Drosselklappenfehler????

[Bullitreiber]

Tacho.. drosselklappenschalter bei leerlaufstellung und volllast 0 ohm, dazwischen hochohmig, kann man den schalter einzeln wechseln oder komplett neue Drosselklappe?
Gibt es die Schalter einzeln??? habe noch keine gefunden.
Bei abgezogenem Temp fühler läuft er durch. mit Stecker Stirbt er nach kurzem Laufen ab. Gasannahme.
Verteiler und Finger sind Neu, Düsen gereinigt, Neuer Spritfilter und Pumpe an die Original stelle versetzt, ( Vorbesitzer hat Janz schön gebastelt )
Motor ist ein MV

[Q-Master]

Bitte mal dein Profil anpassen

Drosselklappenschalter macht genau das was er soll

Besorge dir mal die Repleitfäden über Erwin, das sollte dich weiter bringen.

Aber bei dem beschriebenen Verhalten würde ich als erstes mal den Temperaturfühler wechseln.
Ich nehme mal an du meinst den Blauen im Wasserkreislauf?

Gibts bei VW. Neue Dichtung nicht vergessen.

[Bullitreiber]

Den Fühler hab ich schon gewechselt
Gleiche Erscheinung wie bei dem Alten

[DJJabba79]

Ne Idee wäre auch noch, die Lamdasonde mal abziehen, war an meinem MV auch mal das Problem, dass der Motor abstarb.

Nen Versuch wäre es wert.

[Bullitreiber]

Habe mittlerweile für den Temperaturfühler einen "Neuen Stecker" aus einem Alten Kabelbaum montiert, da der Alte in einem Kabel 2 Steckverbinder hatte... habs mit Lötverbindern gemacht die dierekt schrumpfschlauch drumm haben.. ist dicht und fest. habe an der Zündspule die 3 einzelnen Stecker erneuert, Kabel selber ok aber Stecker Korrodiert. Zündkabel ok. habe Lambda abgezogen : gleiche Erscheinung, Masseverbindung links am Motor zur Karosserie blank gemacht, Massekabel hinten rechts blank gemacht, ein paar andere steckverbindungen rausgeschmissen die unnötig sind und potenzielle Fehlerquellen darstellen beseitigt. immer noch das gleiche.. Benzinpumpe gemessen, die ganze zeit eine Spannung von 12,6 bis 12,8 Volt bis zum Absterben, dann natürlich auf null.
ohne Temperaturfühler läuft er .

[Caradas]

Prüf mal den Stecker am LMM bzw die werte die der LMM an den Klemmen 3 u. 4 da Sollten laut Rep. Leitfaden 0.5k Ohm - 1k Ohm sein in Stellung ZU, wenn du die Klappe bewegst muss sich der Wert gleichmäßig ändern und keine großen Sprünge dazwischen sein.

[Bullitreiber]

den hatte ich noch nicht geprüft, zumindest sind die kontakte dabei ok, und nicht korrodiert
gebe morgen mal laut was die Messung ergeben hat

[Wbxbulleye]

Hast Du es schon mal mit einem anderen Steuergerät probiert?

[Bullitreiber]

Ja, hab ein ersatz Digifant I da liegen.. beide zeigen die gleiche fehlererscheinung
genauso wie alles andere was ich probetauschen konnte

[Wbxbulleye]

Haste schon mal im Dunkeln in den Motorraum geschaut wenn der Motor läuft?
Vielleicht blitzt da irgend etwas.

[Bullitreiber]

nee, meinst von den Zündkabeln???
hier laufen zwar marder rum aber die Zündkabel haben keine bisspuren

[Bullitreiber]

LMM bei null ca 30 ohm, bei bewegen der klappe geht er hoch bis auf ca 11 bis 14 k Ohm.
der Ersatz Lmm bei ca 30 bei zu bis hoch zu 0,9 K Ohm.
ganz schöne unterschiede...
Aber er scheint es auch nicht zu sein. der erste springt im regelbereich am anfang mal kurzfristig auf 1 k ohm und dann wieder runter im regelbereich aber er regelt messtechnisch weiter.
Habe den LMM dann einfach mal getauscht. Er lief erst ganz ruhig aber fing dann wieder das gleiche an.
werde es gleich mal filmen und bei youtoube hochladen.

[Bullitreiber]

Bekomme das Video zur Zeit nicht hochgeladen.
Habe aber noch entdeckt das das Massekabel welches an den Fuß vom Zündverteiler geht nicht ok war. war auch was gefrickeltes.
Habe es duchr ein neues Stück Leitung mit Kabelschu und Lötverbinder ersetzt.
Konnte gerade eine kleine runde fahren.
Hoffe das es das war. Ich werde dennoch das Video Hochladen. Vom Handy aus klappt das net.

[Papajupe]

Ja mach das mal

[Bullitreiber]

So, zweite Probefahrt, bis jetzt ganz gut...
und hier das Video:

http://youtu.be/yn2tFvb7bbc" onclick="window.open(this.href);return false;







95 %

[Wbxbulleye]

Ich nehme mal an das der Motor im Video von alleine aus gegangen ist?
Das machte meiner auch.
Läuft und geht einfach aus.
Geht der Motor, da nach, auch wieder gut an ( ohne leihern) ?

[Bullitreiber]

Ja, der ist von allein abgestorben, und ja danach konnte ich sofort wieder starten.
Habe einige Sachen probegetauscht, bei mir läuft er seid heut mittag wieder.. ( bis jetzt) nach dem ich das Massekabel welches zum Fuß vom Verteiler geht erneuert.
der Flachstecker war korrodiert, und es war eine weitere Steckverbindung reingebastelt.
Flachstecker an ein Stück neues Kabel und dann mit dem Alten zusammengelötet.
seid dem läuft er.

[Wbxbulleye]

Wegen löten hatte Ich auch Hier mal was auf die Rübe bekommen.
Geht aber trotzdem noch bis Heute.
Wir wissen ja: Kleines Prob, grosse Sucherei.
Hauptsache es klappt wieder ( bis jetzt )

Gruss Ralle

[Bullitreiber]

Ich verwende bei sowas lötverbinder .. das sind ringe aus Lötzinn umhüllt von klaarsichtigem schrumpfschlauch.
Gelötet und gleichzeitig geschrumpft wird dann mit einem Gaslötkolben.
Hält wunderbar ist gleichzeitig isoliert und dicht.