Hosenrohr beim JX geht nicht los

[vwtyp3]

hallo,

hat jemand einen tip für mich, wie ich ein total festgebackenes hosenrohr vom turbolader runterbekomme, ohne die schrauben abzureißen, oder drehe ich im schlimmsten fall nur die bolzen raus?

kann man die muttern aufflexen (drehmeln) oder irgend wie anders das teil vom turbolader bekommen, ohne nachher einen neuen zu benötigen?

bin wie immer dankbar für eure anregungen.

gruss
carsten

[Hacky]

Die Muttern tagelang mit WD40 fluten, das sollte helfen,

sonst hift nur ein Schlauchschlüssel, auch "Feuersäge"genannt

[T3-Ruben]

Muttern aufstemmen mit geschliffenem Schlitz Schraubendreher geht, hab ich schon durch bei meinem ehemaligen JX Syncro.

Danach die Gewinde der Stehbolzen nachschneiden und weiter gehts.

[vwtyp3]

kann mir jemand sagen, welchen durchmesser die bolzen haben.
find ich im netz leider nicht.
werd es mal mit eisspray, bunsenbrenner wd40 usw. versuchen.
wenn nix geht, mutter abflexen und stehbolzen mit stehbolzenrausdreher entfernen und neue reindrehen.
soweit die theorie. doof ist nur, wenn ich das nur halb hinbekomme, komm ich mit dem teil ohne endtopf schlecht zu einer werkstatt, die es dann weiter versucht. bin bei einer schon abgeblitzt.

[TottiP]

Sind M8 Stehbolzen. Ich würde auch die Muttern auf meißeln, bei allen anderen Methoden läufst Du Gefahr, dass der/die Bolzen bündig mit dem Turbogehäuse abreißen und dann nützt Dir auch der Ausdreher nichts...

[vwtyp3]

ja, denke ich auch, zumal die bolzen dort, wo das hosenrohr dran ist, kein gewinde hat, oder?
also ich meine, die bolzen haben im turbolader gewinde, dann 1 cm kein gewinde und dann wieder gewinde für die muttern.
ist das so?

[Atlantik90]

Ein Mutternsprenger erleichtert die Sache (auch die ganz einfache Ausführung). Ansetzen und den Sprenger betätigen. Die Mutter garnicht ganz aufsprengen sondern nur etwas. Sie wird dadurch geweitet und lässt sich dann aufdrehen. So bleibt das Gewinde ganz.

Siehe da z.B.: http://www3.westfalia.de/shops/werkzeug ... _28_mm.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Herr Vorragend]

Hatte heute ein ähnliches Problem.
Hab an die abgerissenen Bolzen eine Mutter angeschweißt und das Teil damit rausgedreht.

[NordischER]

Lag auch schon einmal unter dem Bulli mit exakt dem problem.Ich hatte das große glück,das
meine stehbolzen wohl mit Loctide eingeklebt waren.Devintiv Mutter Sprengen!Gewinde dann einmal
vorsichtig nachdrehen und Daumen drücken!Reisst du dir nur einen Bolzen ab,oder so wie ich...
A L L E kannst du den Turbo ausbauen und die stehbolzen ausbohren.Das funktioniert nicht im eingebautem
zustand.Linksausdreher kannst du auch vergessen.Obacht mit den Leitungen,vor und Rücklauf
vom Turbo,gelenke auch mit wd 40 einweichen,ich hatte die Idee leider zu spät und nun Brauchte ich sie neu.
Viel erfolg

[grandpawonka]

Sind M8 Stehbolzen. Ich würde auch die Muttern auf meißeln, bei allen anderen Methoden läufst Du Gefahr, dass der/die Bolzen bündig mit dem Turbogehäuse abreißen und dann nützt Dir auch der Ausdreher nichts...

Ja hey, das gleiche Thema hatte ich doch auch vor gut einer Woche!
Ich hatte bei mir das Glück, dass meine Hosenrohrmuttern nicht mehr, wie es eigentlich sein sollte, die aus Kupfer waren, sondern ganz stink normale nichtkupferne .
Drehen ließ sich da gar nichts. MIt WD40 ging nix, mit Bunsenbrenner auch nix, aufstemmen ging auch nicht, volllabern bis sie aufgeben...auch nicht, einfach nichts ging. Also jede einzelne Mutter aufgedremelt.
Nummer ein, zwei und drei gaben irgendwann auf, doch die vierte wollte einfach nicht so wie ich!
Irgendwann hab ich dann gesehen, he, die ist ja festgeschweißt!
Also am Hosenrohr ruckeln und ziehen und einfach den Bolzen abgerissen!
Dann Gewinde nachgeschnitten (M8 x 1,25) und neue KUPFERmuttern drauf. Leider nur auf drei Bolzen, aber hält wie eine Eins! Da bewegt sich nix!

