Fuge wieder aufgerissen

[hainz]

Mahlzeit!
Ich hab vor einigen Tagen mitten am sauberen Bus - hintere B-Säulenfuge auf knick Höhe einen fettfleck entdeckt. Bei näherem betrachten hat sich herausgestellt, dass ich einen Ca 3 cm langem riss in der füge hab. Also sozusagen an einer Seite ein haarriss im lack zwischen sika und grundierung/blech. Wäre der Bus nicht so gut konserviert, hätte ich das vermutlich nicht gemerkt. Jetzt meine Frage :
Wie bekomme ich da am besten wieder lack drüber? Der Bus ist mit 1k lack von Militärlacke.de lackiert. Hat jemand einen tip zum entfetten? Das blockieren sollte kein Problem sein, wenn es erstmal fettfrei ist.

Danke schonmal und beste Grüße.

[bu-bi]

Moin,
lass es so und wisch hin und wieder ab.
Sei froh, dass das Fett seinen Dienst tut.
Du kannst es nur verschlimmbessern.

[hainz]

Ay, das ist natürlich die einfachste Lösung. Also fette ich die Stelle nochmal besonders. Danke für die schnelle Antwort!

[ehemaliger User X]

Fette aber von innen, dann ziehts schön durch.

[hainz]

Natürlich. Daher kommt ja das fett jetzt auch.

[hainz]

Achja, Rost ist da natürlich nirgends zu sehen, weder von innen, noch von aussen. Ich habe wegen dem erneuten verschliessen gefragt, weil ich etwas Angst vor eindringender Feuchtigkeit habe. Ist die unbegründet, oder macht es Sinn erstmal penibel aussen zu entfetten und dann die obere 1k klaelack Schicht mit verdünnung abzulösen, damit sie sich wieder schliesst?

[EmVau]

Von innen nachfetten. Dann holst du dir Owatrol Öl und lässt es mit einem satt getränkten Pinsel von außen die Fuge runterlaufen. Das machste mehrmals hintereinander im Abstand von maximal 10 Minuten. Damit hast du die Fuge erstmal gut versorgt bis du dich im nächsten Sommer an die Sanierung selbiger machst.

[hainz]

Hajo klar, owartol... Hätte ich such selber drauf kommen können. Steht direkt neben dem dicken auf dem reifenstapel
Danke für den tip :)

[*Wolfgang*]

Ist bei meinem Bus auch, die Fugen reißen (zumindest der Lack) Ich hab mich schon geärgert, ich hätte es anders machen sollen: Zuerst Rostschutz, dann lackieren und danach erst Sika rein. So wird das bei neueren Transportern gemacht und das hält auch. Zwar könnte man jetzt sagen daß die Fuge dann so breit aussieht (weil das Sika ja schwarz ist und sich von der Lackierung abhebt), aber wenn der Lack reißt isses ja auch net unbedingt schöner. Da ich auch gut geflutet hab ist es halt in erster Linie ein Schönheitsfehler. Da muß man durch...

[stoppelhopser]

Wie lange war das Sika denn in der Fuge vorm Lackieren? Vielleicht ist es sinnvoll die Fugenmasse (muß ja kein Sika sein) erstmal ein paar Tage aushärten zu lassen vorm Decklack?

Gruß, Michael

[bu-bi]

Moin,

wie soll denn das Owatrol das Fett verdrängen?
Das Fett kommt auf jeden Fall wieder durch...

[hainz]

Ok, dann mach ich im Sommer nochmal die Fugen neu.
Das Owartol soll kein Fett verdrängen, mich stört auch der Fettfleck nicht. ich will nur, dass da nichts rein kommt, was das Rosten Beschleunigen könnte (Feuchtigkeit/Salz-obwohl er im Winter eh fast nur steht)

[puckel0114]

Wo Fett ist, kann nichts rosten.
Und wenn das Fett von Innen aussen angekommen ist, ist das der jackpot. Somit ist die Fuge voll und da passiert nichts mehr.

[hainz]

Ja, das Fett ist von innen rausgekommen.
Mein Aufbau war: 2x Grundieren, Sika, je 2x Farbe und Klarlack.

Davor hab ich insgesammt ca 400 kg Sand durch die Fugen gestrahlt und die Fugen Mechanisch mit der kurzen Zopfbürste vorbearbeitet.

Bei mir ist jetzt wirklich nur der Lack gerissen und das hat nichts mit Rost o.ä. zu tun :) im WInter kommt der gute auch nur raus, wenns lange trocken war und ich nichtmehr gegen die t3-Entzugserscheinungen ankomme :)

Die Owartollösung hört sich echt gut an :)

Beste Grüße und Danke

[EmVau]

So sieht´s aus. Da wo kein Fett aus der Fuge rauskommt, läuft Owatrol rein. Da wo Fett rauskommt, läuft Owatrol halt weiter die Fuge runter

[hainz]

dann löpts die fuge runter.. fürs Gewissen ists gut :)

[Bleda]

mein tipp für den nächsten bus:

grundierung, decklack 1 schichtitg, fuge ziehen, decklack, klarlack.
VW hat aber auch 2k dichtmasse genommen.
kommt halt drauf an was du für ein lack nimmst. bei 1k wirste sowas sowieso wieder bekommen.

lackierregel: innen hart nach aussen weich. das beugt spannungsrisse vor. deswegen bleibt der lackierer immer bei einem system und keine 1k grundierung dann ende 2k lack, das geht doch in die hose

zur dichtmasse: ich werde mir irgendwas 2k mäßiges holen, damit das auch alles passt!


es gibt auch viele die dichten zum schluss ab, dann haben die das problem garnicht. finde aber mal ne dichtmasse nach deinen vorstellungen: gibt grau, schwarz, weiß

[hainz]

Wie kommst Du auf 1k grundierung und 2k decklack? Bei mir ist alles 1k und jeweils zwei schichten. Also insgesamt 6 lackschichten. Sika ist ja auch 1k wenn mich nicht alles täuscht. Mal sehen, was da in den nächsten Jahren passiert. Wenn es bei der Stelle bleibt, schau ich mal, ob owartol das Fett innen hält. Wenn es mehr Stellen werden sollten, mach ich alle Fugen auf und setze schwarzes sika nach dem beilackieren drüber :)
Gibt es langzeiterfahrungen zum am Schluss abdichten? Da sehe ich das Proble, dass man erst einen riss sieht wenn alles zu spät ist.
Ps sorry für die Form.. Alles Hier kommt vom Handy ohne irgendein taptalk

[Bleda]

Wenn du ein 2k System wählst solltest du auch bei dem bleiben, dh. 2k Grundierung, Füller und Decklack, Klarlack.

Die Dichtmasse brauch doch ewig bis die "ausgehärtet" ist. Deswegen will ich auch kein 1k Zeugs mehr. Es gibt aber auch viele 1K Dichtmassen Benutzer, die warten halt...

Wenn man denkt, dass es ausgehärtet ist, ist in der Mitte noch wabbelig, wie Kuchen.

2k härtet chemisch aus, also nicht wie 1k von Aussen nach Innen.

Edit: was ich damit sagen will, man ist dann auf der sicheren Seite