Welche Einspritzdüsen für den JX? Glaubensfrage?

[Onkel Gonzo]

Hallo liebe Busler,

bei meinem JX steht ein Düsenwechsel an und daher stell ich mir die Frage welche es den nun werden sollen!

Gibt ja die 3 Typen:

Zapfendüse DN0SD293 ( Die normalen ab Werk verbaut)

Zapfendüse DN0SD273 (mit Vorstrahl)

Zapfendüse DN0SD297 (ebenfalls mit Vorstrahl) unterschied zu den 297?

Welche habt Ihr in gebrauch und wie sind eure erfahrungen bezüglich Kaltstartnageln und evtl. PÖL fähigkeit?


Danke euer Onkel Gonzo

[ergster]

DN0SD297
1 Feder Vorstrahldüsen.

Der Motor läuft wesentlich weicher als mit den originalen. Außerdem kann man die Düsen auf einem normalen Düsenprüfgerät abdrücken. Das geht mit den 2 Feder Vorstrahldüsen nicht.

Auch bei 100% Pöl Betrieb das ganze Jahr über habe ich noch keine Probleme damit gehabt (der letzte Winter gehörte auch dazu).

Das ganze bei 175 Bar DÖD. Wenn er kalt ist dann Nagelt er auch, aber ich finds OK. Ist nicht so schlimm wie viele andere die man so ab und an hört.

[norbert]

Ich fahre seit Jahren nur ausschließlich Zapfendüse DN0SD273 (mit Vorstrahl)
Abspritzdruck 165 bar. Bin voll damit zufrieden.

[Onkel Gonzo]

Welchen FB fahrt ihr mit euren Düsen bei PÖL bzw. ohne?

[ergster]

0,97mm sowohl als auch.

[VWJokerT3]

Abspritzdruck 165 bar. Bin voll damit zufrieden.

Hört sich irgendwie pervers an. Was sagt deine Freundin dazu?

[GregorT]

[Onkel Gonzo]

Danke für eure Hilfe.
Habe mir von DieselS*** nun die 297 bestellt und werde die Düsen bei 165bar einstellen lassen.
Förderbegeinn wird auf 0,97 v.OT eingestellt.
Dann sollte die Sache bei 50% PÖL passen.

[ergster]

Drück se ruhig auf 175 ab. Das ist auch bei 100% Diesel kein Problem. Und dank des Vorstrahls wird er auch nicht zum Nagelapparillo.

[Henri]

Die 297er fahre ich auch, mit 200 bar Öffnungsdruck und 1,10mm vor OT. Durch den hohen Öffnungsdruck verschiebt sich der Einspritzvorgang leicht nach hinten, zumal ich mit Turbo und erhöhter Einspritzmenge sowie mit Pöl fahre. Bei normalen Verhältnissen sind die 0,97 auch mit Pöl wunderbar. Wenn du grundsätzlich nicht mehr als 50 % fährst, kannst auch mit dem Einspritzbeginn noch etwas nach spät gehen. Aber mit den Düsen läuft er ohnehin sehr weich und nagelt nicht mehr. Selbst beim Kaltstart mit KSB nagelt meiner nicht mehr wirklich, wenn er warm ist klingt er dann richtig kuschelig Kein Vergleich zu den alten Düsen.

Achja, Zum Thema 165 bar Abspritzdruck: Respekt Frag mich nur wie das genau gemessen wird. Mit Freundin oder ohne

Viele Grüße