[Sven75]

Ich habe bei dem Ausbau einen Dremel verwendet und die Kupfermuttern vorsichtig eingeschlisst,danach konnte ich diese ohne Probleme vom Stehbolzen trennen. Anschließend Gewinde kontrolliert,danach 1 Stehbolzen ausgedreht und getauscht.

Eine keine große Sache - Stehbolzen kann man bei VW recht günstig erwerben!

Falls da noch Bedarf besteht,habe noch einige übrig,da ich pauschal 4 geordert hatte.

Gruß Sven

[vwtyp3]

tja, ich weiß nicht.
mutternsprenger und neue bolzen hab ich. bolzenausdreher, dremel, gewindeschneider, bohrständer, einen haufen eisenbohrer müßt ich kaufen.
war schon bei 2-3 "fach"-werkstätten. da will keiner ran. die bolzen, die hinten aus den muttern wieder rauskommen, sind auch schon spitzgegammelt.

momentan hab ich den vorschlag auf dem tisch liegen, das hosenrohr auf halbem weg abzuflexen (das neue natürlich auch) und mit einer schelle zu verbinden.
schiebt das problem zeitlich nur nach hinten. ich soll mir in der zwischenzeit einen billigen turbo zulegen, für den fall er fälle.
aber, bekomm ich den turbo vom krümmer ab? da sind doch wieder die vergammelten bolzen.
ich befürchte nur, wenn ich das auf dem hof mache, hab ich hinterher son halb-demontierten endtopf und komm noch nicht mal in eine werkstatt.

probleme, probleme ....

[Calypso90]

Ich fahre auch nur noch mit 3 Bolzen herum, geht auch und wenn überhaupt ist die Verbindung nach unten hin undicht, wovon ich aber noch nichts gemerkt habe.
Ausbauen und Gewinde nachschneiden will ich nicht, weil ich Angst habe, die Schrauben am Krümmer abzureißen...

Jedenfalls habe ich nach dem ersten Schock einen billigen Mutternsprenger genommen.
War auch noch etwas Fummelei, aber ging gut:
http://www.amazon.de/BGS-Mutternsprenge ... 234&sr=8-2" onclick="window.open(this.href);return false;

Wer höhere Ansprüche hat, kann natürlich auch zu teureren Varianten greifen - nach oben gibts da keine Grenzen:
http://www.amazon.de/Gedore-Mutternspre ... 34&sr=8-15" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: Man kann auch ohne Endtopf in ne Werkstatt fahren .

Gruß,
Florian

[Herr Vorragend]

2 tuns auch noch, wenn sie gegenüber liegen.
Das Problem ist einfach, dass sie wahrscheinlich alle abbrechen würden.
Auf jeden Fall ordentlich mit Rostlöser mehrfach einsprühen, vielleicht zwischendurch heiß machen etc.

Ansonsten wurde mir noch der Linksbohrer ans Herz gelegt.

Durchflexen würd ich ihn nicht, da das Problem ja wie gesagt nur vertagt wird.

[syncroma]

Hallo Karsten!
Da Du ja nun schon händeringend einen Turbo suchst , frage nochmal:
sind die Schrauben (diese 4 Vielzahn Schlüsselweite 12) des Turbo am Abgaskrümmer auch so rund und angerostet?
Ich würde das an Deiner Stelle von dort her demontieren, da Du dann viel mehr
Platz für Kraftanstrengungen hast; vorher natürlich Ölleitungen vom Turbo und die Stütze auch lösen.
Wohnt nicht jemand aus dem Forum in der Nähe von Dir, der dir zur Hand gehen kann?
Gruß Manfred

[norbert]

überholten Turbolader, ohne Wellenspiel, Kannst Du von mir bekommen.
Es handelt sich um einen Garrett, also den großen Turbo, der schon vorbereitet für den Einbau im T3 ist.
(Man braucht also keinen anderen Motorhalter)

[vwtyp3]

ich seh mir die schrauben am we mal an. vielleicht ist das ein ansatz.
ob jemand aus dem forum hieer in meiner nähe wohnt, kann ich nichtsagen, wie ihr seht, bin ich neu hier.
hab den diesel auch erst ein paar monate, mein cu hat bis jetzt noch keine probleme gemacht.

gruss
carsten

[vwtyp3]

das mit dem abflexen des hosenrohrs find ich mitlerweile auch nicht mehr so dolle.

hat jemand einen tip für eine werkstatt, die sich mit vw t3 auskennt?
ich komme aus dem kreis recklinghausen, eher richtung essen, wuppertal ist aber auch kein problem.

hat da jemand einen tip. ich war bis jetzt in freien werkstätten, die zwar noch mit hammer und schlüssel arbeiten und nicht nur mit laptop, aber keine, die so richtig ahnung vom t3 hat.

