WBX Ausgleichsbehälter voll, Nachfüllbehälter läuft über

[MarkusTorb]

Hallo, hab ein Problem an meiner Dauerbaustelle und zwar mit dem Kühlsystem. Also undicht ist im System nichts, habe auch kein Problem mit fehlendem Kühlmittel. Zur Vorgeschichte, habe zuletzt meinen Gebläsekasten samt Gebläse und Wärmetauscher (schon etwas länger her) erneuert (Heizung) sowie den Wasserschlauch zwischen Ausgleichs und Nachfüllbehälter und Keilriemen. Das Problem ist, dass der Pegel im Nachfüllbehälter seigt, bei steigender Motortemperatur. Der Pegel im Ausgleichsbehälter ist konstant bis oben voll. Es ging soweit, dass der Nachfüllbehälter übergelaufen ist. Die Frage wäre: Warum? Könnte es an fehlender bzw schlechter Entlüftung liegen? hängt das Thermostat? kühler wird vorne schon heiss. Wobei ich den Lüfter nicht gehört habe (eine Zeigerbreite nach der LED hab ich vorsichtshalber ausgemacht. Der Blaue Deckel am Ausgleichsbehälter ist durchgangsfrei bei Saugen und Pusten.

Ein weiteres Problem bzw Auffälligkeit ist, dass der Motor Höher im Standgas dreht als vor meinem Luftfiltertausch, den ich ebenfalls gewechselt habe. Von einem K&N auf einen ganz normalen Papierfilter. Könnte es ewas mit dem Luftdurchsatz zu tun haben. Also im Moment pendelt sich das Standgas bei ca 900-1000 ein, früher war es niedriger, ca 600-700. . Unterdruckschläuche sind alle drauf

Vielleicht kann mir jemand eine Anregung geben Danke und Gruß : kuss

[Bullfred]

Moin,
ich gloob, da hamwas: Der blaue Deckel ist frei beim saugen. Das Kühlsystem soll (!) so etwa 1,2 Bar Druck aufbauen. Das schaffste nicht mit dem Mund!
Denke, Deckel tauschen.
Gruss

[MarkusTorb]

ok der deckel war während des Pustens und Saugens abgedreht, also nicht auf dem Behälter. Das Problem ist vorher noch nie aufgetreten

[Bullfred]

Das ist egal. Das Ventil soll den Druck halten. Egal wie oder wo oder womit.
Irgendwann gibt alles den Geist auf. Tauschen!

[MarkusTorb]

ok werde ich tauschen danke, auf die 7Euro? kommts dann auch nicht mehr an bei den mehrere hundert Euronen die ich in Verschleißteile diesen Monat investiert hab achso mein Radbremszylinder ist auch undicht hinten, heute gesehn schon fast lustig, wenns nicht so unwitzig wäre

noch mal zum Problem, an der Entlüftung und oder dem evtl "hängenden" Thermostat würden diese Symptome nicht auftreten?

[Bullfred]

Jein. Luft ist nicht gut. Warme Luft dehnt sich mehr aus als Wasser. Viiieell mehr. Hat aber mit dem Druck nichts zu tun. Nur mit der Menge. Luft raus!
Das Thermostat und dessen Funktion kannste gut an der Anzeige beobachten. Geht der Zeiger etwa zur Mitte und bleibt etwa da stehen, arbeitet es gut. Bleibt der Zeiger unten, ist das Ding auf. Geht der ins Rote, bleibt es zu.

[Agrotiko]

Ich tippe auch erst mal auf den blauen Deckel.

Wieso hast du den Wärmetauscher, Schläuche etc. getauscht?

[MarkusTorb]

Mein Heizungsgebläsemotor war defekt und der gebläsekasten ging nicht zerstörungsfrei auf, da komplett zugeklebt. Wurde wohl mal geöffnet und wieder verschlossen und zugeklebt. also Ersatzkasten... Die Wasserleitungen im motorraum hab ich gewechselt da Sie nicht sehr vertrauenserweckend aussahen. Waren aber auch dicht. Aber halt alt. Noch jemand Ideen wegen der gestiegenen leerlaufdrehzahl? Habe luftfilter und Paar undichte benzinleitungen und entlüftungsleitungen getauscht und diesen s förmigen schlauch im motorraum . Sorry wegen der schreibweise ist mim Handy gruß

[Bullfred]

Mal eine Baustelle nach der Anderen.
Was is mit dem Deckel?
Der Gebläsekasten ist zugeschweisst, richtig.
Was ist der S-förmige Schlauch am DG? BilD?

