Luftdruck für die Pneus

[Wbxbulleye]

Abend liebe Gemeinde.

Wie auch jeder Andere hier, hat sich neue Felgen mit nicht " artgebundene Reifen"
auf ziehen lassen.
Ist der Reifendruck bei den Kombinationen immer richtig?
Frage:
Wo bekommt Mann die so her?..ist nicht so leicht
Teilweise ist es so, das die Reifenherstellen, an Hand der Fahrzeugdaten, nicht den genauen Reifendruck für Leergewicht und dem zulässigen Gesamtgewicht kennen. ( Plusfaktor Geschwindigkeit )

Hab echt fast ne Woche gebraucht um nun endlich ein Ergebniss vom Hersteller, passend zu den Flegen, zu erhalten...in... ( 24-48 Std.)

Sollte Morgen wohl kommen.

Mann will ja seine Neuen nicht gleich wieder platt machen..

Ich hab diese mit 2 Bar V/H wieder bekommen!!!

Das kann nicht sein, oder?

Selbstrechenformel will Hinten 4,3 bar haben

Wie macht Ihr dat so?

Gruss Ralle

[Bus-Froind]

Ich habe eine Kopie des Scheins an den Reifenhersteller (Fulda) geschickt und bekam 2,1 & 2,3 angesagt.
War mir etwas sehr weich und habe dann um 0,2 erhöht.
225/60-15

[milch]

Diese Info ist auch für mich sehr wertvoll, danke für's teilen.


Dank&Gruß Martin

[HHStephan]

Moin,

ein guter Reifenhändler gibt einem nach montieren, wuchten und nem Kaffee außer der Rechnung noch einen kleinen Zettel.

Auf dem stehen dann die nach Achlast leer und beladen unterschiedenen Luftdruckempfelungen.

So macht meiner das jedenfalls, obwohl ich das montieren und wuchten aufgrund räumlicher Entfernung nicht bei ihm machen lasse...

Stephan

[Wbxbulleye]

Hier das Schreiben.
Leider keine Angabe zum Leergewicht :

[Hacky]

Bei nem ordentlichen Bulli steht der Reifendruck doch aufm Radlauf, vorne 3,0, hinten 3,7Bar

[Tornadorot]

Schreibe die technische Hotline Deines Reifenherstellers an. Continental hat z.B. ein Formular dafür auf der Webseite. Da kommen z.B. Fahrzeugtyp, zul. Achslasten, zul. Höchstgeschwindigkeit, Reifenmodell und Reifendimension rein. Das habe ich per E-Mail zugesendet und innerhalb weniger Stunden eine Rückantwort in Form eines Schreibens erhalten auf dem die Freigabe für bestimmte Felgenbreiten sowie Mindestluftdrücke enthalten sind. Bei mir waren das z.B. 2,5 bar vorne und 2,7 bar hinten. Die habe ich dann auf 2,8 und 3,0 erhöht und fahre jetzt so.

[Atlantik90]

Bei nem ordentlichen Bulli steht der Reifendruck doch aufm Radlauf, vorne 3,0, hinten 3,7Bar

Der gilt aber nur für die 185 R 14 C.

205/70 R14 siehe Bedienungsanleitung vorn 2,1 bar bei 1200 kg zul. Achslast, 2,5 bar bei 1300 kg und hinten 2,8 bar

Für 205/65 R 15 würde ich mich an den VW-Angaben für Südafrika orientieren:
"2.11 - Tyre pressures
Load Half Load Full Load
Microbus Front Rear Front Rear
Caravelle 220 kPa 230 kPa 280 kPa 280 kPa"

bei C-Reifen ca. 0,3 bar höher

andere Bereifungen muss man entweder der Reifenhersteller oder die Tragfähigkeitstabellen befragen.

Es geht beim Reifendruck nicht nur um Tragfähigkeit sondern auch um Fahrverhalten. Die Fahrzeugherstelle bestimmen ihre Vorgaben deshalb zusätzlich auch aus Fahrversuchen.

[HHStephan]

Und, was die Herateller leider auch machen, sie reduzieren Idealdrücke um den Komfort nicht zu sehr zu schmälern.

Ich habe bei allen Fahrzeugen die ich in den letzten 10 Jahren gefahren habe den Reifendruck immer nach oben korrigiert.

Als extrem bei meinem Ford Ranger um 0,4 Bar auf der Straße.

Stephan

[mdonau]

Moin,
um die Zuladung nutzen zu können und ggf. hohe Geschwindigkeit fahren zu können liegt man mit 2,8-3 bar nicht falsch.

Hankook bestätigt ja nur, dass man die maximale Zuladung und/oder Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs mit mindestens 2,5 Bar fahren kann.

Eher etwas mehr als zu wenig!

gRuß, Michael

[Wbxbulleye]

Schreibe die technische Hotline Deines Reifenherstellers an. Continental hat z.B. ein Formular dafür auf der Webseite. Da kommen z.B. Fahrzeugtyp, zul. Achslasten, zul. Höchstgeschwindigkeit, Reifenmodell und Reifendimension rein. Das habe ich per E-Mail zugesendet und innerhalb weniger Stunden eine Rückantwort in Form eines Schreibens erhalten auf dem die Freigabe für bestimmte Felgenbreiten sowie Mindestluftdrücke enthalten sind. Bei mir waren das z.B. 2,5 bar vorne und 2,7 bar hinten. Die habe ich dann auf 2,8 und 3,0 erhöht und fahre jetzt so.