[Domi]

Zum thema Hosenrohr und Krümmer:
Ich hab letztes WE am CS das Hosenrohr abgehabt, das ging schon beschissen. 2 Muttern gingen nach der Rostlöserkur auf, bei 2 ist der Bolzen abgerissen. Einen hab ich durch aufschweißen einer Mutter wieder raus bekommen, der letzte war nicht zum aufgeben zu bewegen.
Wobei Mutter aufschweißen, liegend unterm Bus echt ne eklige Angelegenheit ist, allerdings immernoch besser als ausbohren...

Hab dann mit 2 Bolzen und einer Schraube und viel Kupferpaste provisorisch wieder montiert, solange bis ich 8 neue Bolzen und Muttern besorgt hab. (Am JX steht mir das ganze auch noch bevor)

[11erklaus]

Bin aus Bochum Werne,
sollte eigentlich von mir zu schaffen sein und kein Problem da stellen.
Vorraussetzung, kein Regen da ich bei mir nur
draußen schrauben kann. Ahnung und Werkzeug habe ich genügend.

Gruß
Klaus

[Wohnklofan]

Ahnung und Werkzeug habe ich genügend.

Geil, wie kann man dich als neuen Freund adden ?



Gruß...

[11erklaus]

Eigentlich wäre es von großen nutzen, wenn man T3
fährt, genügend Werkzeug und Wissen zu haben
um das Gerät am leben zu erhalten, ODER genügend Doppelmark;)
Am besten ist aber immer noch selber machen, da weißt du was du hast.
Werkstatt heißt fast immer, schlechte bis sehr schlechte Arbeit
für oft sehr viel Geld. Habe erst gestern für einen Nachbarjungen
die Kupplung an einen Calibra gemacht, der vor 3Wochen den Wagen in der Werkstatt
hatte wegen Tüv. 70% der verrechneten Arbeiten sind nicht gemacht worden.
Achsmanschetten,Stabi Gummis völlig durch usw. Wie hat der da Tüv bekommen?
Man sollte eigentlich mal zur Polizei gehn...

[Domi]

Wenn er ne Rechnung hat:
Sofort wieder hingehen und auf die Finger klopfen!

Wenn er keine hat würde ich es trotzdem mal Ansprechen, kann ja nicht im Sinne der Werkstatt sein dass sich sowas rumspricht.

Kenne einen Fall aus dem weiteren Bekanntenkreis:
Ehemaligen Firmenbus gekauft (T4 TDI mit neu Inspektion inkl. Zahnriemen beim freundlichen) nach kurzer Zeit Zahnriemenriss... Druntergelegen und was war: Zahnriemen war uralt. Anruf beim freundlichen und ganz schnell waren die mit Hänger da und haben die Karre geholt und repariert wieder zurückgestellt, auf eigene Rechnung.

Ein Schelm wer denkt die würden bei der Firmenflotte regelmäßig Wartungen abrechnen die Sie nicht durchführen...

[11erklaus]

Keine Rechnung!
Haben dafür auch noch 400 Mücken auf den Tisch gelegt.
Schon darüber nachgedacht mit dem dahin zu fahren,
aber was soll ich mich mit dem rumärgern?
Kostet nur Zeit und gibt Gerangel und nachher
noch Ärger da ich schnell bei solchen Typen zu Aggression neige
Hoffe das die aus Fehlern lernen...

Gruß
Klaus

[vwtyp3]

so, hosenrohr und endtopf getauscht, dank klaus.
muttern aufgemeißelt, alle bolzen und gewinde noch heil gewesen.
man muß ja auch mal glück haben im leben.

nochmals ein dickes dankeschön an klaus.

gruss
carsten

[11erklaus]

Ich habe auch zu danken...
Wenn du mal was machen möchtest und
das mit der Zeit (und Wetter) passt, kannst du gerne
vorbei kommen.

Gruß
Klaus