[MarkusTorb]

Bild geht heute nicht, bin auf der Arbeit s förmiger schlauch , ist wohl ein dickerer entlüftungsschlauch am vergaser bzw in der Nähe, der alte war porös. Der gebläsekasten war rund herum komplett mit dicker klebemasse zugeschmiert. Den Deckel vom Ausgleichsbehälter kann ich erst morgen bestellen. Gruß

[MarkusTorb]

Zur Ergänzung hab mich ungenau ausgedrückt.... Der kurbelgehäuse entlüftungsschlauch meinte ich mit s förmigem schlauch aber ich sehe kein zusammenhan mit dem Symptom der erhöhten leerlaufdrehzahl von daher werde ich es beobachten wenn meine Wasserwirtschaft wieder richtig funzt

[Agrotiko]

Ja, mach erstmal den Deckel.

Wollte wegen der Heizung und den Schläuchen nur wissen weil sich bei mir durch erhöhten Druck ein Teil nach dem anderen aus dem Wasserkreislauf verabschiedet hatte.

[Mahrsmensch]

Hallo,

Ich hatte sowas mal an meinem SJ413 - der Ausgleichsbehälter ist sogar aus der Halterung gesprungen. Grund war die defekte Zylinderkopfdichtung. Der Druck des Motors ging dabei in den Kühlkreislauf. Ein weiters Symptom war, dass die Heizung nicht warm wurde uns später auch weiße Abgase.

[Bullfred]

Moin,
wat is SJ 413?
Eigentlich ooch egal. Die Motoren kochen alle nur mit Wasser hoffentlich nich.

[MarkusTorb]

haha ich hab auch noch einen suzuki Samurai naja also das glaub ich nicht so weil ich ja nen boxermotor hab. und die Zylinderkopfdichtung als solche hat der ja nicht ( wassermantel) deutet auch nichts direkt hin auf nen Defekt der Dichtung. hab heute noch mal den blauen Deckel geprüft. hab den Schlauch auf der Seite des Nachfüllbehälters abgemacht und mal gesaugt. Kühlflüssigkeit ging ohne Widerstand anzusaugen. Also den Druck hält er von 1,15 bar scheinbar nicht, wurde ja schon geschrieben. Bestelle gleich nen neuen. Dann seh ich weiter. Heizung wird nebenbei auch warm und Kühler auch. Wie gesagt auch kein Schwund an Kühlmittel. Allerdings sind die 2 Motorenbauweisen auch nicht direkt zu vergleichen

[Agrotiko]

Ich hatte dasselbe Phaenomen wie Mahrsmensch bei meinem DG. Geht also auch beim WBX. Keine Heizung mehr weil der Waermetauscher sich immer mit Abgas gefuellt hat. Dazu erst die WaPu geleckt (getauscht), dann der Ausgleichbehaelter geplatzt (getauscht), dann vorne aus der Heizung geleckt usw.
Nachdem ich den Motor dann neu abgedichtet habe laeuft erstmal alles wieder so wie es soll. Meine ZK und auch die Laufbuchsen sind aber auch echt durch mit dem Thema. Rost und Alufrass vom feinsten.

Aber wie gesagt, dass ist bei dir sicherlich nicht der Fall.

[MarkusTorb]

hallo, also wollte das Problem auflösen, welches zu dem überlaufenden Nachfüllbehälter geführt hat. Es war tatsächlich der blaue Deckel des Ausgleichbehälters. Bei Günzel nen neuen bestellt. Der war schon bei der Probe beim reinpusten durchgängig und beim saugen dicht. Er hielt den Druck im System so wie es soll. Hatte auch Auswirkungen auf die Temperatur, die nicht mehr so schnell stieg. Als nächstes werde ich mal den Kühlerlüfter testen, da ich den noch nie gehört habe. selbst heute nach ausgiebiger Probefahrt und anschließend im Stand laufen lassen hab ich ihn nicht gehört, Zeiger war knapp über der LED. Frohe Oster und man hört voneinander

[Bjoern]

Ich glaub wenn der Motor ok ist bekommt man den Lüfter auch nur an, wenn man irgendwelche fiesen Steigungen hochfährt.

Stauende, A8 nach Pforzheim hoch von Ka aus, Kassler Berge... nie was passiert.

Wenn du Kühlerlüfter testen möchtest - wenn du das wirklich mit einer Büroklammer oä machst wie im Buch beschrieben: Bei Stufe 2 gibt das heiße Finger.
Die schlagen da ja ernsthaft als Notbehelf vor, wenn der Schalter nicht geht und man im Sommer heimfahren muss, das Ding so zu brücken und mit Heftpflaster oä zu sichern damit es nicht rausfällt

[MarkusTorb]

ja hab ich auch gelesen hab ein besseres Gefühl wenn ich mal alles getestet hab. Mein roter Kollege hat ja ständig neue Überraschungen parat