Jo,
hatte Ich gemacht!
Aber Conti scheint bessere Auskünfte zu geben
....fragt sich nur auf welche Felge und Reifen die ne Auskunft gegeben haben...bei Dir
Hier weiss dat Kenna
Gruss Ralle

[Wbxbulleye]

Bei nem ordentlichen Bulli steht der Reifendruck doch aufm Radlauf, vorne 3,0, hinten 3,7Bar

Der gilt aber nur für die 185 R 14 C.

205/70 R14 siehe Bedienungsanleitung vorn 2,1 bar bei 1200 kg zul. Achslast, 2,5 bar bei 1300 kg und hinten 2,8 bar

Für 205/65 R 15 würde ich mich an den VW-Angaben für Südafrika orientieren:
"2.11 - Tyre pressures
Load Half Load Full Load
Microbus Front Rear Front Rear
Caravelle 220 kPa 230 kPa 280 kPa 280 kPa"

bei C-Reifen ca. 0,3 bar höher

andere Bereifungen muss man entweder der Reifenhersteller oder die Tragfähigkeitstabellen befragen.

Es geht beim Reifendruck nicht nur um Tragfähigkeit sondern auch um Fahrverhalten. Die Fahrzeugherstelle bestimmen ihre Vorgaben deshalb zusätzlich auch aus Fahrversuchen.

hmmm...ist das nur für ne Caravelle so oder mit Campingausbau?
Bei 2,5 sieht da echt noch platt aus ( leer mit 1880 kg ) VA
Hinten, bei 2,5 ( Leer )...will der Reifen nicht haben...eher mehr...

Werde die Jungs nochmal anschreiben von Hankook wegen der fehlenden Druckmasse Leergewicht.

Gruss Ralle

...C Reifen sagen Mir gar nichts....
muss mal suchen gehen

[HHStephan]

C steht für Comercial wenn ich nicht irre...


Stephan


der seine 225/75 16 mit 3,0 Bar vorne und 3,2 Bar hinten fährt...

[Tornadorot]

Schreibe die technische Hotline Deines Reifenherstellers an. Continental hat z.B. ein Formular dafür auf der Webseite. Da kommen z.B. Fahrzeugtyp, zul. Achslasten, zul. Höchstgeschwindigkeit, Reifenmodell und Reifendimension rein. Das habe ich per E-Mail zugesendet und innerhalb weniger Stunden eine Rückantwort in Form eines Schreibens erhalten auf dem die Freigabe für bestimmte Felgenbreiten sowie Mindestluftdrücke enthalten sind. Bei mir waren das z.B. 2,5 bar vorne und 2,7 bar hinten. Die habe ich dann auf 2,8 und 3,0 erhöht und fahre jetzt so.

Jo,
hatte Ich gemacht!
Aber Conti scheint bessere Auskünfte zu geben
....fragt sich nur auf welche Felge und Reifen die ne Auskunft gegeben haben...bei Dir
Hier weiss dat Kenna
Gruss Ralle

War auch nur ein Beispiel weil es ja unübersehbar viele Kombinationen von Reifenmodellen, -dimensionen und zulässigen Achslasten gibt. Bei mir ist das Continental PremiumContact 5 215/55 R16 93H auf Felge 7,5Jx16H2 ET25 mit 1300/1300 kg max. zul. Traglast. Dabei Mindestluftdruck 2,5 bar vorne und 2,7 bar hinten. Beim gleichen Reifen in 225/60 R15 96H wären es laut Continental 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten.

[Manni]

Habe meine 185 R 14 C auch nach oben Korrigiert:
VW- vo - 3,0; hi - 3,7 Korrektur: vo - 3,5; hi - 4.0, E-Rad - 4,3 kontrolliert man ja nicht so oft

[Atlantik90]

Wenn ihr die Reifendrücke zu hoch treibt, dann beansprucht ihr die Fahrwerksteile auf z.B. Kopfsteinpflaster oder schlechterer Wegstrecke deutlich mehr. Die Auslegung des T3 ist noch auf ein erhebliches Eigenfeder- und Eigendämpfungsvermögen der Reifen angewiesen als modernere Fahrwerkskonstruktionen. Bei hohen Reifendrücken verschleißen am T3 dann die ganzen Gummimetalllagerungen insbesondere der Vorderachse erheblich schneller.


Und das mal zu 185 R 14 C 102 Q am Kfz (nicht am Anhänger!):

Reifendruck in bar: 3,0; 3,25; 3,5; 3,75; 4,0; 4,25; 4,5
Achslast in kg: 1230; 1310; 1390; 1470; 1545; 1625; 1700
Quelle Continental

[Atlantik90]

Und ergänzend mal für die beliebten 205/65 R15 C

Und das mal zu 205/65 R15 C 102 am Kfz (nicht am Anhänger!):

Reifendruck in bar: 3,0; 3,25; 3,5; 3,75
Achslast in kg: 1420; 1515; 1605; 1700