Ich verliere Öl - Motor hinüber?

[Flori14291]

Hi, mein Motor (50 PS Diesel) verliert Öl, und nicht gerade wenig.. Das Öl drückt er aus der Ölfilterdichtung, vor allem aber aus dem Öleinfüllrohr und der Ölkontrolle mit dem Peilstab. Er verliert nur Öl wenn er warm ist bzw. wird; also nur wenn er läuft. Dazu das passende Bild:



Wir vermuten, dass da Öl rauskommt, weil der Motor irgendwo Druck aufbaut und deshalb an den "schwächsten" Stellen das Öl rausgedrückt wird. Außerdem merkt man, dass da Druck drin ist, wenn man im Stand bei laufendem Motor den Schlauch von der Motorentlüftung (Ventildeckelentlüftung) nimmt und seinen Finger da drauf hält. Das heißt an diesem Teil da, bzw. wenn man den Schlauch da abnimmt:



Ich wollte mit dem Bus eigentlich bald zum Tüv und jetzt tropft da Öl raus; ich hoffe stark, dass es sich nur um ein Kleinigkeit handelt, und dass der Motor noch zu retten ist.

Danke schon mal für eure Antworten, macht mir Mut

[Vinreeb]

Das im Kurbelgehäuse "Wind" herscht ist normal.
Dafür ist die entlüftung ja da, das der raus kann.
Die Dichtung am Ölfilterflansch kann man ersetzen, bekommst du neu bei VW.

Meistens wird öl rausgedrückt, weil die Kurbelgehäuseentlüftung dicht ist, prüfe also mal ob bei dir nicht dreck in eben diesen Leitungen sitzt.

[Marc1976]

Moin!

Zu dem "Wind" hätte ich auch mal ne Frage:

Wieviel ist normal? Ich dachte immer je stärker der Blow-By desto schlechter der Motor. Wenn ich bei meinem JX den Finger bei laufendem Motor in die Kurbelwellenentlüftung stecke baut sich fühlbar Druck auf und er sabber Öl aus dem Peilstab....

Is das jetzt noch normaler "Wind" oder soll ich schonmal nen neuen Zahnriemen auf den Ersatzmotor schmeissen?

Grüße,

Marc

[Flori14291]

Is das jetzt noch normaler "Wind" oder soll ich schonmal nen neuen Zahnriemen auf den Ersatzmotor schmeissen?

Hm, Zahnriemen hab ich grad neu bekommen.. das Öl-Problem bestand auch mit dem alten. Und wenn am Motor was anderes im Argen wäre, müsste er ja auch schlecht anspringen. Tut er aber nicht; geht alles, leckt aber mit Öl wie bei dir Marc, aus dem Ölpeilstab und dem Einfüllstutzen. Aus dem Ölfilter kommt relativ wenig bis nix..

Grüße,

Florian

[luckypunk]

Wenns das Öl rausdrückt und der Grund nicht die Kurbelgehäuseentlüftung ist, dann könnten es leider die Kolbenringe sein: sind die verschlissen, drücken die Abgase verstärkt ins Gehäuse.

[Mr.J]

da kann man eine Druckverlustprüfung machen (lassen), dann weiß man genau was los ist ....

[Flori14291]

Seit gestern ist der Motor wohl total im Eimer; er wollte nicht angehen und hat nur georgelt und dabei dunkelgrauen dichten Dampf rausgedrückt.. Wir haben vieles ausprobiert, z.B. ob er nicht vorglüht und haben überbrückt, aber das half alles nichts.

Dann ist er mithilfe von Startpilotspray angesprungen, hat aber mehr Öl verloren als je zuvor. Das tropfte munter aus dem Öleinfüllstab. Tropf Tropf Tropf... Außerdem ist Öl im Luftfilter (??!). Ich habe Angst davon dass ich nen neuen Motor brauche, denn mein Budget ist als angehender Student auch nicht gerade üppig

Wenn jemand Fotos oder ein Video haben will, kann ich gerne machen.. Ich bitte um Tips, was das sein könnte und wie man das am besten beheben kann. Meine Werkstatt macht leider erst am Montag weiter, die haben heute zu. Mein Plan war es eine Kompressionsmessung machen zu lassen, und denn mal zu schauen worans liegen kann.

Grüße,

Florian

[Flori14291]

Doppelpost, diesen hier bitte löschen.

[TottiP]

R.I.P.

Der ist hin. Hast Du ihn wirklich in einer Werkstatt? Kein Wunder, dass Dein Budget mau ist...
Such Dir einen Schrauber in der Nähe, lass Dir einen Motor einbauen und gut. Alles andere kostet unnötig zeit und somit Geld.

[Vinreeb]

Kompression würd ich noch testen, nicht das wirklich was grob schiefgelaufen ist.
An sonsten kann ich Totti nur zustimmen

1,6D sind die wol billigsten Diesel überhaupt, gabs in jedem anderen VW aus der Zeit. Mach die augen auf und hol dir einen vom schrott der läuft, bei uns werden die teilweise weg geworfen (bzw zu dutzenden in nen Container geworfen und nach Afrika verkauft, was dem gleich kommt.)

[Flori14291]

Erstmal danke für eure Antworten. Mh, so ein Scheiß.. was mich wundert ist, dass ich vorgestern noch völlig problemlos durch die Gegend gefahren bin. Bestimmt so 20 km; der Wagen hat ja erst seit genau einer Woche TÜV und ich hatte doch sehr gehofft, dass der Motor zumindest dieses Jahr noch hält. Auf einmal wollte er dann gestern nicht mehr anspringen. Vorher ging das immer total ohne Probleme.

Und in der Werkstatt war er vor allem wegen TÜV-machen, die meisten Sachen haben wir selber gemacht. Was mich richtig ärgert ist, dass ich in diesen Motor noch investiert habe. Z.B. neuen Zahn- und Keilriemen, neuer Luft- und Ölfilter usw. Mit Werkstattkosten

Außerdem weiß ich, dass er Wannendruck hat. Aber viel kann da eigentlich nicht schief gelaufen sein. Hm, ist es denn eurer Erfahrung nach besser bzw. billiger wieder nen 50 PS CS einzusetzen oder einen anderen (stärkeren) Motor aus nem Golf 3 oder sowas?

[Technikfreak]

Wenn du Zugriff auf nen guten 1.6er hast wird dich das immer billiger kommen.
Für nen 1Y,KY, JX oder gar AAZ musst du auch noch das Getriebe tauschen.

Gruß Jan