Lichtschalterbrand

[Bullimichel]

Moin Männer!

Nach meinem "Lichtschalterbrand!" im Bulli, da war die Kacke am dampfen-wenn es nur noch nach Plastik stinkt und irendwann ein Funken schlägt!!!!!!!!

habe ich diesen ersetzt und es geht jetzt nicht mehr:

1- die Warnblinkerfunktion - macht nur noch grün in optischer Anzeige, mehr nicht- kein klacken im Relais
2- die Instrumentenbeleuchtung im ganzen geht nicht mehr, Dimmerschalter in allen Positionen

habe aber alle Sicherungen durchgemessen!!!! Und alle Sicherungen waren in Ordnung.

Hat jemand einen Plan , wo die SICHERUNGEN - jede einzelne zugeordnet werden kann?????


Für Ideen und Hinweise bin ich sehr dankbar, bis zum Synrotreffen in Stadtoldendorf.

Gruß Michael

[3t3]

Die Sicherungsbelegung ist innen in der Abdeckung des Sicherungskastens eingepraegt (ZE-Version). Ansonsten: S50 = Instrumentenbeleuchtung, S4 = Warnblinker. Das Warnblinklicht hat uebrigens keine (in Worten: 0) Abhaengigkeiten vom Lichtschalter. Also hat es Dir entweder die ZE zerstoert (unwahrscheinlich, aber moeglich) oder aber Du hast Dich vermessen. Was die Insmentenbeleuchtung angeht: war es eine neuer neuer oder ein neuer gebrauchter und: bist Du sicher, dass er intakt ist? Vielleicht hat der Kombistecker ja auch Schaden davongetragen und die Flachstecker sind oxidiert oder verklebt?

Axel

[Bullfred]

Moin,
schätze mal,dass einige Leitungen auch zusammengeschmolzen sind.Ein zwei Kurzschlüsse und die Elektrik spielt richtig verrückt.So wie bei Dir.Mal alles genau inspizieren.
Gruss

[Monteuse]

Umbau auf 4 Scheinwerfer ohe Relais zu setzen ?

[Q-Master]

Falscher Lichtschalter

Gibt ja so einige Versionen die zwar auf den Stecker passen, dann aber nicht richtig funktionieren.

Vergleich mal die Nummern von alten und neuen Schalter, besonders den Buchstaben am Ende.

[PHo]

Ich denke, Stephan liegt da richtig. Da dürfte einfach der verkehrte Lichtschalter reingekommen sein.

[Atlantik90]

Wenn er das Modelljahr seines Busses angeben würde, dann kann man auch den richtigen Schalter ermitteln.
Auf einem abgerauchten Schalter kann man nicht mehr unbedingt die Nummer erkennen.

[Bullimichel]

mein Bulli ist von 1988 und den Lichtschalter habe neu von Günzl- vwbusshop.de gekauft.
Ich hatte die "PINS" verglichen und die sahen gleich aus, wie beim alten Stecker. Aber noch nicht die Nummer.

Gestern habe ich einen Abdeckung von den Sicherungen bekommen, nun kann ich nochmal in aller Ruhe vergleichen und die einzelnen Sicherungen durchmesser. Ich hatte gestern aber keine Zeit zum Stromproblem.
Meine Frau hatte für mein Hubdach die Stoffverkleidung genäht und ich mußte da mit ran.

Ich bin aber langsam auf der Zielgeraden, mit meinem Bus -Neuaufbau-Projekt

[PHo]

Es gibt z.B. den hier: 251 941 531 M mit Regler für Instrumentenbeleuchtung und Flachstecker F>>24-M-001 000* (sogar mit Bild in unserem Teilekatalog),
dann noch den 251 941 531 T, mit Regler für Instrumentenbeleuchtung und Flachstecker F 24-M-001 001>>*
251 941 531 L, ohne Regler für Instrumentenbeleuchtung und Flachstecker F>>24-M-001 000* (eigentlich nur in England verwendet)

Für Modell M und L ist am Kabelbaum der Stecker 251 971 999 B
und für Modell T ist am Kabelbaum der Stecker 251 971 999 C vorhanden.

[Bullimichel]

Ich war erfolgreich: den Warnblinker habe ich mit einer, um einen Platz gewechselten Sicherung heile gemacht.

Die Instrumentenbeleuchtung funzt nicht, weil das blau/graue Kabel hinter dem Lichtschalter irgendwo gebrochen ist. Ich habe am Schalterausgang Spannung gemessen, nachdem ich Zündung und den Lichtschalter angemacht habe. Also habe ich den Schalter als Fehlerquelle ausgeschlossen.
Auf 58 geht Strom rein - auf 58b geht gedimmt wieder raus, so wie es sein soll.oder?
Ich werde morgen gleich hinter dem Lichtschalter eine neue Leitung, zum blau/grauen Cockpite - Eingang legen. Das soll`s gewesen sein, habt dank für eure Mühe.

Gruß Michael

[Bullimichel]

-ist noch nicht iO.
-habe das Kabel 58b bis zum Ende verfolgt- endete am Sicherungskasten
-den Sicherungskasten abgeschraubt, ausgehängt, dann darauf- ja richtig oben drauf- die durchgebrannte Sicherung entdeckt , war vorher nicht zu sehen
-neue Sicherung rein, es funzt
-kurz darauf wieder nicht, Scheixxxxe

-hatte mich dann entschlossen, alle - jedes einzelne blau/graue Kabel durchzumessen
-mußte dafür mein "Doppelcockpite" mit den ganzen Zusatzgeräten abschrauben, es sieht aus wie vor einem Jahr
-aber dann den Übeltäter entdeckt, ein blankes, angekratztes bl/gr Kabel- die SAU!!!! -Brustklopfer-Brustklopfer,.........

Morgen werde ich ersteinmal die Kanten vom "Doppelcockpite" richtig entgraten und Kantenschutz drüber!!!! Um die Kabel für immer und ewig vor einem Kurzschluß zu bewaren.

Gruß Michael