochmals die Pumpe aufgefüllt über Vor- und Rücklauf und hab versucht mit nem Kumpel anzuschleppen.

Die Luft scheint raus zu sein, springt aber dennoch nicht an. Das Sperrventil klickt, kann es trotzdem kaputt sein?
Oder war das knacksen beim ersten Start doch nicht so belanglos wie ich zuerst angenommen habe?

[Toffi]

Hochdruckteil raus bei verbauter Pumpe geht, ist aber ein ziemlich extremes Risiko für sehr wenig Gewinn und abgesehen von wenigen Ausnahmefällen Unfug. Meistens geht irgendwas schief dabei, es fehlen jegliche Kontrollmöglichkeiten, ob die Mechanik wirklich zusammen geblieben ist. Hat man den einen Dichtring dann gewechselt sterben schnell danach die anderen, die genau so alt sind...

Wenn es in der Pumpe knackt, dann ist irgendwas im Arsch - meistens ist der Hochdruckkolben abgebrochen oder die Mitnehmerkugel vom Regler. Ein erster Test wäre, ob der Hochdruckkolben sich noch bewegt - wenn nein, ist das eindeutig. Wenn ja, hilft wohl nur, die Pumpe auf zu machen und nach zu schauen. Ein Blick unter den Pumpendeckel schafft hier oft schon Gewissheit, sofern man weiß, wie das alles intakt aussehen sollte.

Mit dem Anlasser nach so einer Aktion zu entlüften ist chancenlos, es geht eher Anlasser und / oder Pumpe final tot, als dass da irgendwie die Pumpe voll Sprit wird. Die komplette Pumpe wird mit Diesel geschmiert und teils auch "gedichtet", trocken saugt sie oft garnichts an, dafür sterben gerne mal Lager.

Toffi

[Stone]

Na dann schraub ich mal den Deckel ab und schau nach, hab leider nur keinerlei Einstellmöglichkeit wenn ich sie rausbaue.
Der Anlasser war vorher schon nicht mehr der beste und ich dachte 2x 10s Anlassvorgang sollte ein intakter eigentlich aushalten.

Dichtung musste raus, im Betrieb waren das schon mehr als nur Tropfen Diesel was da rausgelaufen ist.

[Harrosurfjoker]

Moin,

das Knacken in der Pumpe ist mit Sicherheit irgendein Bruch, wie schon geschrieben, meist der Förderkolben.

Gruss
Harro

[Stone]

Richtig und genau der wars, hab das Ding gerade ausgebaut und zerlegt.

Hat jemand noch eine günstige übrig? Am besten dicht sonst passiert nochmal ein Malleur

[mdonau]

hab eine vom KY liegen.. 150€ incl. Versand?

[gerne91]

ohoh ... hab meine ESP auch so abgedichtet und hab gemerkt das man sau vorsichtig sein muss beim rannziehen vom hochdruck teil ..so gleichmäsig wie möglich immer bloß ne halbe umdrehung und über kreuz ... hab das jetzt zum 2. mal gemahct bei einem kumpel und muss sagen wenn man weiß auf was man achten muss ist es besser als alles auszubauen

das ist eine arbeit bei der man mehr als viel gefühl braucht